长持时爆炸冲击波产生方法

不同持时的爆炸冲击波对建筑结构及防护工程的作用显著不同，在试验或数值模拟中常需要得到长持时爆炸冲击波，延长爆炸冲击波正压作用时间是研究长持时爆炸荷载下结构响应的难点。在AUTODYN中建立长筒爆室小当量炸药多点延时起爆模型，分析爆炸冲击波在长筒爆室中的传播规律，研究管道长度、延时起爆时差、起爆顺序对冲击波波形的影响。结果表明：距离增加，超压峰值减小、正压持续时间增加；根据炸药量和爆室长度合理地选择起爆时差可以获得波形丰满且连续衰减的超压时程曲线；爆室底部起爆、合理控制延时间隔，可以形成类似于大当量远距离爆炸下产生的连续衰减的长持时冲击波。分别给出100、200 ms爆炸持时起爆方案，为长持时爆炸模拟装置的设计提供技术支持。     

内孤立波对海洋工程结构物作用的时空演变研究

针对内孤立波在传播过程中导致海面海水剧烈辐聚和突发性强流，会对海上油气平台、输油管道等海洋结构物造成严重威胁的问题，本文基于高质量的实测数据，通过内波动力模态分解以及Morison方程，研究了内孤立波对小直径圆形桩柱的作用力，包括总作用力、作用力随时间的变化、作用力沿水深的分布以及作用力分量的大小。研究结果表明，桩柱所受的总作用力以第1模态为主导；波谷达到时，对桩柱的作用力会达到最大值，并且作用力的大小都呈现出为先增大后减小的变化趋势；上、下2层流体的拖曳力方向相反，惯性力的方向也是相反的，而在同一层流体中，拖曳力和惯性力的方向也是相反的；在内孤立波经过时，Morison方程计算得到的惯性力没有明显的变化趋势，惯性力相比于拖曳力，惯性力量值小，对总作用力的影响也很小，基本可以忽略不计。本文的研究内容为海洋油气钻井平台的设计提供了参考。     

冷轧板形多变量模型预测控制

冷轧板形是带钢冷轧过程中重要的质量指标之一，板形控制是冷轧过程中的核心技术。为了实现高精度、高效率的板形控制，提出了基于动态矩阵控制(dynamic matrix control, DMC)算法的冷轧板形多变量模型预测控制的方法。为了充分验证预测模型调控效果，首先分别利用偏最小二乘法(partial least squares, PLS)和主成分分析法(principal component analysis, PCA)计算获取两套板形调控功效系数并进行了准确性验证；然后建立了基于DMC算法的板形调控模型；最后模拟在一套轧机上输入以PLS计算获得的准确调控功效系数模拟模型匹配情况，并将两条板形偏差曲线导入到分别基于DMC算法、最优控制算法和遗传算法(genetic algorithm, GA)建立的预测模型中进行优化。同样，输入以PCA计算获得的不准确调控功效系数模拟模型失配情况，将两条偏差曲线导入到3个预测模型中进行优化。基于以上条件，得到基于DMC算法的预测模型在模型匹配时标准差分别为0.63 I和0.25 I,模型失配时标准差分别为2.20 I和1.81 I,调节时间约为100 ...     

爆炸灾后建筑结构性能评价及修复加固研究进展

在爆炸荷载作用下，建筑结构会产生不同程度的损伤，甚至可能发生连续性倒塌。建筑结构性能评价是爆炸灾后重建阶段结构处置与修复加固方式选择的重要依据，是指在爆炸发生之后，考虑建筑爆炸损伤，对建筑结构的残余性能进行分析和评定。经过几十年的发展，建筑结构抗爆研究已经成为一个热门研究方向，许多学者开展了诸多相关研究，但现有研究成果大多为爆炸发生前的防护设计与分析。为了促进该领域更加全面深入的研究，为灾后重建工作提供技术支持，对爆炸灾后建筑结构性能评价涉及的一些关键问题进行详细的介绍与总结，并对可行修复加固技术的相关研究及应用进行总结与评述。经过多年发展，学者们建立了用于结构构件爆炸损伤评估的超压—冲量曲线和残余承载力评估公式，提出了建筑爆炸损伤等级及受灾区域划分方法，并在碳纤维布加固修复钢筋混凝土结构方面积累了丰富经验，但目前关于灾后建筑结构性能评定及修复的研究仍处于起步阶段，距离实际工程应用还有较大差距。     

闽中梅仙铅锌多金属矿区岩矿石物性特征及其找矿意义

岩石物性是宏观地球物理场和宏观地质现象之间的桥梁，查明岩矿石物性特征对地球物理找矿具有重要意义。系统收集、测定了闽中梅仙铅锌多金属矿区矿石、围岩、岩体的磁、电物性参数，总结了物性规律；开展了极化率专题研究，成果表明矿石极化率随铅锌品位升高而有所降低，随硫矿石含量升高而明显升高；厘定高品位铅锌矿石物性特征为“高磁化率、高剩余磁化强度、低阻、中极化（20%～30%）”。以激电测深、测井成果为例，说明了岩矿石物性综合研究成果的找矿意义。     

浅埋软岩隧道预防坍塌施工与冒顶综合处治技术研究

针对浅埋软岩隧道常发生的坍塌冒顶灾害，本研究从工程地质条件及施工过程中出现的问题分析坍塌冒顶的原因，得知坍塌冒顶的发生主要与围岩失去自稳能力和施工中的支护不当、支护失效有关。同时根据坍塌主要成因，基于常见的台阶法、中隔壁法和双侧壁导坑法进行施工过程要点优化，总结隧道坍塌预防方法。对于已发生冒顶的情况，分别从地表和地下处治这两方面进行冒顶处治处理。本研究以期为类似工程提供借鉴。     

基于顶点范数三维网格模型抗简化盲水印算法

为提高三维网格模型的数字水印对网格简化攻击的鲁棒性，提出一种基于顶点范数的三维网格模型抗简化盲水印算法。结合网格模型点与面的权重关系计算模型中心，利用中心计算顶点范数，根据水印长度建立顶点范数分组，在嵌入水印时，通过映射函数调整分组内顶点范数均值嵌入水印信息；在检测水印时，计算各集合内均值进行水印信息的盲检测。实验结果表明，该水印算法具有较好的透明性、鲁棒性以及简化攻击抵抗的能力，为三维网格模型的版权保护提供了有效技术支持。     

面向窄引脚功率器件的负载牵引去嵌方法

传统的功率器件负载牵引测试忽略了器件引脚与预匹配电路间的不连续性电抗效应并引发阻抗偏移误差，该误差在窄引脚功率器件上更为显著。为了解决该问题，提出了一种考虑引脚不连续性电抗效应的新去嵌方案，先基于器件引脚尺寸设计独立校准系统并获取校准件传输参数，再通过校准件与预匹配电路的级联和参数处理将不连续效应叠加入预匹配电路传输参数中，使负载牵引测试数据端面从预匹配电路同轴端口端面去嵌到功率器件引脚根部端面，获取功率器件本身的精准阻抗测试数据。实验结果表明，利用该方案测定负载牵引阻抗具有较高的精度，匹配后的双边扁平无引脚(DFN)封装功率器件在5.8～7.2 GHz工作频率下饱和输出功率达43.6～44.6 dBm,功率附加效率达到40%～47%,20 dBm输入功率下增益为13.1～15.5 dB,性能较传统去嵌方法提升明显。