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700 ℃ 超超临界燃煤发电机组材料研发现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍700 ℃超超临界燃煤发电机组高温材料的研发现状,同时介绍了与高温材料相关的焊接、高温涂层和冷却技术的研究情况。欧洲、日本、美国对铁素体钢、奥氏体钢以及镍基合金3类高温材料进行了性能测试及筛选,同时致力于新型高温材料的开发,取得了一定的研究成果。欧洲、日本在镍基合金与铁素体钢之间的焊接技术方面开展了相关研究,美国研究并制定了不同合金的焊接工艺。美国、欧洲在高温涂层方面也开展了研究工作,其中,热障涂层技术将有可能在700 ℃超超临界燃煤发电机组汽轮机中得到应用。冷却技术方面,欧洲、日本对蒸汽冷却和新型网格夹芯材料冷却进行了研究。 相似文献
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汽轮机转子表面温度是对其进行高温蠕变损伤分析及转子热应力、热疲劳分析的关键数据之一,为解决精确测量汽轮机转子表面温度的难题,通过理论与试验相结合研究了热电偶和光纤等接触式测量、红外辐射式非接触测量等不同方法的特点,及转子旋转、振动对红外方式测温的影响.结果表明:采用传统热电偶等接触式方式测量转子表面温度存在响应时间长、信号引出困难等固有缺陷;红外测温响应速度快,能够在一定程度上较准确地测量汽轮机转子的表面温度并且能长期对转子表面温度进行在线监测,转子的旋转及振动对红外测温系统影响很小. 相似文献
107.
基于谐波平衡法的带冠叶片接触碰撞减振特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过谐波平衡法建立了具有间隙的冠间接触碰撞的等效弹簧-干摩擦阻尼力学模型,得到表征汽轮机带冠叶片主要危险振型的三自由度集总参数模型,应用龙格-库塔法求解自带冠叶片的振动响应,并分析了冠间间隙、冠间接触角和冠间法向接触刚度对碰撞减振效果的影响.结果表明:汽轮机带冠叶片因冠间接触碰撞而具有很好的减振效果,但出现了多频谱成分和共振频率右移等现象;随着冠间间隙的减小,带冠叶片冠间碰撞减振效果变好,冠间接触碰撞对一阶振动的减振效果好于对二阶振动的减振效果;较大的冠间接触角对冠间接触碰撞在切向振动上的减振效果较好;较大的冠间法向接触刚度可使叶片冠间接触碰撞达到很好的减振效果. 相似文献
108.
109.
ASP访问数据库的三种方式 总被引:2,自引:0,他引:2
随着Internet/Intranet技术的飞速发展,Web成了新的商家必争之地,各家厂商都希望通过Internet/Intranet技术与最终用户建立直接的联系,比如在Web上向用户推销产品、方便用户在网上查询自己喜欢的商品并提供网上订购服务等。于是基于Web方式的数据库技术应运而生。但是在传统的HTML页面中,访问数据库一般是通过公用网关接口(CGI)来实现的,这种方式不仅开发困难,而且在出现大量并发请求时会显著地降低服务器的运行效率,而采用ASP(Active ServerPages)技术实现数据库访问就能较好地解决这个问题。 相似文献
110.
火电厂设备状态检修--状态检修中的管理和技术问题 总被引:6,自引:0,他引:6
论述了火电设备状态检修中的数据综合管理,检修风险分析与决策、备件管理、等管理,解决了实施状态检修中的基本管理问题和技术问题,以满足电力生产体制改革和电力发展的需要,寻求符合国情的最优检修方式。 相似文献