重整拔头油汽化技术的开发

重整拔头油由于在常温下是液体，不方便直接作为炉用燃料。开发了获国家实用新型专利的汽化器，采用汽化工艺，拔头油可代替液化气作工业窑炉燃料。工业应用试验结果表明，该轻烃燃料具有低硫、高热值的特点，与液化气相比可降低陶瓷窑的燃料费13．6％左右。该技术为炼油厂重整拔头油开辟了新的利用途径。     

胶印机常见故障及排除

传动系统常见故障及排除 1.无正、反点动及低速运行 (1)行星摆线轮减速器损坏或其线路故障.应维修. (2)小皮带轮或大皮带轮过松.重新张紧至合适.     

平湖油气田海底管道设计施工与缺陷修复中的新技术

阐述了我国东海平湖油气田海底管道设计施工与缺陷修复中所采用的新技术。     

基于Intranet的新一代企业管理信息系统

针对传统管理信息系统存在的缺陷，介绍了Ｉｎｔｒａｎｅｔ的关键技术与特点，以及基于Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术的新一代网络系统，举出了Ｉｎｔｒａｎｅｔ的应用实例     

海底油气管道水下开孔机的设计

为解决海底油气管道的维修问题，设计了海底管道水下开孔机。该开孔机主要由中心钻、筒形刀、密封箱、主传动箱、钻杆总成、机壳、进给箱、计数器和液压马达等组成。中心钻起切削定心作用，其上设有一U形夹。筒形刀是开孔机的切削元件，装于钻杆下端，与钻杆一起转动和移动。密封箱内部设计了多道O形橡胶密封圈，防止管道内压力油气上窜。进给箱位于机器的头部，内装传动齿轮、计数齿轮和差速器等。计数器装置于差速器输出轴端部，用于准确指示钻杆进尺。介绍了开孔机的工作原理，给出了动力机的选型计算方法，并对液压传动系统做了计算分析。     

河鲀背部形貌曲面拟合及数学建模

为研究洄游鱼类河鲀的减阻机理,构建了河鲀背部曲面的几何模型和数学模型及其转换关系。利用三维扫描和NURBS曲面建模技术,获得河鲀的整体几何模型。构造出河鲀背部纵向中间面的轮廓曲线及其曲率拐点,截取相应的横向轮廓线进行曲率半径拐点分析,依此将河鲀背部曲面划分成主区和侧区两部分。经曲面拟合、建模、合并和光顺等操作,获得精确的河鲀背部曲面的数学和几何模型,主、侧区曲面评估判定系数R~2分别为0.985和0.843。结果表明:特征化分区显著提高了河鲀背部曲面的数学建模精度,且点云数据asc文件简化了曲面拟合流程。     

高职土建类专业“校企一体化”办学模式的探索实践——以安庆职业技术学院建筑工程系“校企一体化”办学为例

本文以建筑类专业人才"校企一体化"合作办学培养模式作为研究的切入点,对我国高职建筑类人才培养模式改革进行了理论探讨,并结合安庆职业技术学院建筑工程系近几年利用"校企一体化"合作办学所取得的成效,尝试性地在"校企一体化"人才培养模式下对建筑类专业课程的设置进行了初步探索,试图找出我国高等职业教育在人才培养和课程设置中存在的一些问题,针对性的提出自己意见与建议,希望对深化我国高职建筑专业"校企一体化"合作办学培养模式作出一点贡献。     

基于排列熵和VPMCD的滚动轴承故障诊断方法

VPMCD(Variable Predictive Model Based Class Discriminate)是一种新的模式识别方法,它充分利用从原始数据中所提取的特征值之间的相互内在关系建立数学模型,从而进行模式识别。论文将VPMCD结合排列熵(Permutation Entropy,简称PE)方法应用于滚动轴承故障诊断。首先采用ITD(Intrinsic Time-scale Decomposition,简称ITD)对滚动轴承振动信号进行分解,得到若干个固有旋转(Proper Rotation)分量,并对包含主要故障信息的PR分量提取排列熵作为故障特征值;然后,对VPMCD分类器进行训练;最后,采用VPMCD分类器进行故障识别和分类。实验数据的分析结果表明该方法能够有效地应用于滚动轴承故障诊断。     

一般尺度法的振动疲劳强化系数分析

在Dirlik模型的基础之上,结合一般尺度法（General scaling law）提出适用于平稳宽带随机过程的疲劳强化系数模型。一般尺度法认为结构在原始载荷和强化后载荷下的应力响应功率谱各阶谱矩成简单的线性关系;与Dirlik宽带疲劳损伤模型结合,便得到适用于平稳宽带随机过程的疲劳强化系数模型。为了验证模型的有效性,分别在原始加速度功率谱和经一般尺度法强化后的加速度功率谱载荷下;对悬臂梁采用雨流计数(Rainflow counting)和Miner损伤准则进行疲劳寿命预测,得到它们的疲劳强化系数,并与疲劳强化系数模型得到的疲劳强化系数进行对比。结果表明：提出的疲劳强化系数模型精度为99.7 %,由此可验证疲劳强化系数模型的有效性。     

第二代工业燃气轮机

第二代工业燃气轮机是指简单循环效率高于0.31～0.32的机组,也就是允许透平进口温度(T_3)高于1000℃、压比高于11～12.这就使得目前材料的工作条件不但要求对前几级透平的静叶片进行冷却,而且也必须对动叶片进行冷却.需避免将《第二代燃气轮机》简单地领会成仅是从效率低于0.30的《第一代燃气轮机》发展来的.未来的燃气轮机将广泛地使用耐高温材料(如陶瓷材料),并且要在使用水冷或气冷系统的条件下使透平进口温度达到 1400～