墩式基础钢筋制作弊病分析

广东某大厦,由某设计公司设计,因地质情况较好,设计时,上部采用框架结构,基础选用天然地基墩式独立基础。在基础图中有一条规定,“当基础底边长度 A 或 B 大于3米时,该方向的钢筋长度可缩短10%,并交错放置”。     

无填料振冲法加固粉细砂地基试验研究及应用

结合上海市某重点工程，基于粉细砂的工程特性，通过改进和革新传统的振冲工艺及施工参数，对级配较差的饱和疏松粉细砂地基采用无填料振冲加固的有效性和相应的工艺参数进行了现场试验研究，并探讨了振冲加固后粉细砂土强度的时间效应问题。试验和大面积地基加固实践证明，只要采用正确的施工工艺和参数，对于饱和疏松粉细砂地基，采用无填料振冲法加固效果显著，加固后粉细砂可以达到中密甚至密实状态。试验和实践为无填料振冲法在同类地基中的推广应用及相应规范的制定或修改提供了一些成功的经验。     

扩底桩的抗拔承载力试验及计算

通过对干旱地区黄土中扩底桩的抗拔试验 ,测试了扩底桩在上拔荷载、水平荷载作用下的上拔位移和水平位移以及位移与荷载的关系。研究了极限上拔承载力和抗拔桩的破坏机理。在相同条件下 ,增加扩大端的高度对提高桩的极限上拔承载力是有效的 ,破坏机理为土的减压软化和损伤软化的渐进性破坏。提出了极限上拔承载力的理论计算模式 ,并与实测资料进行了对比 ,理论计算结果与实测值是吻合的     

真空动力固结联合扩底旋喷桩在饱和软粘土地基加固中的应用研究

针对饱和软粘土的工程特性,首次采用了真空动力固结联合扩底旋喷桩加固饱和软粘土地基问题.并结合江苏某软粘土地基加固工程,在探讨其加固机理的基础上,通过对加固过程的方案设计及现场试验结果的分析和讨论,表明该法能够充分发挥强夯、真空降水及旋喷注浆各自的技术优势;另一方面,该法具有工期短、造价低、预沉降可控、加固效果好等优点.本文研究进一步拓宽了饱和软粘土地基的处理方法,为我国沿海地区软粘土地基处理工程提供了新的途径.     

爆破震动作用下公路隧道动力特性分析

基于小净间距的南方某公路隧道二期工程爆破震动安全监测，通过爆破震动作用隧道围岩与衬砌质点振动速度波频谱分析与质点振动速度幅值分布情况，对公路隧道混凝土衬砌及其围岩在爆破地震波作用下的力学性质特征进行论述，指导和优化爆破施工，为合理与有效保护隧道衬砌提供依据。     

建筑组合空间火灾特性研究

将5个相同的基本空间单元分别按串联式、放射式和走道式进行组合,在相同的火灾场景下使用同一标准火源对各组合空间进行火灾模拟,定量比较其火灾特性指标,包括温度、能见度、CO质量分数,并分析开窗尺寸对各组合空间能见度的影响情况。各组合空间中能见度最先达到危险状态,对人员疏散影响最大。在相同的开窗尺寸下,组合空间能见度指标达到危险状态的时间由大到小依次为串联式、走道式、放射式。     

大面积浅层软弱地基快速处理的试验研究

本文结合上海市某港区工程,对井点降水联合低能量强夯法加固粉细砂和下卧扰动软粘土地基和无填料振冲法加固饱和疏松粉细砂地基两种快速地基处理方法的现场试验进行了介绍.通过对试验中所观测到的大量监测和检测数据进行整理分析,得出一些有意义的结论,为以后类似地基处理提供了参考依据.     

软土隧道结构抗震稳定及动力可靠性分析

针对上海某越江通道工程盾构法隧道, 按一种简化的拟静力计算方法分析隧道的抗震稳定性, 并结合可靠性理论对隧道进行动力可靠性分析, 对拟建隧道的抗震风险作出初步评价, 为工程决策提供了重要参考依据。     

考虑不同成桩方式单桩特性的颗粒流数值模拟

采用基于离散单元法的颗粒流数值技术对砂土中(无黏聚力)设置就位后单桩在使用阶段的承载特性进行了数值模拟。对应工程中的挤土桩与非挤土桩,按照桩设置的不同方式研究并对比了静压沉桩方式与预埋式两种不同单桩在就位后的工作特性,对两种成桩方式下桩–土–筏板的共同作用特性也略作了比较。分析中,克服传统的连续介质力学模型的宏观连续性假设,研究加载过程中桩体力学行为表现与桩周土体的细观结构参数反应的联系,增进了对桩基工程承载特性与土体渐进破坏演变过程的深入理解。此外,将模型试验与数值模拟结果作了对比分析,桩端荷载–位移曲线特征有较好的一致性。