花生壳粉/聚丙烯复合材料的研究

利用双螺杆挤出工艺对花生壳粉填充改性聚丙烯(PP)进行了研究。结果表明。加入花生壳粉后．复合材料的弯曲强度、硬度、维卡软化温度、拉伸强度和断裂伸长率均有所提高。但其加工流动性能和冲击强度有所下降。在花生壳粉含量为30％时，复合材料的综合性能较优。     

纳米CaCO3对PVC微发泡体系的影响

研究了纳米CaCO3用量对PVC微发泡体系的力学性能和泡孔结构的影响。实验表明:随着纳米CaCO3用量的增加,复合体系的弯曲强度先升高后降低,到10份时出现峰值;维卡软化温度和硬度均有所升高,而拉伸强度有所降低;纳米CaCO3用量较少时的泡孔细小,泡孔数目较多且大小分布较均匀。     

ABS/PP相容剂的制备及应用

利用Brabender挤出机和密炼机分别制备了PP熔融接枝物PP—g—MAH，并用化学滴定法对接枝物的接枝率进行了定量分析，讨论了熔融接枝PP过程中过氧化二异丙苯、马来酸酐的用量对接枝率的影响，对比了2种不同工艺对pp-g-MAH接枝率的影响，实验还研究了相容剂对共混物力学性能影响。结果表明，PP—g—MAH的加入，在一定程度上改善了共混物的冲击性能、加工流动性和耐热性能。     

纳米蒙脱土对PVC微发泡体系的影响

研究了纳米蒙脱土对PVC微发泡体系的力学性能和泡孔结构的影响。试验表明：纳米蒙脱土具有成核作用，当纳米蒙脱土用量为6份时。材料体内孔洞较多，且分布均匀。微孔达到最好状态，此时材料的冲击强度较好，热变形温度较高；当蒙脱土用量为8份时。界面有丝络状结构，蒙脱土与基体树脂之间的相容性较好，此时，材料的弯曲强度和拉伸强度较好；电镜试验验证了此结论。     

2,5-二甲基-2,5-双(叔丁基过氧基)己烷对三元乙丙橡胶/乙烯辛烯共聚物共混胶动态性能及耐热老化性能的影响

本文采用橡胶加工性能分析仪(RPA)分析了2,5-二甲基-2,5-双(叔丁基过氧基)己烷(DBPH)对三元乙丙橡胶/乙烯辛烯共聚物共混胶(EPDM/POE)动态性能及耐热老化性能的影响,结果表明,不同DBPH用量的混炼胶的动态性能之间差异比较小,而硫化胶因交联密度不同,动态性能差异较大。EPDM/POE混炼胶和硫化胶的储能模量随频率的升高而增大,随应变及温度的升高而减小;混炼胶的损耗因子随着频率的升高而降低,随应变及温度的升高而增大;硫化胶的损耗因子对频率的依赖性不明显,随着应变的升高而增大,随温度的升高而降低。不同DBPH用量的硫化胶经过RPA的无氧高温老化后,损耗因子增大;当DBPH为3.5质量份数时,硫化胶的损耗因子在老化前后都较小。     

用锥形量热仪研究无卤阻燃聚丙烯体系燃烧性

采用Mg(OH)2作为无卤阻燃剂对聚丙烯(PP)进行了阻燃改性.结果表明,随Mg(OH)2加人,体系的冲击强度和断裂伸长率有所下降,热变形温度、弯曲强度和氧指数有所提高,极限氧指数达到29%.在50 kW/m2热辐照条件下,利用锥形量热仪研究了Mg(OH)2阻燃聚丙烯体系的燃烧性,Mg(OH)2能明显降低PP的热释放速率(HRR)、有效燃烧热(EHC)和质量损失速率(MLR).     

超临界发泡聚氨酯安全轮胎的设计与仿真分析

以235/45R18型子午线轮胎为研究对象,设计了一种新型的缺气保用安全轮胎。基于非线性有限元软件ABAQUS创建有限元模型,采用实测材料数据,对轮胎模型进行了静态力学分析。结果表明,安全轮胎能够在标准气压的状况下正常行驶,与普通轮胎相比,下沉量变化不大;当轮胎气压减小时,普通轮胎下沉量呈现指数型增长,而安全轮胎下沉量增长缓慢;当轮胎气压为0 MPa时,安全轮胎下沉量仅比正常使用时增加了5.9 mm,远远低于普通轮胎的下沉量,内支撑体无明显应力集中现象,受力分布均匀。     

基于CATIA的复杂花纹轮胎施工设计

利用CATIA软件的三维设计功能完成块状花纹轮胎的三维造型,同时利用其强大的体积求解功能求解出轮胎各部件的体积,然后根据橡胶的不可压缩性,通过分割重组等方法较为精确地计算出轮胎施工半成品的结构和尺寸,可克服通过AutoCAD进行轮胎体积估算误差较大的缺点。     

磷-氮系膨胀阻燃剂对聚丙烯性能的影响

对阻燃聚丙烯（PP）进行了力学性能测试,利用差示扫描量热仪、热失重分析仪、锥形量热仪和体视显微镜对阻燃PP的各项性能进行了进一步的表征。结果表明,随着磷-氮阻燃剂（IFR-3）用量的增大,PP的拉伸强度和冲击强度先增大后减小;阻燃剂IFR-3能使PP的熔融温度和结晶温度均提高,同时也使PP的分解温度降低,残余物增大;随着阻燃剂IFR-3用量的增大,PP的极限氧指数不断增大;当阻燃剂IFR-3用量为30份时,厚度为3.2 mm的PP试样垂直燃烧性能达到UL 94 V-0级,当阻燃剂IFR-3用量为35份时,厚度为1.6 mm的PP试样达到UL 94 V-0级;阻燃剂IFR-3能够显著降低PP的热释放速率和生烟速率。     

聚氯乙烯挤出用发泡剂和泡孔调节剂的优选

采用自行设计安装的放气量测量装置和ＤＳＣ差示扫描量热仪对发泡剂ＡＣ、Ｅｘｏｃｅｒｏｌ２３２ 和ＣＣＦ进行分解动力学和热力学性能测试,研究了泡孔调节剂Ｋ－４００、ＺＢ－５３０ 对Ｒ－ＰＶＣ基本配方体系塑化性能的影响。利用Ｂｒａｂｅｎｄｅｒ挤出机对微发泡Ｒ－ＰＶＣ挤出专用料的配方进行了优选