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MIP系列技术降低汽油苯含量的先进性及理论分析 总被引:3,自引:2,他引:1
本文对已运行的MIP装置汽油苯含量进行统计和分析,统计数据表明,MIP系列技术的汽油苯含量低于1.0%,满足车用汽油(Ⅲ)质量指标要求,而FDFCC-Ⅲ,ARGG和DCC的汽油苯含量分别为1.36%,1.64%和2.11%。通过对这些工艺技术的工业应用数据分析,发现在催化裂化条件下既存在着烷基苯发生裂化生成苯和小分子烯烃,也存在着苯和小分子烯烃发生烷基化反应,MIP汽油苯含量降低的原因在于MIP工艺第二反应区反应条件有利于汽油苯和烯烃进行烷基化反应,从而减少了汽油苯含量;而其他多产丙烯技术由于反应设计要求,有利于烷基苯发生裂化生成苯和小分子烯烃,从而增加了汽油苯含量。 相似文献
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AutoCAD绘图功能的扩展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论了在AutoCAD下如何对其绘图功能进行扩展的一般性技术,包括命令组文件绘图、数据库绘图、程序绘图等一系列绘图技术,这些技术也是AutoCAD二次开发中的不可或缺的内容。此外,还介绍了AutoCAD中用C语言开发系统ADS,并用ADS完成了对AutoCAD的功能扩展。 相似文献
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针对线性方程组的系数矩阵为α-严格对角占优矩阵和双严格对角占优矩阵的情况,讨论了线性方程组求解时常用的几种迭代方法的收敛性,给出了迭代法收敛性定理,解决了以往估计迭代矩阵谱半径的问题。结果不仅适用于这两类矩阵,还适用于广义严格对角占优矩阵类,最后举例说明了所给结果的优越性。 相似文献
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为了研究催化裂化过程中,烷烃分子中的C-H键和C-C键质子化产生具有三中心两电子键结构的CHH和CHC五配位正碳离子之间的转化反应.利用密度泛函理论的量子化学从头算法,计算了正十六烷分子链中C4-H键和与之相邻的C3-C4键和C4-C5键质子化形成的C4HH、C3HC4和C4HC5五配位正碳离子的结构和能量.结果表明,正十六烷质子化产生的CHH五配位正碳离子能量高于C3HC4和C4HC5五配位正碳离子.表明CHH五配位正碳离子能够转化为CHC五配位正碳离子.以C4HH、C3HC4和C4HC5五配位正碳离子为起点进行过渡态搜索,得到了C4HH五配位正碳离子转化为C3HC4和C4HC5五配位正碳离子的过渡态,并对过渡态进行了确认.计算得到的C4HH五配位正碳离子转化为C3HC4和C4HC5五配位正碳离子的能垒分别为16.6 kJ/mol和13.9kJ/mol,表明CHH五配位正碳离子很容易转化为CHC五配位正碳离子. 相似文献
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采用小型固定流化床实验装置,在减压蜡油体系下,研究了非碱性氮化物吲哚的催化裂化反应网络,结合Py-FTIR和XPS等表征技术探究了吲哚的生焦行为。研究表明,吲哚在催化裂化条件下易于转化,主要发生烷基转移、开环裂化和脱氢缩合反应,导致汽油和柴油的氮传递系数(NTC)增加;吲哚生焦造成催化剂反应性能降低,汽油烯烃含量升高;吲哚优先作用于催化剂Lewis酸中心,使中、强Lewis酸中心数量降低60%;吲哚导致的生焦主要位于催化剂表面,发生在转化率较低时;随着转化深度提高,烃类的生焦逐渐占优势。 相似文献
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采用小型固定流化床实验装置,探索研究了直馏柴油催化裂化加工技术路线的可行性。结果表明:催化裂化是将直馏柴油转化为高附加值产物的切实可行的工艺技术;采用催化裂化技术路线时,直馏柴油直接催化裂化反应具有较高的汽油和丙烯收率,分别可达48%和8%左右;采用催化裂解技术路线时,直馏柴油直接催化裂解反应具有较高的低碳烯烃和BTX(苯、甲苯和二甲苯)收率,在反应温度为620℃时乙烯、丙烯和BTX总收率可达39%以上,并可副产22%以上的高辛烷值汽油,其 RON在99以上;重油原料掺炼直馏柴油时,直馏柴油掺入比例较高时催化裂化反应性能较好,但会导致汽油产物中芳烃含量增加。 相似文献
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为满足石油产品轻质化和清洁化的要求,催化加氢-催化裂化组合工艺逐渐被炼油厂采用。为探索加氢处理油中氢化芳烃催化裂化的反应规律,以四氢萘和十氢萘作为研究对象,综述了萘不同程度加氢所得的氢化芳烃催化裂化的反应规律,重点分析了四氢萘和十氢萘催化裂化反应机理,分子筛孔道结构、酸性质以及工艺参数对四氢萘和十氢萘催化裂化反应规律的影响。认为具有不同氢饱和度的氢化芳烃的催化裂化反应性能存在较大差异,为灵活调节催化裂解产品结构、最大化目标产物产率,适宜控制并优化催化原料加氢深度是非常必要的。 相似文献
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