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51.
道碴弹性和累积变形的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
论文采用大型动三轴试验机对花岗岩和石灰岩道碴进行了试验,研究了弹性特征与道碴变形随循环加载的关系,分析了包括道碴材质,密实度,应力状态及加载次数的影响。试验发现,道床弹性是其固有特性主要受其材料特性影响,在稳定阶段,应力状态影响不大,弹性值大小离散性不大;花岗岩与石灰岩道碴最大的区别在于前者弹性和累积变形曲线都是稳定和平滑曲线,而后者弹性和累积变形曲线波动性比较大,反映其抵抗循环荷载的能力比较差,粉化,破碎和流动伴随着整个荷载作用过程中,从一定意义上揭示了石灰岩道碴对快速和重载的不适应性。 相似文献
52.
较为详细地介绍了秦岭特长隧道弹性整体道床施工技术,包括弹性整体道床用料的选择,施工机具的选型,施工工艺及质量控制,道床混凝土制备、灌筑,以及施工注意事项等。 相似文献
53.
道床横向阻力测试值修正的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合大型捣固机作业前后线路道床横向阻力测试结果,分析了轨道在残余变形状态下道床横向阻力实测值偏大的原因,对道床阻力测试值的修正进行了探讨。 相似文献
54.
介绍一种新型的分块式整体道床的结构、性能以及施工工艺,通过在铁路平交道口中的施工实践,展示了它的应用前景。 相似文献
55.
56.
57.
1概况 2002年我段承担津浦南段蚌埠东~沙河集间95.2km线路中修任务,施工首次采用大型机械化作业.本次施工为津浦下行线的蚌埠东~沙河集间K843.0~K945.2段,其间通过凤阳、明光等11个站场;通过曲线近80条、半径在600m~5000m,路堑72处,且大多为高路堑(10m以上);日通过列车150对,其中客车60对、货车90对.运量大、施工地形条件差、了望条件困难、道床翻浆冒泥严重,故设计采用全线抛床处理,以彻底整治道床病害,恢复轨道结构状态. 相似文献
58.
59.
范钦爱 《铁道标准设计通讯》2003,(4):23-25
通过仿真计算和现场测试 ,分析线路清筛作业后列车运行的安全性 ,提出采用合理的作业方法、作业参数和机械配置来提高我国线路清筛作业后慢行速度 相似文献
60.
北京城铁整体道床施工工艺与机具研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍北京城铁整体道床施工方法—墩架法及其主要施工机具 ,简要分析无缝线路冬季和夏季施工时整体道床裂纹增多的原因并提出相应解决办法。 相似文献