基于“当前”统计模型的混合网格多模型算法

针对混合网格变结构多模型算法中用于描述目标运动模式的加速度估计不准确引起跟踪精度下降的问题,本文提出了一种基于“当前”统计模型(Current Statistics,CS)的混合网格多模型算法(Hybrid Grid Multiple Model, HGMM)。该算法以基于“当前”统计模型估计得到的加速度均值为依据进行网格划分,在线生成目标可能的模型集合,采用交互式多模型算法进行目标跟踪。在一般机动及强机动场景下进行了算法性能测试分析,仿真结果表明,该算法提高了对机动目标的跟踪精度。     

邢台市南水北调召马地表水厂工程设计

邢台市召马地表水厂是南水北调中线工程的配套项目,总工程规模为35×10⁴m³/d,其中一期规模为15×10⁴m³/d,预留二期规模为20×10⁴m³/d,包括新建地表水厂及相应配水管网。水源取自丹江口水库,水质优良,净水采用机械混合池→小网格反应池→双层平流沉淀池→Ⅴ型滤池常规处理+臭氧活性炭滤池深度处理组合工艺,出厂水采用二氧化氯与紫外线多级屏障消毒,确保供水水质安全。实际运行效果表明,各设备设施均运转稳定,水厂出水水质优于《生活饮用水卫生标准》(GB 5749—2006)的要求。工程总投资为70 442万元,经营成本为0.76元/m³(不包括南水北调水资源费)。     

索撑双向网格型单层柱面网壳稳定性研究

双向网格型单层柱面网壳结构不仅外型美观、各构件布置规则,而且质量轻、采光好。但是随着网壳跨度越来越大,整体稳定性问题也日益突出,因此制约了此类网壳结构在实际工程中的应用。为此,针对双向网格型单层柱面网壳结构,提出了一种新型布索方案,即在双向网格面内布置斜拉索提高结构的面内刚度,在双向网格面外通过撑杆布置横、纵拉索提高结构的面外刚度。首先通过对不同跨度网壳结构的弹塑性分析验证拉索的布置效果,并考虑各种参数变化对结构稳定性的影响,论证了此类网壳结构的合理性和实用性。其次,结合模型的静力试验研究了此类索撑柱面网壳结构的稳定性,论证了拉索布置的合理性。结果表明,采用撑杆和拉索的交错布置后,网壳结构的受力更加合理,其承载能力有了大幅度提高。此类索撑网壳结构为缺陷不敏感结构,但是撑杆长度对结构承载能力的影响很大,对于不同跨度的网壳结构,撑杆的最佳长度有所不同,实际工程中要确保撑杆具有最佳长度。     

弦支式互承网格结构受力性能试验及有限元分析

互承网格结构是一种由杆件相互搭接所构成的空间结构,具有节点构造简单、安装快速、结构杆件与建筑表皮一体化等特点,但是存在结构刚度相对较小的问题。在不改变互承网格构形的前提下,为了改善其力学性能,提出了弦支式互承网格结构。该结构通过树状撑杆将上弦互承网格与下弦索相结合,实现协同工作。以跨度为4m的弦支式互承网格结构模型为研究对象,通过静力加载试验验证了该结构可行性,并分析了其在试验荷载下的受力性能。通过有限元分析了实际尺度弦支式互承网格结构模型的受力性能,通过参数分析研究了矢跨比和预应力对结构的影响。研究结果表明：在试验荷载下,弦支式互承网格结构可以有效降低互承网格的位移与应力,测点位移降幅为30%以上,测量截面应力降幅为15%以上;在均布荷载作用下,弦支式互承网格结构的上弦杆件最大应力具有旋转对称性,结构稳定承载力高于常规互承网格结构,相同荷载下位移明显小于常规互承网格结构;弦支式互承网格结构最大位移随着矢跨比增大而减小,矢跨比过大时会导致树状撑杆长度较大,导致结构稳定承载力下降。     

北京大兴国际机场航站楼大跨度钢结构整体缩尺模型振动台试验研究

北京大兴国际机场航站楼大跨度曲面钢网格结构超长超大,支承C形柱结构形式新颖受力情况复杂。为此,设计并制作了1/60缩尺模型,通过振动台试验研究其在8度多遇、设防、罕遇地震作用下的动力特性,并分析其在单向、双向、三向地震动情况下的加速度、位移和应变等地震响应。试验结果表明：模型整体结构在三向地震动作用下反应最大,且结构受竖向地震作用影响较大,中心区竖向反应强烈,其余各区域水平地震反应均匀,模型整体性较好,支承结构应变反应受水平地震作用影响较大,具有良好的抗侧刚度;模型在8度多遇地震作用下对应层间位移角为1/639,8度罕遇地震作用下,层间位移角为1/54,满足抗震规范要求,模型在9度罕遇地震作用下没有发生倒塌和明显的破坏,验证了结构原型具有合理的安全储备,满足“小震不坏,中震可修,大震不倒”的抗震设计原则,结构设计合理。C形柱结构设计合理,具有良好的支承作用及抗侧刚度。     

WO_3纳米网格的制备及其光催化性能研究

WO3是一种带隙约为2.6eV过渡金属半导体,可见光便能激发其光催化活性,这极大地提高了太阳光的利用率,但纯WO3纳米材料催化活性较低,针对这一难题,国内外研究者大多采取对其表面改性来提高它的光催化性能,对WO3本身进行原位研究的报道极少。实验致力于改进WO3纳米材料的形貌结构来拓展其光催化性能。分别采取CaCl2和Na2SO4为诱导盐,Na2WO4为W源,在一定的pH值条件下水热制备WO3纳米网格和纳米线;并研究了这两种不同形貌结构的WO3纳米材料的光催化活性。研究表明,WO3网格立体网格结构具有更好的催化性能。实验发现WO3网格独特的层状结构能减少太阳光的逃逸,增强对光的吸收;网格结构具有更大的比表面积,能增加光催化过程中催化剂与有机物的反应活性点;这两点可能是立体网格结构WO3促进光催化反应的重要原因。     

某游客中心单层网格折板屋面的结构设计

某游客中心项目为满足建筑造型和空间需要,采用了单层网格折板屋面结构,屋面网格钢梁间均正向正交、刚接连接,网格梁的空间高度相对于普通主次梁结构有显著优势;同时结构布置上充分利用建筑山墙、隔墙、幕墙等空间设置为钢排架-支撑抗侧体系,抵御水平作用.折板屋面平面上成曲折Z型,立面上柱顶标高高低变化,为确保结构设计的安全可靠和尽量真实模拟空间受力,采用了Midas-Gen等程序对折板屋面进行了三维建模和分析计算,结果表明该结构体系安全可行,可以满足现行规范的各项指标要求,并且建筑空间效果显著,为工程中的结构形式与建筑空间相结合提供了新的思路.     

40m单层网格折板结构的动力特性分析

针对单层网格折板结构的动力特性问题,基于通用有限元分析软件,采用子空间迭代法得出该结构自振频率,并分析了各阶振型的特点,分析结果表明:结构二十阶频率具有明显的阶跃性,低阶振型主要表现为围护结构水平方向的振动,并根据各因素对振型和频率的影响程度不同,得出了矢高、边脊线高度、环杆高度、外加质量分别对结构基频的影响大小。     

单元自平衡预应力网格结构及其研究进展

介绍了单元自平衡预应力网格的设计理念、受力机理和结构特点,总结了单元自平衡预应力网格结构在结构形态、成型方法、静动力性能等方面的研究现状,指出结构力学性能的试验研究、结构成型技术研究以及结构动力性能研究是单元自平衡预应力网格结构理论体系深化研究的关键课题。     

单车行驶对路堤区域气流场的影响

基于FLUENT计算流体力学软件,对高速公路区域流场进行了模拟研究,采用动网格技术实现汽车运动,探讨了横风下单车行驶时高速公路周边区域流场的分布及变化规律,得出了一些有价值的结论。