浓淡燃烧器两相流的分离特性和阻力特性的试验研究

针对浓淡燃烧器两相流的分离特性和阻力特性，采用冷态模化试验进行研究，全面了解它们的特性，以便改进燃烧器的性能。研究表明：浓淡分离装置的撞击挡块高度、挡块与隔板的距离都可以作为煤粉浓度调节的手段；挡块高度和气流速度对阻力损失的影响较大。     

大型电站煤粉炉燃用高钙煤的自身固硫效果

1025t h煤粉炉在满负荷下燃用高钙低硫的神木煤时,其自身固硫率高达27%～33%。在入炉的矿物灰和钙成分中,60%左右形成飞灰,只有不到10%形成炉底渣。在入炉硫分中,70%左右以气态SO2形式随烟气排放,只有不到10%以固态形式富集于飞灰中,不到1%固定于炉底渣中。XRD定性分析表明:飞灰中因高温熔融形成的玻璃状非晶相含量比底渣中高出许多,并含有自身固硫产物CaSO4和未反应的CaO晶相。在炉底渣中并未发现CaSO4或CaO晶相,但新生成了大量的钠长石晶相。图2表7参4     

燃油电厂应用水煤浆燃料改造关键技术研究

介绍了万丰热电厂2号燃油锅炉改烧水煤浆的改造内容、水煤浆供浆系统的工艺流程、水煤浆试验的结果,说明水煤浆是一种有效的代油燃料,在电站锅炉中可推广应用。     

石油焦水煤浆在新型气化炉内气化过程的数值计算

对石油焦水煤浆(PCCWS)在多喷嘴新型水煤浆气化炉内的气化过程进行了数值计算,考察了气化炉内的温度分布、各种气化产物浓度分布规律.结果表明:同浓度的石油焦水煤浆气化与普通水煤浆气化相比,气化炉内平均温度略有上升,碳转化率提高,气化炉出口粗煤气中有效气(CO H2)含量提高7.91%,CO2和H2O浓度大幅下降,水分解率大大提高;石油焦水煤浆气化可以节约氧气约6%,气化效果明显优于普通水煤浆.     

新型干法水泥回转窑可吸入颗粒物计量检测研究

采用冲击式尘粒分级仪对某台5 000 t/d新型干法水泥回转窑的颗粒物排放进行了研究,以掌握颗粒物排放浓度和粒径分布情况.测试结果表明,窑头和窑尾除尘器出口排放的总颗粒物浓度分别为66.87 mg/Nm3和41.69 mg/Nm3,不能满足2010年新修订的国家标准.年排放颗粒物总量为227 t,其中PM2.5和PM10排放量分别为33.5 t和113 t.对回转窑排放颗粒物的粒径分布进行分析,发现非常符合对数正态分布规律,线性相关系数均大于0.99,窑头和窑尾排放颗粒物的中位直径分别为4.4μm和6.2μm.     

两段脱硫尾部增湿技术在10t/h工业链条炉洁净燃烧中的应用

在对喜得宝集团公司10t／h链条炉进行改造后，加设了输粉系统装置，旨在对两段脱硫尾部增湿技术进行工业应用研究。试验研究结果表明，两段脱硫技术优于其它钙基脱硫方式，它可以在不影响锅炉热效率的正常运行下，较大幅度地提高脱硫效率，从而具有明显的技术优越性；同时利用原有水膜除尘装置，在不增加资金投入的情况下，进一步提高脱硫效率，减少排放烟尘，显示出了明显的经济优势，故两段脱硫技术可以在工业上加以运用推广。图2表3参3     

煤燃烧反应活化能的两种研究方法的比较

采用单个扫描速率法中的Coats-Redfern法和多重扫描速率法中的等转化率法对三种煤的燃烧反应的活化能进行了研究。结果表明：Coats-Redfern法需要对反应机理函数进行假设，显示的活化能值受升温速率的影响较大，对不同煤种的区分也不明显。而等转化率法不需要假设机理函数，而且可以减小升温速率所导致的误差，可以较好地区分不同煤种的活化能值。     

烟煤添加氮还原剂再燃脱除NO的实验研究

在淮南烟煤中浸渍添加尿素和NH_4(SO_3)_2,研究再燃燃料氮含量对再燃脱硝效果的影响．煤粉再燃实验在石英固定床反应器上进行,温度范围为800～1200℃．使烟气中O_2的体积分数为2．5%～3．5%,CO_2的体积分数为17%～18%,NO的体积分数为460×10~(-6)左右,其余为氩气,模拟再燃区入口烟气．研究发现,再燃煤粉中添加的氮还原剂,以及再燃区的工况条件都对再燃脱硝率有很大影响．添加氮还原剂后,再燃脱硝的效果都有所提高,脱硝率最高能达56%．添加剂的增效随温度的上升而下降,而随着添加剂量的升高和烟气中氧含量的降低,脱硝效果升高．     

200MW水煤浆锅炉的低NOx燃烧试验

对1台200 MW的水煤浆锅炉进行了低NOx排放燃烧试验,分别对均等配凤、分级配凤、再燃3种燃烧方式进行了深入的比较和研究。结果表明：均等配风时NOx排放量最大,而再燃和分级配风能够有效地降低NOx的排放;在一定试验条件下,分级配风取得了最高的脱硝效率;再燃和分级配风还大大降低了CO的排放。     

结构混凝土钢筋腐蚀电位原位监测系统研究

基于高端的单片机电子测试技术,引进先进的埋入式MnO2参比电极,设计了联机控制的多通道开路电位自动采集体系,建立了结构混凝土钢筋腐蚀电位原位监测系统。试验结果表明:多通道开路电位自动采集系统能够很好地测出钢筋腐蚀电位,利用结构混凝土钢筋腐蚀电位原位监测系统更能有效地监测混凝土内部钢筋的腐蚀电位,为评判钢筋混凝土耐久性能提供有利依据。