纳米TiO_2及SiO_2表面改性质子交换膜的阻抗电导率

采用钛酸丁酯及硅酸乙酯及硅烷偶联剂对全氟磺酸离子膜进行了表面改性,制备了燃料电池质子交换复合膜,测定了不同温度时膜的阻抗电导率σ。实验结果表明,在-30℃及90℃时,复合膜的阻抗电导率σ分别为9.04×10-7S·cm-1及1.24×10-5S·cm-1,随着温度的升高,膜的阻抗电导率相应增大。     

无机阻燃剂研究进展

无机阻燃剂无毒或低毒,燃烧时能防流滴,不产生烟雾,很多还有抑制烟雾的作用,完全符合当今阻燃剂向环保型发展的大趋势。对无机阻燃剂的研究现状进行了综述,从而为其深入研究开发提供参考。     

浅析化工装置中塔设备的管道布置

本文主要以某化工项目的实例为依据,对塔设需红化工装置中的重要性做简单的介绍,并通过对该项目中塔T-751的管口方位确定、管道设计、管架设计等几个方面的介绍来阐述笔者对塔配管设计的心得。     

JO-90I传爆药组分分析工艺条件优化

为了解决原有碱性条件下水解方法对JO-9C工传爆药进行组分分析所需要的时间长、效率低的问题,采用化学分析的方法,以JO-9CI传爆药在碱性条件下发生水解反应原理为基础,研究不同碱质量分数对水解情况的影响和不同碱质量分数和水解时间的内在关联,得到碱性条件下分析JO-9C工传爆药组分的最佳实验条件。结果表明,JO-9C工传爆药在碱性条件下进行组分分析的最佳工艺条件为：在碱质量分数为10．5％的恒温水浴锅（沸水浴）中进行水解,水解时间为2．5h;在碱质量分数为6．5％～10．5％时,水解时间与碱质量分数成线性关系。     

工业苯酚丙酮装置氧化尾气的气相色谱分析

采用质量分数2.5%的邻苯二甲酸二壬酯和质量分数2.5%的硅藻土,以chromsorb G·DMCX(150~180μm)为担体的色谱填充柱进行分离,氢火焰离子化检测器进行检测,用峰面积外标法进行定量分析,同时对工业苯酚丙酮装置氧化尾气组成进行气相色谱分析。对色谱柱的选择、操作条件的优化、定性、定量分析,进样量和线性范围、最低检测限等实验项目进行了考察,实验结果表明此方法具有操作简单、分析速度快、分析成本低、重复性与准确性好等特点。     

非水溶性钾资源制取钾盐技术评价

清洁高效利用非水溶性钾资源是解决我国水溶性钾资源短缺的有效途径之一。本文简要介绍了利用非水溶性钾矿制备钾盐/钾肥的石膏—石灰石烧结法、熔盐离子交换法、微生物分解法、无机酸分解法和水热碱法的实验原理,对其工艺过程进行了概略评价。水热碱法分解钾长石因反应条件温和、资源利用率高、综合能耗显著降低且环境相容性好,因而具有良好的工业化应用前景。     

多物理场耦合的厚板焊接熔池形态数值模拟技术在钢构件制作中的应用研究

焊接是涉及到传热、冶金、力学等多学科、多物理场强耦合的复杂过程,焊接多场耦合模拟对于优化焊接工艺、控制焊后残余应力、节省成本以及提高构件使用寿命和可靠性等具有重要意义。本文从理论研究出发,利用SYSWELD软件进行了模拟计算分析,通过实验结果指导焊接工艺评定编写,进而指导钢构件焊接参数的设置。     

二维超声振动辅助磨削氧化铝陶瓷的磨削力对比研究

冲击力、材料硬度的变化以及超声振动的施加方式是磨削力降低的主要原因。在普通磨削的基础上加入二维超声振动,分析磨削力的影响机制,在相同的磨削参数条件下,对氧化铝陶瓷进行普通磨削和二维超声振动磨削对比实验研究,分析工件进给速度、砂轮线速度、磨削深度对磨削力的影响。结果表明：二维超声磨削的法向、切向磨削力均小于普通磨削,磨削力降幅随着工件进给速度和砂轮线速度的增大而减小,随着磨削深度的增大而增大;普通磨削和二维超声磨削的法向、切向磨削力均随着工件进给速度和磨削深度的增大而增大,随着砂轮线速度的增大而减小。     

升船机卷筒轮毂焊接残余应力数值模拟

焊接后钢材焊接残余应力的变化易导致其结构产生变形,为了提高升船机卷筒轮毂的焊接质量,文中对焊接残余应力展开数值模拟分析。在确定卷筒轮毂的物理参数和焊接工艺后,利用Ansys有限元软件构建卷筒轮毂有限元模型,确定模型的单元数量后划分网格。然后利用有限元软件计算轮毂温度场及焊接残余应力。数值模拟结果显示：升船机卷筒轮毂焊缝及热影响区的温度在861～1 561℃之间,该数值模拟结果接近实际测量结果;在x方向上,轮毂的焊接残余应力主要在焊缝与热影响区分布,峰值应力为491 MPa;在y方向上,焊接残余应力峰值为265 MPa,越靠近焊缝,焊接残余应力越大;焊接退热后,卷筒轮毂焊缝及热影响区的焊接残余应力上升,撤除约束会释放焊接残余应力,同时导致升船机卷筒轮毂产生少量变形,但不会导致升船机卷筒轮毂产生裂纹。     

预制表面梯度应变层增强高铁制动盘的耐磨性能EI北大核心CSCD

随着客运铁路高速化,列车制动盘的磨损日益加剧,严重威胁列车服役的安全性。为了提高低碳马氏体钢制动盘的耐磨性,采用表面机械研磨处理(SMAT)技术在材料表面制备梯度组织,进而延长材料的服役寿命。结果表明:经SMAT处理后,样品表面形成厚约180μm的梯度应变层,切应变沿深度呈梯度分布。板条马氏体被挤压成塑性流线,在最表层形成亚微米晶和条状结构。微米划痕试验发现,样品表层材料的硬化率和摩擦性能随着深度呈梯度变化,耐磨性相比基体增强了1.2倍。在循环应力作用下,靠近样品表面的马氏体晶粒被细化,最表层材料的位错密度比基体提高了14.6倍,从而提高了制动盘钢的表面硬度和耐磨性。此外,与其他铁路耐磨材料相比,样品表现出较高的应变硬化速率。研究成果可为制动盘梯度应变层的工程应用提供参考。