沥青混凝土路面施工监理控制要点研究

加强公路沥青混凝土路面施工监理工作，对保障路面工程质量，减少公路后期的维修次数，降低维修成本具有一定的积极作用。文章主要对沥青混凝土路面施工监理控制进行了几点分析探讨。     

裂缝性孔隙介质频变AVAZ反演方法研究进展

由于尺度的限制,利用地震方法进行裂缝参数定量表征一直是地球科学的难题。基于裂缝性孔隙介质动态等效理论的频变AVAZ反演方法给出了研究思路。首先介绍了裂缝性孔隙介质的等效介质理论研究进展,分析比较了各种裂缝性储层岩石静态等效介质模型和动态等效介质模型;然后给出了基于Chapman模型的裂缝参数和渗透率定量表征的正问题数学模型以及反演问题求解的方法和策略,以及基于模型数据的数值计算结果;最后讨论了频变AVAZ反演方法目前存在的问题和进一步研究方向。     

沥青路面早期破坏原因的浅谈

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。     

基于ABAQUS的水力压裂数值模拟

煤层气井的煤岩水力致裂过程是多孔介质下的流固耦合过程,通过abaqus中的soil模块,采用cohesive单元并结合现场实测数据建立了煤岩水力压裂三维裂缝扩展和起裂模型。使用最大正应力准则作为裂缝起裂准则,引入无量纲因子D作为裂缝的扩展准则,考虑了压裂液在cohesive单元中的切向以及上下表面的流动并给出了相应的流体方程。数值模拟结果表明:裂缝的最宽处在裂缝的中部,裂缝宽度沿着缝高上下减小,横截面为椭圆形,这一裂缝形态与经典压裂模型PKN模型基本一致;沿着缝长方向上,孔隙压力几乎不变,垂直裂缝方向上有着较大的孔隙压力梯度;裂缝在扩展初期裂缝宽度和高度迅速增大;在裂缝扩展初期,裂缝只会在目标层中扩展,在缝高保持不变缝长延伸到一定程度时,缝高开始变化,突破上下隔层,不利于缝高的控制以及压裂效果的改善。     

砌块墙体裂缝分析与防治措施

随着经济的发展,建筑行业也迎来了发展的春天,在我们的生活、工作、学习各个方面都有非常明显的体现。但是其中存在的问题也是比较多,在今天人们对于建筑行业的要求非常的高,与此同时很多方面都有一定的创意,这样就会有很大的难度,今天主要探讨的就是墙体裂缝这一难题。墙体裂缝一直困扰着建筑行业的发展,尤其在高层建筑中这样的问题极易影响工程的质量,严重的危害到人们的生命财产安全。本文主要针对这些方面的问题进行详细的归纳,并且提出了解决方案。     

基于公路路面病害与养护措施分析

改革开放以来,我国社会经济发展迅猛,城市化步伐也越来越快。同时,道路的荷载不断增加,也使其出现了各种各样的问题。所以,严格开展公路养护工作,保证公路的正常稳定运行是极为必要的。本文对此进行了深入分析。     

水工混凝土裂缝的危害和防治措施

文章分析了混凝土裂缝产生原因,提出了裂缝防治措施.     

低温固化型环氧基混凝土裂缝修复胶研究

文中选用在温度为10℃时具有较低黏度的柔性环氧树脂HC-188为研究对象,研究了活性稀释剂277、固化剂GH-05、纳米碳酸钙用量对其性能的影响,制备了低温固化型环氧基混凝土裂缝(宽度范围0.5～1.5 mm)修复胶。研究结果表明,当质量比m(环氧树脂HC-188)∶m(固化剂GH-05)∶m(稀释剂277)∶m(促进剂DMP-30)∶m(偶联剂KH-560)∶m(纳米碳酸钙)为100∶34∶10∶2∶2∶4时,所制备的修复胶的综合性能最优,且满足GB/T 50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》对低温固化型环氧基混凝土裂缝修复胶的安全性鉴定标准要求。     

某教学楼结构安全检测与结构抗震特性分析

基于抽样检查、钻芯取样及弹塑性理论的力学检测方法,对某教学楼结构安全和整体结构抗震特性开展研究,并对该建筑进行了全面的安全检测,检测内容包含:建筑物外观质量、建筑结构构件混凝土强度、碳化深度、受力钢筋直径及其分布、加密区箍筋间距、楼板钢筋的混凝土保护层厚度、构件(梁、柱)的截面尺寸及建筑物倾斜量。根据检测结果及使用情况对结构进行了复核验算,提出了有效的应对措施,确保了该建筑物的安全性及稳定性。