气相色谱法测定卷烟烟气中烟碱的影响因素

为提高气相色谱法测定卷烟烟气中烟碱含量的准确性,依据行业标准YC/T156-2001对各种影响因素进行了考察,发现标准品配置方法、纯度是主要影响因素。根据试验结果,确定了用直接称重法制作标准工作曲线,采用校正标样的气相色谱法测定卷烟烟气中的烟碱。结果表明,改进后方法的准确度高、检测结果稳定,监测卷烟的测定结果与标定值基本一致。     

用补气改善公交柴油车急加速烟度研究

公交车用柴油机急加速时回涡轮增压器滞后及机械与气体的惯性影响，造成进气量不足，排气烟度恶化。作者试图通过公交车上的压缩空气系统，对涡轮增压器实施补气和加速的途径来改善柴油机的加速冒黑烟问题。探讨了在公交车上采用空气补气的方案，在D6114柴油机上分别作了补气和不补气对柴油机性能影响的试验，并探讨了影响补气效果的因素。试验证明，这是一种比较经济而有效的方案。     

EQB231柴油机的开发研制

介绍了EQB231柴油机的开发研制过程和结果。从而满足商用车制造商提高B系列柴油机动力性的需求。同时还满足欧—Ⅰ和欧—Ⅱ排放法规和比较严格的自由加速烟度限值。     

地下高大空间火灾烟气自由填充试验研究

利用费诺德(Froude number)相似模型理论,建立1∶12的某地下高大空间(高大空间为高度大于10 m,体积大于10 000 m~3)比例模型,研究了地下高大空间火灾烟气自由填充过程及温度变化特性。1∶12模型试验结果和火灾动力学模拟(fire dynamics simulator,FDS)模拟值与McCaffrey预测值吻合度较高。1∶12火灾模型试验能较好的预测地下大空间烟气流动特点,且是验证数值结果正确性的重要手段。试验表明:高大空间"蓄烟效应"显著,火灾发生时高大空间竖向温度呈线性分布,且温升较小,温度不是影响人员逃生和排烟效果的主要因素;火源位置分别处于模型端部的烟气层下降速度慢于中心位置。该研究为制订火灾排烟和疏散方案及高大空间防排烟规范提供了初步理论依据和第一手的试验资料。     

Flame interactions and smoke containment by downward displacement ventilation

Smoke contamination even from small fires of sensitive components in telephone central offices (TCO) and semiconductor clean rooms has caused disastrous disruptions in services and excessive financial repercussions. Containment and removal of smoke can be achieved by downward displacement ventilation, also used for other purposes in large floor area semiconductor facilities. Downward ventilation reverses the upward flow from the fire and removes the smoke and other combustion products through the floor. Small-scale model experiments under turbulent fire plume conditions investigate the physical parameters such as downward velocity, ceiling clearance, and size of the fire that control the extent of the smoke containment around the fire. The extent of smoke contamination is mapped by measuring the temperatures in several locations on the vertical axis and in the space around the fire. The downward velocities cause oscillation of the fire plume and the flames around the vertical axis. By combining the experimental data with similarity analysis, a characteristic length scale and nondimensional relations are deduced for the extent of the smoke containment and the onset of plume oscillations. These relations allow design of displacement ventilation effective to contain the smoke but not cause fire spread owing to the leaning of the flames. Previously reported discrepancies in the apparent width and behavior of the plume are resolved by examining the experimental data and assessing the suitability of steady state computational fluid dynamics to model the present flow.     

车用柴油机扭矩和烟度的神经网络分析研究

在内燃机工程中人工神经网络技术是一种较新颖的方法。本文介绍以扭矩和烟度为输出参数的车用柴油机稳态神经网络模型、根据所建立的模型对东风汽车公司6BTA柴油机的扭矩和烟度进行的神经网络计算分析,以及利用神经网络对某一工况的稳态烟度作的优化计算。     

通过喷射过氧化氢降低直喷式柴油机排放的研究

在单缸直喷柴油机上利用第2个喷嘴向燃烧室内喷射过氧化氢(H2O2)，对其降低柴油机排烟消光度和NOx的效果进行了试验验证，研究了每循环过氧化氢的喷射量和喷射定时对降低柴油机烟度的影响。当含30％(V)H2O2的水溶液的喷射量为柴油的一半时，柴油机的动力性和燃油经济性改善了4％左右，排气烟度可下降30％左右，且NOx也略有减少。     

烟支规格对卷烟物理、烟气、燃吸特性及感官质量的影响

为探究烟支规格对卷烟质量的影响,在烟丝原料、填充密度、卷烟纸透气度、接装纸规格、丝束材料以及滤棒吸阻条件相同的情况下卷制4种规格卷烟[烟支规格(烟支圆周×长度):常规(24.3 mm×84 mm)、22 mm卷烟(22 mm×84 mm)、中支(20 mm×89 mm)、细支(16.9 mm×97 mm)],检测其物理...     

国产混合型卷烟与国外知名品牌混合型卷烟的分析比较及发展思路

选择市场销售份额较大、档次较高的国产混合型卷烟与国外知名品牌的混合型卷烟进行系统详细的分析比较,找出我国混合型卷烟在物理特性、烟支结构、化学成分、烟气特征、感官质量等各个方面与世界知名品牌的差距。我国混合型卷烟在设计思路及化学成分上存在以下不足：（１）卷烟吸阻分布不合理,滤嘴吸阻偏低;（２）卷烟纸透气度偏高,而滤嘴通风稀释较少;（３）卷烟烟丝化学成分不协调,糖氮比偏高、氮碱比偏低、糖碱比则有高有低。这些差异是造成国产混合型卷烟吸味不佳及焦油量偏高的主要原因。针对这些不足,文章指出了我国混合型卷烟的发展思路及研究方向,认为应从产品设计、工艺加工、基础研究等方面入手。     

硫酸铵在ABS中的阻燃应用研究

研究了新型无机阻燃剂硫酸铵（ＮＨ４）２ＳＯ４在ＡＢＳ中阻燃及消烟功能。结果表明（ＮＨ４）２ＳＯ４在ＡＢＳ中表现了突出的阻燃和消烟功能,与卤、锑阻燃剂复合使用时,具有良好的阻燃协同作用。