航空喷气发动机润滑油(8B)基础油的合成工艺分析

以AlCl_3为催化剂,1-辛烯、1-癸烯为原料,PAO低聚物、PAO_2为稀释剂,考察了合成8B基础油的工艺条件,对合成基础油的结构进行了分析。结果表明,最佳工艺条件为烯烃配比1-辛烯∶1-癸烯=9∶1,AlCl_3质量分数为1%,加热反应温度在110℃左右,最高反应温度控制在135~145℃,反应时间30 min,合成8B基础油,收率在35%左右,经调合而成的航空喷气发动机润滑油(8B)产品满足质量要求。     

QLH-02裂解汽油二段加氢催化剂工业应用

通过载体改性及催化剂制备工艺研究,中国石化齐鲁分公司研究院成功开发了QLH-02低温型裂解汽油二段加氢催化剂。在中国石化齐鲁分公司烯烃厂裂解汽油二段加氢装置应用结果表明,该催化剂强度高,装填量少,在二段加氢反应器入口温度为265℃、压力为2.65 MPa、液体空速4.0 h-1、氢油体积比800~1 000的操作条件下,产品中硫含量小于1μg.g-1,双烯值(B r2值/100 mL,以下同)小于0.05 g,溴值(B r值/100 mL,以下同)小于0.09 g,远低于控制指标,具有很好的低温加氢活性,明显降低了能源消耗。     

碳酸盐岩薄储层水平井随钻录井评价方法

四川盆地广泛分布着低孔隙度、低渗透率的碳酸盐岩薄储层,采用水平井钻井工艺能最大限度地揭示储层、提高单井产能,但如何才能主导水平井轨迹在薄储层中钻进却一直是地质导向工作的难点。在川渝地区第一口地质导向井（M-24井,其目标储层为中三叠统雷口坡组T₂l₁¹针孔状白云岩段）的钻进过程中,鉴于随钻测井仅能提供随钻伽马数据,储层的判别须以录井参数为主导,而目前录井储层评价方法欠缺,故有必要对此开展研究。首先对能作为储层有效判别依据的录井参数进行了综合研究,优选出岩屑、钻时、气测值、自然伽马等参数作为储层有效判别的依据;在准确识别出正钻地层岩性的基础上,结合实钻资料（钻时和气测值）,进一步对储层进行识别与划分,并在随钻评价过程中,及时利用录井解释结果提供导向决策,引导水平井在储层中钻进。最后,将随钻录井评价结论与钻后测井解释结论进行了对比,结果表明,二者结论基本一致,仅在储层段顶底深度略有差异,证实了随钻录井评价方法的实用性和准确性。     

硫、氮化合物对抗静电剂T1502感受性的影响

喷气燃料中含有微量的硫、氧、氮等化合物,硫、氮化合物的含量虽然很少,但是对抗静电剂T1502在喷气燃料中的感受性有影响。研究表明：硫化合物使喷气燃料的电导率总体呈上升趋势,抗静电剂T1502的感受性提高;氮化合物使喷气燃料的电导率总体呈下降趋势,抗静电剂T1502的感受性降低。     

北京奥运村建筑智能化系统设计综述

本文主要介绍了北京奥运村建筑智能化系统的特点、系统组成以及设计时重点考虑的因素。     

变革时代下的旧城更新改造新视角

变革时代要求城市规划体系具有适应性 进入21世纪,伴随经济体制改革的深化,中国的城市规划面临着巨大的机遇和挑战.经济危机让我们进一步意识到,城市规划不仅是大规模城镇化背景下以效率和秩序为视角的城市功能提升、空间结构优化,对应经济全球化的影响与我国构建和谐社会的目标,都与城市规划密切相关.作为规划师的我们发现,长期以来我们已经习惯了的城市规划定式,包括向市场经济转型以来积累的一些城市规划手法,伴随经济体制改革的不断深化与和谐社会的建设,都面临进一步改进完善,甚至需要变革的局面.     

北京二环快速路规划建设的回想

北京二环路是1992年9月建成的北京第一条快速环路,全长33公里. 二环路在城市路网中的地位和作用非常重要,自建成时起就成了北京市区地面交通的生命线.二环快速路的性质是在1957年北京城市总体规划方案中确定的,此后曾多次作过二环路的详细规划方案.     

一种实用性强的MC-CDMA盲信道估计方法

基于子空间分解的MC-CDMA盲信道估计算法运算量大,实用性差.本文根据在MC-CDMA中信号子空间维数远小于噪声子空间维数的特点提出从信号子空间的角度进行MC-CDMA盲信道估计,并采用PASTd算法对信号子空间及其维数进行动态跟踪.本文还通过对子空间跟踪的结果进行正交化处理的方法,显著提高了盲信道估计的性能.本文的盲信道估计方法运算量低,实用性强,仿真结果表明其盲信道估计性能接近特征值分解法.     

适台企业的无线数据传输网络

本文通过对现有无线网络的特点描述和对比,提供了一种适合工矿企业使用的无线数据传输网络(ZL网络),着重介绍了ZL网络的通信原理、网络结构和关键技术的特点.     

有限元静态特性分析在主轴上的应用

1．构建几何模型 CKS6125主轴是一种阶梯轴,具有中空、多支承的特点。主轴承受多种载荷,在四个轴承支承下高速旋转,因此,该主轴是一个较复杂的超静定梁结构。虽然主轴轴承的刚性不是一个定值,而是轴承所受载荷（主轴支反力）的函数,但由于主轴的结构对称,形状简单,为了方便计算,将其作为空间弹性梁处理。