SZorb装置生产国Ⅴ汽油的实践

介绍了中国石化海南炼油化工有限公司S Zorb装置生产国Ⅴ汽油时在操作上做出的调整及装置运行情况,指出了影响装置长期稳定生产国Ⅴ汽油的主要因素和对策。通过调整操作和细化、强化吸附剂管理、严密监控再生器操作、提高关键设备的维护和管理水平等措施,装置分别经受住了超负荷运行、原料总硫大幅上升等情况的考验,能稳定生产硫质量分数不大于8μg/g的国Ⅴ汽油。期间原料硫质量分数平均为271μg/g(最高达600μg/g),精制汽油RON损失小于0.9单位,抗爆指数损失小于0.5单位。证明装置能长期稳定生产超低硫含量的国Ⅴ标准汽油。     

从反应化学原理到工业应用Ⅱ.S Zorb催化剂设计开发及性能

根据S Zorb脱硫反应的原理,提出S Zorb专用催化剂的设计目标,即载体中要具有柔性骨架结构,以避免反应和再生过程中体积变化引起的结构破碎;活性金属镍要均匀分布在催化剂孔道中,与载体中氧化锌处于最短可及距离,实现高效脱硫的同时减少辛烷值的损失。在此基础上开发出具有完全自主知识产权的S Zorb专用催化剂FCAS。扫描电镜及能谱分析结果表明,催化剂FCAS中具有柔性骨架结构,镍在孔道内均匀分布,吸收硫之后催化剂的耐磨损强度增加。评价结果表明,催化剂FCAS具有与进口剂GenIV相近的脱硫活性,以及更好的辛烷值保留能力。催化剂FCAS已应用于22套工业装置,在高效脱硫的同时,具有好的辛烷值保留能力。     

井下测井仪器数据总线的研究与设计

针对井下测井仪器数据总线的数据传输及测井需求提出并设计了一个新的高速井下测井仪器数据总线方案。该方案采用1路CAN总线完成下发命令及上传小数据量测井仪器的数据,采用1路RS-485总线完成上传大数据量测井仪器的数据。所设计的RS-485总线通过在发送端采用8B/10B码、接收端采用位同步恢复技术实现了在100m非屏蔽双绞线上10 Mbit/s的高速数据传输,误码率小于1.0×10-11。通过测试,该方案在实验环境下工作稳定、可靠。利用现有器件可实现在210℃的环境温度下连续工作4h。     

SEMWD-2000B电磁波随钻测量系统

<正>概述SENWD-2000B电磁波随钻测量系统是一款适应油气田和煤层气开发应用的产品,井下工具采用下座键可打捞结构设计,小井眼缩径扶正器设计,各短节扶正、减震、骨架一体化设计,方位伽马环空压力集成化设计;地面实现了自动化闭环增益控制设计,标准WITS输入输出接口设计等,现场操作简单、使用方便。系统构成地面部分:地面接口箱、司钻显示器、工控机、打印机     

SLAB View软件在含硫天然气井井喷泄漏扩散模拟中的应用

介绍了SLAB重气泄漏扩散模型,并运用SLAB View软件模拟了某含硫气井发生井喷事故H2S云团的扩散过程和危害区域,得出了H2S云团在指定浓度平均时间下的影响范围,以及指定浓度H2S云团出现在最远距离的时间和最远下风向扩散距离。结果表明,SLAB View软件能方便、快速地模拟平坦地形下含硫天然气井喷泄漏扩散过程,预测事故泄漏扩散后果和影响范围。     

西南地区天然气净化厂尾气减排方案探讨

通过对硫磺回收尾气处理主要工艺以及西南地区天然气净化厂硫磺回收装置排放现状的分析,着重对比了加氢还原类和可再生型有机胺类脱硫尾气处理工艺,提出了天然气净化厂尾气减排方案,为天然气净化厂尾气减排提供了新思路。     

传输/反射法测量材料电磁参数及其改进方法

阐述了NRW传输/反射法测量材料电磁参数的基本原理和厚度谐振、多值性问题,并对此提出改进方法,此外应用一种改进的全二端口校准方法,消除样品位置和取样器长度测量误差的影响。     

基于STC15F2K60S2的太阳能LED路灯控制系统

本文介绍了一种太阳能LED路灯控制系统,该系统以STC15F2K60S2单片机为系统的控制核心,采用恒流驱动芯片XL6004为LED提供恒定电流,并针对太阳能电池板和蓄电池的特性,设计了双MOSFET对管充电电路。系统可自动根据外界环境光照强度的不同控制充电电路的工作状态,实现蓄电池的智能充电,并可通过时钟控制恒流源实现LED路灯的可调控制。其具有结构简单;光电转换效率高;恒流源可调可控等特点。     

改善82B小方坯碳偏析的连铸工艺研究

文章阐述了控制82B小方坯连铸坯碳偏析的连铸方法。综合考虑了结晶器电磁搅拌及末端电磁搅拌技术的应用、调整二冷强度、降低过热度。选择合适的控制参数与之相匹配,制定的生产工艺有效抑制了高碳钢的中心碳偏析。     

运行状态下弹性车轮降噪特性试验分析

通过对运行状态下装有降噪弹性车轮的100%低地板车和装有普通钢轮的B型地铁的车轮近场噪声试验分析,得到实际运行状态下降噪弹性车轮的频谱特性,也获得降噪弹性车轮(下称弹性车轮)相对于普通钢轮的降噪特性的差别。研究结果表明,与普通钢轮相比,弹性车轮的近场声辐射较小。当车速为60 km/h时,车轮内侧距离车轮30 cm处实测噪声水平测试结果分析表明,同一位置弹性车轮近场声辐射比普通钢轮降低2.4 d BA。在该位置,弹性车轮在较宽的频域范围内有较好的降噪效果,但是在低频和1 000 Hz~1 600 Hz频率区段内降噪较薄弱,这主要是由弹性车轮自身的固有振动特性造成的。相关分析结果可为弹性车轮进一步降低噪声提供参考。