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41.
研究了电场强度、电源频率、晶粒尺寸及掺杂Sn元素等对常压烧结PMN-PZT压电陶瓷电疲劳的影响。并对PMN-PZT压电陶瓷电疲劳机理进行了初步的探讨。 相似文献
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随着市场经济的高速发展,市场竞争日趋激烈,通过品牌战略来实及企业营销策略的整合,从而创造市场竞争优势。创造杰出的品牌是当今企业至关重要的课题,为此,我们创办品牌资讯这一栏目,希望通过本栏目能为食品企业提供相应的资讯,同时,我们也希望通过本栏目与企业进行真诚的交流,共同为创立食品行业的中国品牌而努力。 相似文献
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46.
刘海峰 《甘肃水利水电技术》2008,(7)
南水北调京石段直管项目第8标工程石方开挖时,采用聚能管爆破施工技术。对聚能管爆破技术原理、聚能爆破施工工艺、爆破噪声及冲击波的危害与防治以及聚能管爆破技术经济分析进行了阐述。该项技术可以减少辅助工序时间,降低成本,同时还可以大大减轻爆破对保留岩体的危害,并增强岩石边坡的稳定性,而且有效加快施工进度。 相似文献
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狠抓标化管理树立企业形象○高国龙刘海峰(四川华西集团)四川华西集团开拓上海以来,为适应上海建筑市场竞争的需要,以施工现场标准化管理为重点,加强承建工程项目管理,扩大了在上海建筑市场的占有份额,提高了知名度,树立了华西集团的新形象。到1996上半年,集... 相似文献
48.
生物含氧燃料成分对柴油机性能影响的试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
将占体积比80%的柴油分别掺混20%乙醇、20%生物柴油以及10%乙醇和10%生物柴油的混合物,连同纯柴油组成E20、B20、E10810和柴油共4种燃料,在一台4缸柴油机上进行燃烧、性能及排放特性试验研究。结果表明:含氧燃料成分的不同对折合油耗率基本不产生影响,但对燃烧和排放特性影响较大。发动机燃用E20的缸内最大爆发压力较柴油要大,B20、E10810较柴油要小;含氧燃料中生物柴油的加入使最大压力升高率减小,燃烧变得柔和;含氧燃料的放热时刻均落后于柴油的放热时刻。含氧燃料成分在中低负荷下对HC和CO的排放影响较大,随着含氧燃料中乙醇比例的增加HC和CO排放增加,在中高负荷下,3种含氧燃料的HC和CO排放基本相当;除了在2300r/min的中低负荷下含氧燃料的HC和CO排放较柴油高以外,其它工况下含氧燃料的HC和CO排放较柴油要低。含氧燃料成分不同对NOx排放的影响很小,3种含氧燃料的NOx排放都比柴油低。3种含氧燃料的碳烟排放较柴油要低,而且随含氧燃料中乙醇比例的增加,碳烟排放减小。 相似文献
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