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基于编码的机械零件包容聚类法 总被引:5,自引:0,他引:5
在 JL BM- 1零件分类编码系统的基础上 ,通过合并零件特性项和增加编码的位数 ,使一定码位的码值与机床一一对应。以编码为基础的零件包容系数综合了零件结构和工艺两方面的特征 ,省去了繁琐的逐一统计零件的加工机床的工作 ,更有利于零件分类的自动化 相似文献
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为提高装配效率,提出了一种基于端口自动匹配的智能装配技术,用来提高复杂结构产品装配的智能性和自动化程度.通过装配端口及约束关系定义,建立了装配元件间约束关系的高级抽象表达.基于装配端口特征布局图,提取基准三角形;利用端口匹配算法,快速判定端口的可装配性;通过语义推理,自动创建两匹配端口间配合操作约束集.利用三维几何约束求解引擎,计算方位变换矩阵,实现元件的自动装配.开发了智能装配原型系统,并以结构复杂的零部件装配为例进行了实验,实践表明该技术可有效减少装配过程中的三维交互操作,提高装配速度. 相似文献
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服装大批量定制企业订单实施绩效的衡量 总被引:1,自引:0,他引:1
为促进我国服装企业有效实施大批量定制,针对服装大批量定制企业订单实施绩效分析这个新领域。把服装企业生产过程信息与绩效方法结合运用到订单实施过程中,通过对服装大批量定制企业服装生产各环节进行分析,提出了服装大批量定制企业订单实施绩效衡量数学模型。该方法对产品生产和售后服务2方面进行订单跟踪和客户满意度评估,及时反馈订单实施程度信息及客户满意信息,使企业不断发现问题,进行资源补偿,使订单顺利实施并不断完善订单优化设计。通过具体例子说明了该方法的合理性和有效性。 相似文献
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为了缓解高峰期停车难、排队等待时间长和立体车库存车效率低的问题,提出一种具有缓存功能的立体车库。首先,充分利用立体车库底层空间设计子母车缓存池存车方案,通过缓存池的连续搬运工作提高存取车效率。由于车库各层均布置有一辆母车,提出多层循环车位分配策略,实现车库多层母车并行存车功能,并通过分析多个存车请求下立体车库的工作时序特征计算立体车库并行存车效率。其次,基于顾客存车流程建立M/M/n存车排队模型,并采用排队理论分析不同顾客到达速率下升降货梯平均利用率,不同升降货梯数量下顾客存车平均排队的时间、队长和需要等待的概率。最后,结合实际车辆参数、车库结构尺寸和子母车搬运系统的运动参数,并基于占地面积合理设计存车缓存池容量,对比分析缓存池作用前后的顾客存车指标,验证了缓存池能够大幅降低顾客存车等待时间。结果表明:立体车库系统在进行5辆车并行存车状态下,比传统的堆垛机式立体车库存车效率提升39%;顾客到达速率为75辆/h,设置存车的子车缓存池容量为4,可节省顾客约47.8%的平均排队时间。因此,该含有缓存池的立体车库并行存车方案能显著提高存车效率,同时降低顾客等待时间,可进一步满足顾客存车需求。 相似文献
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针对老年人出行异常的检测问题,提出一种基于HMM模型的出行行为检测方法。将出行轨迹的坐标点作为模型的训练数据,改进了HMM模型中隐藏状态的确定方法,建立老年人日常行为模型,然后提出一种判别分析方法用于找出检测轨迹对应的状态序列,计算该轨迹序列的输出概率并与阈值相比较,从而判断是否出现异常行为。通过实验证明了该方法对老年人行为异常检测有较高的准确性。 相似文献
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以提高焊接工艺过程中资源和能源利用效率,减少碳排放为目的,从物料、能源、废弃物3个维度,对焊接加工过程碳排放机理加以分析.根据焊接及数学理论建立了焊接过程的碳排放特性函数.对回流焊接设备影响碳排放的因子进行分析,建立遗传算法优化模型,并找出了最优解. 相似文献
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主要阐述了生产方式的演变及其选择思想与方法的重要性,介绍了一种具有系统性和可操作性的市场扰动图思想与方法,分析了它的优缺点,它们对今后在企业生产方式决策方面的研究具有重要意义。 相似文献