CUB100汽油机缸盖热负荷分析

采用通用的CAD/CAE软件,建立了一个完整的气缸盖三维实体模型,并对该模型进行了三维热负荷分析。在试验测试的基础上,借助于汽油机准维循环模拟程序,获得了燃烧室工质的平均温度和对流换热系数;对于其他表面,特别是对进气道和排气道表面边界条件也进行了一定的研究,最后求得了该气缸盖的三维温度分布。采用这种方法对CBU100汽油机的三种强化方案进行了分析,获得了需要的强化方案。     

内燃机燃烧室耦合零件系统过渡工况的传热模拟

内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却，从而导致零件温度场发生剧烈变化，在零件表面产生远远高于静态应力的动态热应力或准静态热应力，造成高温零件的疲劳失效。为了求解燃烧室耦合三维零件系统过渡工况的非稳态温度分布，建立了相应的耦合传热数学和物理模型，并在此基础上建立了复杂运动边界上单元的有限元离散理论，该理论是耦合三维零件系统过渡工况计算机数值分析的基础。     

发动机缸盖耦合热应力分析

为了解双火花塞缸盖的热强度是否满足要求,对单火花塞和双火花塞缸盖进行了热应力分析。建立了缸盖热负荷分析模型,采用k-ε湍流模型分析了水套与缸盖的时流换热情况;通过热力学模拟并结合试验确定了燃烧室壁面和气道的传热边界条件;将CFD计算出的对流边界条件影射至缸盖表面,建立缸盖热应力分析的边界条件。求解了两个方案缸盖的温度场和热应力,结果显示双火花塞缸盖的热强度满足设计要求。     

内燃机燃烧室零件动态热应力研究

根据热弹性理论，在传热方程中不考虑热耦合项的情况下，采用轴对称有限元模型，分析了某型摩托车汽油发动机活塞在发动机启动时的动态热应力，此分析为该型汽油发动机燃烧室的设计与改进在热强度方面提供了重要的设计参考。     

发动机主轴承座结构强度分析研究

建立了包括缸体、框架、轴瓦、曲轴及连接螺栓的发动机主轴承座网格模型,通过指定不同的接触区域、接触条件、载荷、约束边界条件及多点约束,分别建立了螺栓预紧、轴瓦过盈、曲轴动压力及热负荷四种工况主轴承座强度分析有限元模型。采用二阶修正单元并通过接触主从面上单元的对应性来保证计算精度和收敛性,采用小滑移接触算法计算出各工况下主轴承座的应力和变形情况,根据计算结果,对主轴承座的强度、变形、滑移表面的滑动以及轴瓦背面的压力分布进行了评价,对主轴承座结构提出了改进意见,改进方案满足结构设计要求。     

浅谈县级电视台信号传输的技术改造

在全国市、县级电视台中,大多数的播控机房与电视发射台或有线电视台与前端机房都存在一定的距离。为了将微波站电视节目的信号送到发射台发射出去,或送到有线电视台前端机房入网,或者把自办节目送到发射台开路发射,通常要采用点对点小功率微波传输或电缆传输。可是,微波传输存在信号稳定性较差、图像信号失真较大等缺点,而电缆传输却存在信号抗干扰性差、衰减较大、易受     

中祥永泰煤业通风阻力测定与分析

针对平顶山中祥永泰煤业有限公司的实际生产情况,采用基点测压计法对矿井通风系统进行通风阻力测定,矿井进风段、用风段、回风段通风阻力分别为54.90 Pa、290.92 Pa和305.09 Pa,回风段阻力占比较大,但阻力分布状况基本合理,测定结果表明了矿井回风段需要进一步优化,同时为矿井通风设计和管理提供了数据基础,确保了矿井的安全生产。     

LXI标准网络管理功能的研究及改进

LXI是基于以太网的自动测试系统总线标准,其网络管理功能采用SNMP协议.本文分析了SNMP协议的原理、数据表示和帧结构,在ARM核的LM3S8962硬件上基于LWIP协议栈实现了SNMP协议,研究了结合FLASH和XML技术实现网络管理功能的原理和方法并设计实现,进而比较了两种实现网络管理功能的方法,并通过增加网络复位和查询设备物理地址等功能进行验证.结果表明,其分析正确、实现合理、功能准确,可应用于LXI标准的仪器设备开发中.     

某发动机附件张紧器异响案例分析

发动机前端附件轮系较为复杂,张紧器为附件轮系中最重要的零部件,保证轮系正常的运转。我们主要介绍某排量汽油发动机附件张紧器异响的原因、过程分析及解决措施,以供参考。     

基于深度卷积网络的多工况寿命预测方法研究

机电设备的寿命预测是状态维修中的一项重要任务,目前在多工况条件下的机电设备寿命预测效果并不理想,为了更好的预测多工况条件下的设备剩余寿命。文章对现有的涡轮风扇发动机开源数据集进行了研究,提出了一种新的多工况深度卷积神经网络模型(MC-DCNN)来估计剩余寿命。将原始数据输入文章提出的MC-DCNN模型中,模型输出不同工况下的设备剩余寿命。该模型能更好的预测多工况设备的剩余寿命,在实际生产中也更有价值。最后通过对公开数据集进行实验,并与现有的模型进行分析对比,证明该模型的有效性。