降低295/75R22.5规格轮胎滚动阻力的研究

本文研究了295/75R22.5规格滚动阻力降低的方法,采取改进轮胎结构设计,调整轮胎骨架材料、带束层结构、部件尺寸等技术措施来降低轮胎滚动阻力。经过各种方案实验数据对比,得出降低轮胎滚动阻力较为可行的方法,使得该规格轮胎滚动阻力达到美国Smart Way要求的拖车轮胎5.2的标准。     

基于变分贝叶斯ICA的遥感图像混合像元分析

混合像元已成为遥感图像处理、分类的难点和重点。独立分量分析( ICA)能够实现图像的去相关性以及得到相互独立的分量,但是,由于ICA模型的各成分独立性和数据统计分布规律的不变假设,影响了遥感图像分类精度。针对这一问题,提出了基于变分贝叶斯ICA( VBICA)的遥感图像分析方法,并利用遥感图像进行验证,结果表明：VBICA方法提取的独立分量具有均方根误差小、迭代次数少和稳定性较好的特点;基于VBICA方法的遥感分类精度达到了91.55%,且目视效果较好;VBICA方法突破了ICA的局限性,提高了遥感图像自动分类精度,具有很好的应用前景。     

汽车衡无人值守系统的开发及应用

为了满足江西新余钢铁集团有限公司（以下简称＂新钢公司＂）整体信息化发展的要求,提高物资计量自动化水平,解决计量分散,不便于集中管理的问题,优化和合理利用人力资源,提升计量管理水平,实施了西大门汽车衡远程计量方案,本文主要介绍汽车衡远程计量系统软件和硬件方面的设计。     

Li1.3Al0.3Ti1.7（PO4）3基锂离子导电材料的制备与表征

采用以聚乙烯醇为聚合剂的湿化学法合成Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3(LATP)锂离子导电材料,以Li4P2O7(LP)为助烧剂制备LATP-xLP(x=0,0.01,0.03,0.05,摩尔分数)锂离子导电固体电解质材料。利用X射线衍射、扫描电子显微镜和交流阻抗技术分别对材料的相组成、微观组织和离子导电性进行表征。通过分析材料晶体结构和交流阻抗特性,对材料的导电机理进行研究。结果表明:LATP粉体和LATP-xLP陶瓷具有菱方晶系结构,空间群为R3-c,该晶体结构具有三维离子导电通道;添加LP助烧剂使陶瓷的烧结温度降低了150℃、电导率得到了提高。交流、直流导电特性测量得出LATP-0.03LP的离子导电性占总导电性的99.5%。     

全钢载重子午线轮胎胎体配方优化

对全钢载重子午线轮胎胎体配方进行优化。结果表明：增加白炭黑和新癸酸钴，同时减少不溶性硫磺用量，胎体配方的黏合力和物理机械性能基本保持不变，胎体帘布的工艺黏性明显提升，通过室内机床及实车试验，试验胎体配方满足轮胎性能要求。     

浅析美国室内家具装饰织物燃烧性法规标准及召回案例

对美国地毯、床垫及软体家具的燃烧性法规和标准进行了分类归纳，对近30年来的地毯和床垫的召回案例进行统计，并对涉及燃烧性的案例进行原因分析，研究结果对我国室内家具装饰织物出口美国有一定指导意义。     

用16号数据链中的同步机制实现导航与定位

16号数据链是美国现役装备的新型数据链路，相对导航与精确定位是它的基础和关键技术，软件重点说明了如何用往返计时报文（RTT）实现链路中各个参与单元（JU）的同步，以及在同步的基础上按消息到达时间推算出参与单元间的距离将其定位，并将各JU置于统一坐标系中，计算出其它单元的相对位置，完成导航；实现链路中各个参与单元之间的精确定位与相对导航，同时提出了用人工神经网络的方法来提高相对导航的精度方案。     

数控车床热误差建模与补偿研究

数控机床热变形引起的误差通常占到总体误差的40%～70%。以某公司生产的某型卧式数控车床为研究对象,检测主轴热误差和X进给轴热误差,基于最小二乘法对该机床主轴X、Y、Z向和X进给轴分别建立热误差模型。考虑到实测环境温度相对参考温度20℃时滚珠丝杠伸长的因素,对主轴热误差实测值进行了修正。根据主轴X向修正后的热误差模型和X进给轴热误差模型建立了X轴综合热误差模型,并采用西门子840D系统进行了热误差补偿试验,热误差降低了54.5%,C_P值由1.34提升至1.88,证明此该建模与补偿方法有效、可行。     

8620钢的真空低压渗碳热处理工艺

采用真空低压渗碳工艺,在WZST-60G双室真空渗碳设备上进行8620钢的真空热处理工艺研究,从渗碳均匀性的角度对其显微组织、硬度、有效硬化层深度等重要工艺指标进行分析,获得了能够应用于实际生产的8620钢热处理工艺。8620钢在930℃渗碳,825℃油淬后进行-70℃深冷处理90 min,然后进行170℃回火处理后,其表面残留奥氏体等级为1级,表面硬度为57～60 HRC,有效硬化层深度在0.7～0.8 mm,同炉次有效硬化层深度偏差小于0.1 mm,渗碳均匀性较好,符合产品工艺要求。