发动机多楔皮带轮旋压工艺的研究

针对发动机多楔皮带轮大变形成型工艺问题,对塑性变形理论、多楔皮带轮材料本构模型及材料间摩擦类型等方面进行了阐述,对多楔皮带轮旋压过程中的毛坯、旋轮、芯模、尾顶进行了三维建模与装配,并对各零件之间的相对运动进行了分析。根据皮带轮楔型结构特征,基于Deform软件和刚塑性模型,提出了采用冲压和4道旋压工艺的多楔皮带轮成型方案。进行了有限元数值仿真,分析了各道旋压工序的实时动态应力应变状态及成型缺陷。通过模具试制和实际加工,对冲压和4道旋压工艺的方案进行了验证。研究结果表明:多楔带的齿槽和齿状填充饱满,加工的工件外形尺寸与零件图基本吻合,成型效果较好;该旋压工艺方案能较好完成多楔皮带轮成型加工。     

ZSM-5催化剂成型条件对其性能的影响

采用X射线衍射(XRD)、N_2吸附-脱附和激光粒度分析等方法对不同成型条件下的ZSM-5分子筛催化剂的晶相、孔结构和粒度进行了表征,并对比分析了优化成型条件后制备的催化剂与进口催化剂的催化性能。结果表明,使用不同厂家生产的SB粉成型后的催化剂晶相结构未出现明显变化,但强度差异较大。成型后的催化剂强度随着分子筛原粉粒度的减小和硝酸用量的增加呈显著递增趋势,孔结构和相对结晶度均无明显变化。在一定范围内,挤出速度及强度都随着水粉比的增加呈先增加后降低的趋势。催化结果显示,优化成型条件后制备的催化剂性能与进口催化剂相当。     

爆炸防控技术在爆破工程警务规划和技术评估中应用

通过介绍爆炸防控技术概念的内涵和外延,说明了爆破工程警务规划设计和技术评估的目的,就是有效防止或遏制涉爆事故,维护社会公共安全。在对一项复杂环境下的基础开挖爆破工程实施警务规划设计和技术评估时,警务技术民警对照爆破作业设计施工单位技术方案中的参数,现场核实需要保护的建筑和重要设施,准确测量保护目标与爆区的实际距离,分析是否存在影响爆破工程实施的不稳定因素,确认上述参数符合安全要求后做出准予爆破许可的建议。爆破工程警务规划设计和技术评估的要点就是要通过现场核查,核实爆破有害效应是否可控,能否确保爆破施工时周边保护目标的安全。     

也谈事故风机

通过对《建筑电气》2017年第4期《小议事故风机》一文的学习,对其中提到的事故风机的供电电源、事故风机的过载保护问题提出不同观点.