以可控式薄板振动为次级声源的有源噪声控制实验研究

提出应用于有源噪声控制的改良自适应滤波算法,然后搭建管道噪声有源控制实验装置,并分别以可控式薄板振动和扬声器作为次级声源进行管道有源噪声控制实验研究。结果表明:在低频段时,以可控式薄板振动为次级声源的有源噪声控制效果小于传统的扬声器,但在中、高频时降噪效果较为明显;在1 200 Hz以后管道截止频率之前,次级声源为平板时,控制前后管道下游的衰减量可达50 dB,相较于传统的次级声源扬声器高出了约10 dB。在管道有源消声中,由于平板声源具有较好的指向性,因此可从管道噪声主动控制扩展到空间噪声主动控制,以此来弥补平板在低频声辐射能力不足的缺点。     

基于大数据的网络通信传输效率控制

当前,传统的网络通信传输效率控制方法收敛速度慢、传输效率低的问题逐渐显露出来,为此提出基于大数据的网络通信传输效率控制研究。在大数据分析下提出了网络通信传输效率控制方法,通过大数据的降噪处理技术清楚网络通信传输信道中存在的干扰信息,为网通通信系统提供良好的控制环境;运用蚂蚁算法来控制网络通信系统选择出传输的最佳路径,提高网络通信传输效率;经过试验证明了所提出的方法具有较高的实用性和可行性。     

某汽油机前端噪音控制的试验研究

针对一款发动机前端噪音大问题,对音源位置、大小及产生原因进行检测分析,然后通过逐步的对比试验,对增加正时罩盖隔音罩的设计方案进行逐步验证,最终确定正时罩盖隔音罩设计方案,开发样件并进行装车试验,彻底解决了正时噪音问题.     

高层住宅楼地下热力站减振降噪技术应用

在施工实践中,分析住宅楼地下室热力站振动及噪音产生的原因、传递和危害,总结站内水泵设备的安装经验,提出了在实际运用中主要有效的减振降噪施工技术措施。     

城轨交通轮轨降噪措施现状分析

随着城市轨道交通的发展,车辆噪音问题已经越来越多的引起人们的关注,而轮轨噪音是车辆噪音的重要组成部分。为提高轨道周围居民的生活质量,降噪就成为一个重要的课题,而轮轨降噪显得尤为重要。     

露石混凝土路面表面特性研究

为研究露石混凝土降噪及防眩光等表面功能特性,用轮胎降落法检测了不同类型路面的噪声大小,利用灰度提取算法计算了不同类型路面眩光值。研究结果表明:露石混凝土比传统刻槽水泥混凝土路面噪声水平降低了7.9d B左右,比沥青混凝土路面噪声水平降低3d B左右;通过防眩光测试,露石混凝土能较好的降低路面反光,可提高防眩光能力9%。     

干式螺杆式空气压缩机组节能与降噪探讨

本文介绍了撬装干式螺杆式空气压缩机组在节能、降噪方面的些方法。