多组分汽车尾气定量检测系统

目的：针对混合气体浓度检测中,气体间交叉吸收干扰及红外光谱数据计算量过大等问题,提出了一种基于网格搜索的支持向量机方法,建立多组分混合气体定量分析模型。方法：运用网格搜索法对支持向量机建模中的参数进行优化选择,并与遗传算法优化的BP网络建模效果作对比。结果：实验表明：SVM建模所用时间为39.824s,BP神经网络约为2682s;SVM建模预测结果均方差明显低于BP网络。结论：SVM建模时间约为BP网络的1/60,收敛速度更快,且预测精度更高。     

ω型燃烧室辐射热流量的计算模型及研究

提出了一种计算ω型燃烧室火力面辐射热流量分布的数学方法。计算用蒙特卡洛法不直接求解辐射能量方程的多重积分,而是通过构造概率模型,计算积分的统计值,能很好地用于计算复杂形体的空间辐射角系数,并结合气缸内辐射多区多维模型,将ω型燃烧室进行数学逼近处理,最后给出了气缸内辐射热流量分布的计算结果。     

闪急沸腾喷雾速度场的LDA研究

为探索代用燃料液化石油气LPG和二甲醚DME的喷雾机理,采用LDA技术测量了喷雾粒子的速度分布。为安全起见,用制冷剂R12作试验液体,它与LPG和DME有相似的物理特性。为做比较,在相同试验条件下对传统柴油喷雾进行了测量。考察了喷雾模式对速度分布的影响。结果表明,R12喷雾的速度分布比传统柴油喷雾均匀得多,前者的平均径向速度远大于后者。这被认为归因于闪急沸腾大大改善了雾化和液气混合。     

一种聚醚型聚羧酸减水剂的合成工艺研究

本文采用烯丙基聚乙二醇、马来酸酐和丙烯酸甲酯为单体,在引发剂作用下,直接聚合得到一种烯丙基醚型聚羧酸减水剂。通过试验研究单体比例、引发剂用量、聚合温度、反应单体对聚合产物分散性和保塑性的影响规律。在此基础上不断试验,得到最佳合成工艺,并采用最佳合成工艺,试验合成出一种性能可靠的烯丙基醚型聚羧酸减水剂,并对其性能进行了研究。     

基于DPWMMIN调制策略的感应电机驱动系统

为了减小调制过程的开关动作次数与开关损耗,对7段式SVPWM调制策略进行改进,采用DPWMMIN调制策略实现对电压源型逆变器输出电压的精确调制,推导出DPWMMIN调制策略的实现过程。同时在两相旋转坐标系下建立感应电机与逆变桥的数学模型,对定子电流控制器参数进行设计。仿真与实验结果表明,本文采用的DPWMMIN调制方法能够实现对目标电压矢量的精确调制,控制系统具有良好的稳态与动态性能,说明本文采用的调制策略以及控制方法的可行性与正确性。     

柴油机流固耦合传热仿真研究

为解决发动机活塞组-缸套-冷却水-机体之间传热边界条件难以确定的问题,尤其是冷却水和缸套、机体之间的流固边界的温度和换热系数,将这几个部件作为一个耦合系统进行传热研究.该系统既包括了流体和固体之间的流动与传热的耦合,也包括了固体与固体之间的耦合传热.利用有限元分析软件的流固耦合计算功能,以所建立的某增压柴油机的流固耦合系统为例进行了仿真计算,得到了耦合系统的温度场和流场.这样把单个零件的传热外边界条件变成内边界,使得传热仿真更合理更简单.和实验测量值的对比结果表明:仿真结果与实测数据吻合较好,用流固耦合方法模拟柴油机活塞组-缸套-冷却水-机体之间的稳态传热是可行的.     

基于HCS12的自寻迹智能小车控制系统设计

本文采用飞思卡尔公司的MC9S12DG128芯片作为检测和控制的核心,设计并实现了一部能够自主识别路径的智能小车.该系统是由电源管理单元、路径识别电路、车速检测模块、舵机控制单元和直流电机驱动单元5个部分组成.试验证明系统能够很好地满足智能车对路径识别性能和抗干扰能力的要求,可在专门设计的跑道上沿着轨道自主行使,并在稳定的前提下达到一定的速度.     

不同材料的发动机缸套热状态及变形仿真

为了研究不同的缸套材料对其热状态及变形的影响,以某型号柴油机缸套为例,使用有限元仿真软件ANSYS对其温度场、应力和变形进行了三维数值仿真。对比结果表明,在相同的边界条件下,不同材料对热状态及变形的总体分布规律没有影响,但是在数值上有着较大的差别。由此可知,更换缸套材料对发动机的热状态影响较大。该研究对发动机缸套设计有重要的参考价值。     

喷雾的格子气模型及其数值模拟研究

本文尝试性地将格子气自动机理论引入内燃机喷雾计算中，通过建立２维格子气的喷雾理想模型，对喷雾场在时间、空间和速度进行离散化，对单个介质粒子作拉格朗日跟踪，对流场节点作欧拉描述，最后计算出喷雾液滴的质量分布。这种方法是在对流体力学中非线性现象研究的基础上产生的，将流场离散成大量抽象的流体微观粒子，这些粒子在规则（或不规则）的离散网格空间，根据一定的法则相互作用和移动，在热力学极限下，通过统计平均来逼近Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程。文中阐述了这种方法的特点，并提出有待于完善和深入研究的问题。     

微机自诊断方法的研究

基于嵌入系统功能自检方法，以各功能部件的故障模型为依据，提出了用基于寄存器传输的简化系统图法进行微处理器自检，测试时间短，易于实现。