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Vehicle mass is an important parameter in vehicle dynamics control systems. Although many algorithms have been developed for the estimation of mass, none of them have yet taken into account the different types of resistance that occur under different conditions. This paper proposes a vehicle mass estimator. The estimator incorporates road gradient information in the longitudinal accelerometer signal, and it removes the road grade from the longitudinal dynamics of the vehicle. Then, two different recursive least square method (RLSM) schemes are proposed to estimate the driving resistance and the mass independently based on the acceleration partition under different conditions. A 6 DOF dynamic model of four In-wheel Motor Vehicle is built to assist in the design of the algorithm and in the setting of the parameters. The acceleration limits are determined to not only reduce the estimated error but also ensure enough data for the resistance estimation and mass estimation in some critical situations. The modification of the algorithm is also discussed to improve the result of the mass estimation. Experiment data on asphalt road, plastic runway, and gravel road and on sloping roads are used to validate the estimation algorithm. The adaptability of the algorithm is improved by using data collected under several critical operating conditions. The experimental results show the error of the estimation process to be within 2.6%, which indicates that the algorithm can estimate mass with great accuracy regardless of the road surface and gradient changes and that it may be valuable in engineering applications. This paper proposes a recursive least square vehicle mass estimation method based on acceleration partition. 相似文献
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Fabio Pasolin 《中国电子商情》2011,(3)
MEMS传感器是消费性电子实现创新应用不可或缺的关键元件。近几年以来,不论是从游戏机到手机,或者是从笔记本电脑到白色家电,许多的消费性电子产品都通过低重力加速度计,实现了动作控制的用户接口和强化保护系统。而现在则轮到MEMS陀螺仪(Gyroscope)和磁传感器(Magnetism Sensor)受到瞩目,将为消费性电子应用推动下一波创新应用及产业增长。 相似文献
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提出了基于模糊神经网络的石英加速度计的温度控制系统.该系统包括模糊神经网络的温度控制软件设计和基于数字信号处理器和可编程逻辑器件(DSP+ FPGA)硬件开发平台的电路设计.模糊神经网络的反向学习过程采用离线学习方法在matlab7.0中进行;根据所设置的样本点对网络参数进行训练,然后把参数训练好的模糊控制程序写入温度控制单元DSP6713中,实现系统的温度控制.实验结果表明,该系统具有响应速度快,稳定性好,控制精度高等优点,其温度控制精度达到0.2℃,满足系统的实际应用要求. 相似文献