分布式光伏电站接入电网电能质量评估计算

光伏电站接入配电网后,在改变电网原有拓扑结构和潮流方向的同时,其电能输出特性直接影响到电网的电能质量。为保障现有电网的安全稳定,更好利用太阳能,在光伏电站接入系统前的设计阶段需对光伏发电接入系统进行电能质量评估。结合实际工程案例,以某MW级分布式光伏电站为研究对象,根据分布式光伏电站接入电网时的电能质量要求,基于Matlab/Simulink仿真平台进行建模,对并网电能质量进行评估计算,并进行相应的分析。计算结果表明：该分布式光伏电站接入点符合电能质量要求,允许接入系统。     

蒙库铁矿边坡稳定性分区研究

结合蒙库铁矿的采矿技术、工程地质、水文地质条件和岩体的物理、力学性能, 用常规的系统聚类分析方法将矿坑划分为边坡稳定性的不同分区, 对各个分区分别计算边坡安全系数和合理的边坡角值, 为确定露天开采境界提供依据。     

1000MW机组锅炉氮氧化物排放影响的试验研究

基于现场燃烧调整试验方法,对某厂1台1000MW超超临界切圆燃烧锅炉NOx的排放特性及其影响因素进行了系统的分析。针对锅炉燃烧系统的运行特点,主要进行了氧量、负荷、燃尽风量(包括AA风和OFA风)、主燃烧区燃烧器风量和配风方式、磨煤机运行组合方式、燃烧器摆角、煤质等因素的试验研究。研究结果表明:对于具有先进低NOx燃烧系统的锅炉,其锅炉负荷、锅炉燃用的煤质、运行时氧量的变化和燃烧器喷口摆角及磨煤耗机组的运行方式都是锅炉NOx排放的影响因素,其中运行时氧量的变化对NOx排放影响最重,随着氧量的增加,锅炉NOx排放浓度呈线性增加。而在保持大量燃尽风实现空气分级燃烧的条件下,主燃烧区燃烧器风量和配风方式对NOx排放浓度的影响是微弱的。     

一类线性分散车辆收费系统的分析与设计

以某交通管理处车辆收费系统为背景,将原来分散的收费站通过计算机网络连接起来,利用线性分散控制模型,对车辆收费系统进行了分析和设计,实现了收费全过程的闭路电视监控管理和全部收费数据与车流量数据的计算机管理,并具有监听、对讲、报警、画面处理、自动语音报价及文明用语、自动挡车器控制等多种功能。现场测试结果证明,该方法使车监收费部门的漏检、错检率下降了5％,有一定的推广性。     

煤气换热器钢管断裂原因分析

应用扫描电镜等仪器对煤气换热器钢管失效件的化学成分、金相组织、腐蚀产物和断口形貌进行检测与分析,找出钢管断裂的原因.结果表明:因渗铝过程中碳化物沿奥氏体晶界析出而在使用过程中形成的晶间腐蚀,是该锅炉钢管在外部应力作用下发生沿晶脆性断裂的主要原因.     

严重水害回采工作面的防治水研究与实践

张村矿水文地质条件较为特殊,回采工作面存在严重的水害威胁.系统介绍了张村矿二1-11040回采工作面水害情况和在开采期间所采取的措施,具有较好的针对性和可操作性,实现了安全开采.该矿采取的部分防治技术可供类似条件矿井借鉴.     

600 MW前后墙布置燃烧器锅炉的NOx排放特性及其影响因素的分析

以2台600 MW超临界机组前后墙布置燃烧器的锅炉为研究对象,采用现场燃烧调整试验方法,进行了氧量、燃烧结构参数(包括一次风速、中心风量、二、三次风风量和二次风旋流强度等)、磨煤机运行组合方式、燃尽风量、煤质变化等运行条件对锅炉NOx排放特性影响的试验研究;采用统计分析方法对各种影响因素进行了定量分析和比较.结果表明:锅炉的运行氧量、磨煤机组合投运方式变化、燃尽风量是影响锅炉NOx排放浓度的主要因素,煤质的变化也不可忽视,经比较,燃烧器结构参数变化的影响较小;通过对主要因素的控制,可以显著降低锅炉NOx排放浓度,同时实现高锅炉效率.     

Ti-Mo二元合金在β相区的互扩散行为

将Ti-Mo纯金属组成扩散偶,在950～1 050℃间研究Ti-Mo二元合金在β相区的互扩散行为.利用电子探针(EPMA)测定Ti-Mo扩散偶在扩散区中Mo元素浓度,建立浓度变化曲线,根据浓度曲线用Den Broeder方法计算该扩散偶在β相区的互扩散系数,用Hall方法计算富Mo侧和富Ti侧的互扩散系数.结果表明:互扩散系数与浓度之间存在较强烈的依赖关系;杂质扩散系数可通过Vignes-Birchenall公式获得,并与Hall方法获得的结果进行比较,这两种方法得到的结果比较接近:采用Arrhenius方程获得不同浓度下的扩散激活能和频率因子,二者的峰值均出现在Mo摩尔浓度约为35%处.     

工业喷嘴喷注噪声的抑制技术研究

对于喷注噪声的控制,有效的方法是从声源上来降低或控制.根据喷注噪声产生原理,理论分析了适当改变喷口形状,使沿喷注轴向流速在垂直方向的梯度减小,可使湍流发声的声源强度减弱,从而使喷注噪声降低.数值计算结果表明改进后的喷口可降低喷注流速.实验证实改变喷注的流场可以有效的控制喷气噪声,可使噪声A声级降低3～4个分贝,且喷射压力没有显著降低.     

煤炭公路运输智能调度系统的研究与开发

针对目前煤炭运销部门大规模车辆动态调度的需要,设计了基于B/S架构的煤炭公路运输智能调度系统.阐述了该系统的技术路线和工作原理,并详细介绍了系统的设计和实现.实际应用表明,该系统能够满足现场车辆调度的需要,具有一定的市场应用前景.