全文获取类型
收费全文 | 197篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 2篇 |
学科分类
工业技术 | 209篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有209条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
水资源价格理论研究综述 总被引:3,自引:0,他引:3
本文回顾了近年来国内外水资源价格研究的各种理论,并对其进行简单评述,以期为当前进行的水价市场改革提供参考。 相似文献
102.
在台阶爆破中提高岩石破碎率的途径——大孔距爆破参数的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
一、引言我国许多矿山的开采采用台阶爆破。例如南汾铁矿、歪头山铁矿、兰尖铁矿、眼前山铁矿、英德石灰石矿等。他们的台阶爆破规模都不算小,但爆破效果还不理想,有时产生大岩块,给装车、运输、粉碎等工序造成困难;有时甚至需要二次爆破,降低了经济效益。所以,在台阶爆破中,应该是打孔、爆破、装车、运 相似文献
103.
一、概述螺装的TNT药柱,密度较低,一般在1.47~1.50左右;强度也低,药柱在贮存一段时间之后,在大于螺杆直径的部位,发生粉化现象。由于装药密度低,弹丸威力也小。此外,由于药厂生产的TNT纯度越来越高,油性降低,螺旋装药也越发困难,容易产生大量废品;也有大量的TNT因不适用于螺装而报废。注装的TNT药柱,密度比螺装的高,通常为1.56~1.60;药柱的强度较好。由于装药密 相似文献
104.
105.
6城市地区光纤接入网建设的其他问题61光纤到大楼、光纤到小区引入光纤芯数及光纤的分配根据大楼(小区)中接入系统数的多少,以12芯为单位确定引入光纤芯数。12芯中,2芯作为语音、窄带数据入楼(小区)光纤,2芯作为语音、窄带数据出楼(小区)光纤,4芯作... 相似文献
106.
从主干层面、配线层面和引入线层面给出城市地区光纤接入网的光缆结构和组网方式,并在此基础上提出城市光纤接入网组网的主要原则. 相似文献
107.
108.
提出了一种消除中文分词中交集型歧义的模型。首先通过正向最大匹配法和逆向最大匹配法对中文文本信息进行分词,然后使用不单独成词语素表对分词结果进行分析对比消歧,得到符合汉语语境的结果。整个过程分为歧义识别、歧义分析、歧义消除三个阶段。实验结果表明,该模型可以有效降低由交集型歧义引起的中文文本切分错误率。 相似文献
109.
多学科优化设计技术在现代鱼雷设计中的应用展望 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内外多学科优化设计技术的现状与发展,基于该技术在国内起步较晚、在鱼雷领域的应用还是空白的现状,展望了多学科优化设计技术在现代鱼雷技术中的应用,认为应从4个方面开展工作:建立适合鱼雷使用的系统优化模型;确定优化算法;研究优化设计流程;建立鱼雷总体多学科优化设计平台,从而实现全雷各系统各学科的协同设计,提高鱼雷总体设计水平。同时介绍了几种优化算法,如单级优化算法、并行子空间优化算法和协作优化算法,以及几种优化设计平台,如美国Engineous Software公司开发的iSIGHT软件、Sandia国家实验室开发的DAKOTA软件、Vanderplaats开发的VisualDOC软件、Phoenix Integration公司开发的ModelCenter软件等的技术特点。 相似文献
110.
基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了排气阀关闭时刻(EVC)、废气再循环(EGR)、引燃油喷射时刻(PFIT)对船用低速二冲程双燃料发动机有害污染物氮氧化物(NOx)生成的影响,并分析了多种技术路线耦合对NOx排放和燃油经济性的综合作用.结果表明:排气阀推迟关闭降低NOx排放效果显著;废气再循环是降低NOx排放最有效的措施;推迟引燃油喷射时刻可以使主燃烧过程滞后,实现NOx排放的降低.推迟PFIT耦合EGR可以在较明显降低NOx的同时保持比较好的燃油经济性,推迟EVC耦合EGR可以实现超低NOx排放. 相似文献