泓格科技再发新品：DS-712／DS-715

泓格科技（ICPDAS）成立于1993年，总部位于台湾新竹工业区，全球分公司位于美国洛杉矶、德国斯图加特以及上海。产品线包括基于PC总线的模拟量I／O、开关量I／O、计数器／频率、运动控制等板卡；分布式I／O模块（I-7000、M-7000、FR-2000、ET-6000、I-87K…等系列）；微型可编程自动化控制器-μPAC（I-7188／7186）系列；     

深圳市盛博科技嵌入式计算机有限公司

盛博科技（SBS）创立于1992年，是中国嵌入式计算机的领导企业，是从事国际标准嵌入式计算机硬件、软件及相关产品设计、制造和销售服务的专业系统公司。属国际PC／104及PICMG组织首批成员，在业界率先获得ISO9001等多项国际质量认证。在16年的发展历程中，盛博科技一直以“同步国际先进水平，创国际知名品牌”为目标，走国际合作、自主开发之路，源源不断地推出了具有国际先进水平的产品。     

悬索桥的加劲桁架--明石海峡大桥加劲桁架和加劲箱梁的比选

居世界首跨的明石海峡大桥的加劲梁曾拟采用加劲钢箱梁形式,但经方案比选后,最终选用了钢桁梁形式.介绍悬索桥加劲梁的结构效果,加劲箱梁及加劲桁梁各自的结构性能、设计及其架设方法.     

移动式造桥机拼架箱形梁造价分析

文章着重介绍了造桥机拼架中等跨度箱形简支梁造价的费用组成内容,以及概算的编制方法。对移动式造桥机拼架中等跨度箱形简支梁的应用情况和推广应用前景,以及移动式造桥机的结构组成作了简要介绍。     

等截面混凝土简支箱形梁剪力滞效应分析

采用变分法和有限元法分析在自重作用下简支箱形梁的剪力滞效应，同时采用三维实体单元分析，得到剪力滞效应在上下翼板厚度方向的分布规律。通过理论解与数值解的对比可知，采用有限元软件和变分法分析箱形梁剪力滞效应都是可行的。分析得到的规律既可作为箱形梁剪力滞理论分析的验证，也可作为相似箱形梁设计的参考。     

嵌入式船舶数据记录仪监测系统设计与实现

以PC/104嵌入式工控机与PC机所组成的局域网为基础,在VC环境下,有效利用CSocket类和SQL数据库,开发基于TCP/IP协议、客户端/服务器模式的专门记录船舶装置长期运行且无人值守环境下的监测系统,完整、准确地记录船舶航行各装置工况。系统具有实时数据采集、远程数据传输、数据监测、数据查询等功能,并在文件传输过程中采用混沌加密算法保证数据信息安全。经过实际调试与运行,该记录仪运行稳定,实时性好,安全性高。     

嘉绍跨海大桥北副航道桥挂篮设计

嘉绍跨海大桥北副航道桥为(70+120+120+70)m预应力混凝土连续刚构结构,该桥上部结构采用挂篮双悬臂浇筑法施工.结合该桥箱梁截面宽、节段重等特点,悬臂施工挂篮采用菱形挂篮,菱形挂篮由主桁架、底模平台及吊挂系统、内(外)模吊挂及走行系统、后锚固、内(外)模、施顶系统等组成,挂篮重约86.7t.在挂篮设计过程,分析菱形挂篮各构件的传力机理,采用MIDAS 2010有限元软件建立挂篮有限元模型,分析了最不利工况下挂篮各构件的受力和变形情况,并进行了挂篮抗倾覆计算,结果均满足规范要求.     

大跨径PC变截面连续梁设计要点探讨

根据多座大跨径PC变截面连续箱梁桥的设计实践,结合该类大跨径桥型的技术特点和设计经验,简要介绍了大跨径PC连续梁的构造处理、结构设计计算及三向预应力钢束布置要点,并结合新桥梁规范的应用进行了总结和探讨,供此类桥梁设计借鉴。     

我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法综述

中小跨度简支箱梁在客运专线桥梁中占有90%比重,其架设方法直接影响客运专线的建设质量、进度和造价。对目前我国铁路客运专线中小跨度桥梁的4种主要架设方法(整孔预制架设法、移动模架法、移动支架节段拼装法、支架现浇法)从设备投入、施工占用土地、施工速度、施工作业条件等方面进行分析比较。结论为:我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设应以整孔预制架设和移动模架法为主,以移动支架节段拼装法和支架现浇法为辅。对于桥隧相连地段的中小跨度简支箱梁架设,应根据线路所经过地区的具体情况,通过综合比选后确定合理的架设方案。