地铁结构安全保护监测方法的探究

地铁的出现作为我国城市化发展的重大成果之一,为居民的出行提供了极大的便利。但是由于地铁属于地下工程,需要较为稳固的结构作为支撑,才能够保障地铁能够顺利的投入使用。因此,本文对地铁保护区监测控制网的布设、监测点点位的选取、监测方法的选取等进行了详细的论述,并通过对监测数据的整理与分析来判定地铁沿线基坑开挖工程是否影响地铁结构的安全,进而判断是否会影响地铁运营的安全。     

高收缩涤纶与普通涤纶的结构与性能探讨

为了进一步了解高收缩涤纶与普通涤纶的结构与性能特点，推进纤维的改性和应用，利用扫描电镜、傅里叶红外光谱、热重分析法、纤维强伸度仪对两种纤维的形貌、结构以及性能进行了系统的对比分析。结果表明：高收缩涤纶与普通涤纶表面形貌和化学结构类似，但高收缩涤纶直径更大；两种纤维的耐热性接近，但高收缩涤纶表现出更高的热稳定性，高收缩涤纶的热收缩性明显优于普通涤纶，且热收缩性受到温度和湿度的双重影响；高收缩涤纶的断裂强度要低于普通涤纶，但其断裂伸长率更大。     

基于高分子建材所探讨的一种新型结构分析方向

以一种新型高分子材料所构成的组合结构案例为研究对象，提出一种将模型从整体最终拆分到特定面并用图论的方法来对数据间的关联进行整理与表达的新型结构分析方向。该方向可减少参数变更时有限元的计算次数，在一定程度上提高了各专业协同作业的效率;并且针对未来有可能参与到建筑中的各种新型材料提出了一种快捷高效的体系分析方法。     

房屋建筑装配式混凝土结构建造技术新进展

根据当前低碳、绿色、环保的发展趋势,混凝土房屋结构的拼装是一个及时的步骤,已经引起了人们的广泛关注。这符合“建筑工业化和产业化”的方向,不断深化,出现了具有自身特点和实施规则的新结构形式和重要新技术,这可以大幅度提升在建筑业方面的经济效益以及社会效益,更好地促进中国建筑业的长效发展。     

铁的磷酸盐纳米颗粒的控制合成及表征

以FeCl3·6H2O、Na3 PO4和NaAc为原料,以乙二醇与水的混合物为溶剂,通过溶剂热法在210℃的条件下反应8h制备了铁的磷酸盐纳米颗粒.通过改变溶剂中乙二醇与水的量、Na3PO4的量、NaAc的量可以得到不同尺寸的铁的磷酸盐纳米颗粒样品.利用扫描电子显微镜(SEM)和X-射线粉末衍射(XRD)手段对产物的形貌和结构进行了表征和研究.     

选煤机排料系统中刮板结构的优化研究

针对选煤机排料系统的刮板易出现磨损、弯曲等问题,通过对刮板结构、受力情况进行详细分析,并提出了相应的优化设计方案.仿真结果表明,该设计方案可满足煤矿安全高效的生产需求,对实际生产中的刮板结构设计有一定应用价值.     

汽车加油口双色注射模设计

分析了汽车加油口塑件结构,确定了注射成型方案、进胶方式,并介绍了通过滑块与开模动作配合实现塑件脱模的过程。     

高阶表面结构刚挠结合印制板制作技术

高阶表面结构刚挠结合印制电路板集合了混压设计,不对称设计等特点,且挠性板在外层,导致开窗处高度差较大,这一特点给制作增添了较大难度。本文选取此类典型刚挠结合板产品,分享部分关键制作技术。     

极间距对车用MAO层组织结构及耐蚀性的影响

在硅酸盐电解液体系中用不同极间距制备汽车用镁合金表面微弧氧化(MAO)层.对比不同极间距(40、120、200、280、360 mm)的涂层微观结构,设计电化学试验,分析极间距对涂层耐蚀性的影响.结果表明:将极间距增至200 mm,涂层表面平整,微孔较小,且均匀分布,缺陷数量低,致密度更高.MAO层由内部致密层与外部疏松层构成,致密层和基体结合层厚度较小.以不同极间距制备的涂层元素与物相成分基本一致.增大极间距后,涂层厚度降低,正面涂层厚度比反面大,在距离达到200 mm前,正反面涂层厚度相近.当距离达到200 mm时,腐蚀电流密度最小,涂层耐蚀性最优,涂层耐蚀能力可通过设定极间距调节.