基于CFD的船舶自流冷却系统进水口形式优化

1引言大型船舶通常配备汽轮机组作为主动力设备。汽轮机做功后产生的乏汽排入凝汽器,一般采用水泵抽吸海水作为冷却水对乏汽进行冷却。由于所需冷却水量大,所以水泵功率和尺寸都较大。采用自流式冷却水系统,将冷却水进口管迎船舶行进方向设计,可以依靠前进时船体与海水的相对运     

发电设备可靠性点检

针对目前发电厂中存在的发电设备点检盲目性问题,提出了可靠性点检(RSI)的概念.RSI在考虑系统功能拓扑结构和设备运行风险两方面因素的基础上,将点检规划的过程分为静态规划和动态调整2个阶段.根据致命度将系统功能分为关键功能和非关键功能,并分别规划不同的点检任务;对关键功能涉及的设备进行风险评估,并根据风险度将设备分为高风险设备、较高风险设备和低风险设备动态调整点检规划.RSI提高了点检的效率,使设备运行的安全性和经济性得到了优化.     

风力机气动力不对称故障建模与仿真

风力机气动力不对称故障对风力发电机组的安全稳定运行有很大的影响,传统的基于振动的故障诊断方法需要在风力机上安装大量的传感器,成本较高,可靠性也较差。近年来,已有学者采用基于电信号的故障诊断方法对该故障进行了实验研究,但未对该诊断方法进行理论上解释。笔者研究了气动力不对称故障下的风力机的塔架振动和气动力的耦合规律,阐述了造成电功率波动的机理,指出电功率的波动来源于塔架的振动,建立了整个风力机组故障状态下的模型,仿真得到了故障条件下的塔架振动信号与电功率信号,对仿真得到的振动信号与电信号进行信号处理。结果显示其中均出现了叶轮旋转的一倍频分量,与德国ISET等实验研究的结果相符,对开发新的故障诊断算法具有重要意义。     

多煤种掺烧智能配煤系统的设计与开发

为解决广东某大型电厂在多煤种掺烧中存在的问题,开发了一套智能配煤系统。介绍了该系统的框架、开发环境、功能模块划分和主要功能。系统建立了高效的计算模型,充分考虑了混煤和单煤之间复杂的关系,可以对任意煤种进行配煤计算,并且利用实验室掺烧数据、中试所试验数据及过去的掺烧经验,通过多目标模糊决策法确定最优的配煤方案。     

超临界水蒸气氧化的12Cr钢发射率试验研究

对于大型旋转机械的强度设计和寿命评估而言,其表面温度是一个不可或缺的重要参数。使用红外辐射测温技术可以实现对旋转机械表面的非接触温度测量。由于长期工作在高参数的水蒸气环境中,汽轮机转子表面的氧化膜对红外辐射测温有重要影响。为研究转子钢的氧化对红外辐射测温的影响,建立金属试样在超临界水蒸气(24 MPa、400℃)环境中进行氧化及试样带宽发射率测量的试验台架,实现用于超(超)临界汽轮机转子的材料——精炼12Cr钢试样在超临界水蒸气环境中的氧化,并使用单色测温仪测量氧化后精炼12Cr钢试样的发射率。结果表明,随着氧化的深入,精炼12Cr钢试样发射率的分散性及其随温度变化的速度逐渐降低,认为可以选择发射率的某个测量值(如0.88)作为设定值,使用单色测温仪对金属目标温度变化进行监测。为实现红外测温技术在汽轮机转子表面温度检测中的应用奠定基础。     

汽轮机故障诊断技术的发展与展望

回顾和总结了国内外汽轮机故障诊断技术的发展情况，指出了目前在汽轮机故障诊断研究中存在的问题，并从检测技术、故障机理等７个方面分析了今后可能取得进展的研究方向。     

汽轮发电机组甩负荷时的轴系扭振特性

本文综合考虑了影响汽轮发电机组轴系扭振特性的各种因素，采用现代先进的数学模型和数值计算方法，对某电厂引进３００ＭＷ汽轮发电机组在甩负荷时的轴系扭振特性进行了研究，得到了满意的结果。图９参５     

200 MW汽轮机高压转子缺陷的处理及评价

对某电厂200MW汽轮机组带缺陷高压转子进行了强度校核，对几种该转子的修复方案进行了分析比较，并对该转子的可用性进行了评价。结果表明，该类缺陷转子采用合理的车削处理方案对其强度的影响很小，同时车削部位的应力场以及车削本身对整个转子的寿命损耗过程和寿命都不会引起改变。该结论对类似问题的处理具有参考意义。图7参4     

华中科技大学:新能源科学与工程专业建设探索与实践

国家特色专业是指高校在培养理念和培养模式方面具有显著特色,反映出各高校的优势资源和办学定位,具有较长的办学历史和良好的办学传统,与国家和当地的经济社会发展紧密相连的专业。华中科技大学能源与动力工程学院下设的新能源科学与工程专业是教育部首批新能源科学与工程专业点,为了建设好该专业,学校在改革人才培养方案、加强课程体系和新教材建     

1.5MW风力机整机定常及非定常数值模拟

本文运用计算流体力学方法,以1.5 MW风力机为例,对风力机整机三维模型的空气动力学特性开展研究。针对三翼型风力机叶片,利用改进的Wilson方法进行气动设计,并通过寻找各截面最佳雷诺数的方法进行优化修正。建立了整机三维模型,设计流域并划分网格,定义边界及区域。最后对上述模型进行额定工况下定常与非定常数值模拟,利用模拟结果开展有关压力、失速特性等空气动力学特性的分析。结果表明：非定常模拟在风轮背面上的平均压力比定常小,使风轮前后压差变大,输出功率加大,其主要原因是叶尖出力的增加;旋转使得风力机叶片发生流体分离延迟,且产生更高的升力系数。