基于回波探测的汽车防撞系统智能测距方法

在智能汽车防撞系统设计中,采用回波探测方法进行智能测距是避免汽车碰撞,实现主动制动的关键技术。传统方法采用局部传感器节点量化跟踪方法进行汽车测距,随着车辆速度和停等频率的增大,测距准确性下降。提出一种基于二次谐波线性调频信号回波探测的汽车防撞系统智能测距方法。首先分析了汽车智能防撞系统的回波探测测距原理,汽车在行驶过程中受到电磁场等脉冲信号的干扰,设计IIR自适应滤波器,进行干扰抑制,提取回波信号的冲激响应特征实现智能测距。仿真结果表明,该方法进行汽车防撞测距,具有较好的距离估计精度,受到干扰影响较小,测距精度较高,能有效应用在智能汽车防撞系统中。     

基于ARM的多模式智能控制嵌入式系统设计

多模式智能控制系统在远程智能家居控制、机电控制等领域具有较大的应用前景,传统的多模式智能控制系统采用Android嵌入式设计方法,对I/O接口的控制信号调理性能不好。提出一种基于ARM的多模式智能控制嵌入式系统设计方法。首先进行了多模式智能控制系统的总体设计和功能模块分析,采用ADI公司的ARM11作为系统控制的主控系统,采用WiFi或者GPRS通信进行数据传输和控制指令输出,结合PID神经网络控制算法进行多模式控制程序加载,对控制系统的功能模块进行硬件电路设计,系统调试中用嵌入式AD9850进行控制系统的AD转换和数据采样调试。仿真结果表明,采用该系统进行多模式远程智能控制,具有较好的控制精度,实时性和收敛性较好,性能可靠稳定。     

基于压缩感知的异构网络数据动态重构算法

针对异构网络数据资源存在节点及链路均衡度过低且数据重构资源分配路径误差较大的问题,设计一种基于节点拓扑感知的异构网络数据动态重构算法。利用模糊核聚类算法将数据样本集映射至高维空间内,聚类目标数据,根据节点在网络中对应的坐标构建异构网络拓扑模型及数据权矩阵模型;设置路由器物理链路通信图,根据链路带宽约束优化数据重构资源的分配路径,将节点核心区数据重构,并分配至聚类节点来感知数据的动态变化,为每一个核心聚类节点拓扑感知一个路由器数据的动态变化,来实现全局的数据动态重构,至此完成基于节点拓扑感知的异构网络数据动态重构算法的设计。设计仿真实验,测试算法的节点均衡度与链路均衡度。实验结果表明,设计的算法的节点均衡度为0.93,链路均衡度为0.90,均高于对比方法,因此可以得出,该算法的资源均衡度更好。     

基于不相关性检验的大数据异常抽取算法

针对当前大数据异常抽取方法存在耗时长、精度低的问题,提出新的大数据异常抽取算法.构建基于Hadoop的大数据异常风险监测系统,对大数据流量分流处理,使用预处理端与储存端监测异常数据风险,利用最小二乘支持向量机计算风险趋势;引入Fisher函数,构建不相关性检验模型;利用模糊遗传方法算出异常数据流汇聚于多层空间内的模糊聚类中心,获取异常数据属性集分类增益方程,完成大数据异常抽取.根据实验结果可知:所提方法的最高耗时为9s,明显低于传统方法,且所提方法的抽取结果与实际情况一致.可得结论为:所提方法具有高速率、高精度优势,为大数据安全传输与应用提供技术基础.     

带式输送机系统离散动态模型

通过建模的方法对带式输送机动态特性的研究是国内外学者一直追求的目标,通过将带式输送机离散成Vogit模型,针对最一般的带式输送机运输状况,综合运用数学和力学理论,建立了带式输送机系统离散动态模型。     

滚动过程中聚四氟乙烯、聚酰胺66、聚醚型聚氨酯的弹性滞后效应与本构关系的研究

基于标准线性固体本构模型,从弹性滞后效应的角度推导了滚动摩擦系数的表达式。利用试验机、轮廓摩擦磨损仪考察了聚四氟乙烯（PTFE）、聚酰胺66(PA66)、聚醚型聚氨酯（PEUR）的蠕变、松驰行为,求出相关参数;在滚动摩擦实验台上考察了PTFE、PA66和PEUR等塑料轮子与铸铁HT200配副在不同载荷、速度下的滚动摩擦行为,讨论了材料的黏弹性与滚动摩擦系数间的耦合关系。结果表明,3种聚合物试样的滚动摩擦系数均随速度的增加而增大;相同实验条件下,PEUR、PA66和PTFE的滚动摩擦系数比约为1.12∶1.02∶1;理论计算结果与实验数据相一致,表明弹性滞后效应是塑料滚动过程中摩擦阻抗的主要来源。     

基于空间数字模型的单体液压支柱压力检测系统

本文立足于采煤工作面下单体液压支柱各点的压力值的点面分析。对实际作业中各个支撑点处的压力值进行数据采集。在各个点出设置压力阀值,通过空间数字模型下的压力值进行差值和变异分析,将空间中的点压力值转变成空间曲面压力网,得出超出压力阀值和压力变化急剧的区域,以便于对危险区域进行监控和防护。     

基于ABAQUS软件的楔形制动机构分析与优化

介绍了矿用防跑车制动机构,选取了楔形制动机构进行研究,阐述了其工作原理,推导了其自锁条件,利用ABAQUS软件对关键零件进行静力学分析并给出了一种优化设计方案,最终分析结果表明优化后的制动机构更加可靠。     

液压缸焊接接头开裂原因分析

通过化学成分分析、显微组织观察、硬度测试和断口宏-微观观察等方法,分析了液压缸27Si MnQ345异种钢焊接接头裂纹的性质及其成因。结果表明,裂纹起源于靠近熔合线的热影响粗晶粒区,该处组织为粗大板条马氏体和针状马氏体混合物。由于采用П型焊缝结构,致使焊缝转折位置焊后存在较大残余应力,裂纹源区域存在大量微裂纹和空洞等显微缺陷,以及粗大马氏体组织使得接头塑性降低,造成晶界微裂纹扩展,降低晶界结合强度,导致该接头在服役过程中产生沿晶断裂。     

ECAPT工艺下纯铝粉末-包套变形行为的数值模拟与实验

采用体积可压缩刚粘塑性热力耦合有限元法,对纯铝粉末-包套ECAPT变形行为进行数值模拟,并实验分析其在ECAPT过程中显微组织和力学性能的演变规律。结果表明:ECAPT工艺对纯铝粉末材料具有强烈的致密和细化效果;变形坯料在模具转角和螺旋通道两处所受剪切变形程度最大,挤压载荷增幅最为明显;ECAPT工艺在提高材料应变累积量的同时可显著改善其变形分布的均匀性。模拟分析与实验结果具有较好的一致性,纯铝粉末坯料经1道次ECAPT变形后实现有效固结,显微组织显著细化,力学性能大幅度提高。