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车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响:通过相对于圆弧,圆锥踏面形?… 总被引:4,自引:0,他引:4
从相对圆弧,圆锥踏面形状的输入能量和几何蛇行运动波长两个方面,对于车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响进行了评价,通过动车的运动模拟得知,对于已实现无摇枕化且车体变为柔性支承的新型高速新干线动车来说,有时采用圆弧面踏面要比采用圆锥踏面在抑制蛇行运动,提高稳定性方面更为有利,并以其原因进行了探讨。在影响圆弧踏面车轮运动的主要因素方面与圆锥踏面进行了对比研究,在求取车体振动衰减比的同时,还求了比钠轨输 相似文献
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真田裕夫 《铁道机车车辆工人》2002,(6):23-26
1试验 为了验证以前的理论,用车辆和实验装置,按照下面的顺序再做试验. (1)控制管压力降低的验证 相似文献
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城市轨道交通市郊线特点与线路技术参数研讨 总被引:1,自引:1,他引:0
针对我国城市轨道交通市郊线建设发展形式和日前尚无市郊线相应技术标准及设计规范可循的现状,介绍了城市轨道交通市郊线的基本功能,车站设置原则和线路敷设方式.讨论了城市轨道交通市郊线线路特点.着重对线路平、纵断面主要技术参数进行研讨,结合<铁路线路设计规范>和<地铁设计规范>对列车速度目标值的设定,曲线超高及限值和最小曲线半径等提出建议性意见. 相似文献
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<正> 随着中国开放程度的提高,投资环境日益完善,政治稳定,经济快速发展,供给能力明显增强,国内外市场日渐接轨。加上中国加入WTO后,逐步开放国内市场,将为外商提供更广阔的投资领域和投资机会,跨国公司纷纷计划或已经将总部、办事处或采购中心、研发中心迁入中国,中国迎来新一轮世界产业迁移的浪潮。2000年中国吸收FDI止跌回升(增长率1%);2001年底中国加入WTO,吸收FDI的增长率强劲反弹至15%;2002年吸收外国FDI突破500亿美元大关,达527亿美元,增长12.5%。2002年中国已取代美国成为世界第一位投资目的地。 华南地区经过二十多年来的经济发展,资本利润已越平均化。外资为了追逐更大的边际利润,自90年代中期以来投资热 相似文献
16.
铁路枢纽中轴线测量精度探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路枢纽中轴线是枢纽工程设计和施工放样的依据,它的精度直接影响到枢纽工程各细部建筑物能否准确定位,本文通过对有关《规范》及《验标》,从枢纽工程各细部建筑物的定位要求出发,分析讨论了中轴线的应有测量精度及其测量模式。 相似文献
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