废旧材料制作坦克

准备材料 ●卷纸芯4个（长约10cm,直径3．5cm）、小纸盒1个（约10．5cm×5．5cm×3cm药盒即可）、纸杯1个、绿色瓦楞纸2条（约35cm×1．5cm,一般可将月饼里层包装盒使用,长度不够可拼接）、牛皮纸1小条。     

戴项圈能治颈椎病吗

近年来佩戴项圈治疗颈椎病风靡一时。小小项圈真有这么大作用吗?目前市面上大多数项圈的成分为金属钛。钛在地壳中含量有0.63%,外观像钢,远比钢坚硬,而重量只有钢的一半。钛的"性格"敦厚老实,在空气中加热到500℃时依然稳定。此外,钛能耐受各种强酸、强碱等腐蚀考验。也正因为它非常稳定,成了制造飞机、坦克、军舰、潜     

西北高寒区装甲驻军部队腰痛的流行病学调查

目的：调查腰痛在西北高寒区装甲驻军中的流行现况。方法：利用自制问卷先行横断面调查，将其中坦克乘员组1367名为研究组，非坦克乘员组1089名为对照组进行病例对照研究。对检出患腰痛的调查对象行标准化体检、X线拍片、改变Oswestry和Roland-Morris腰痛评价表收集腰痛相关数据。结果：所有调查对象整体腰痛现患率为31．5％；坦克乘员组为41．3％，非坦克乘员组为19．2％，前者明显高于后者（y0=137．655，P〈0．001）；不同类型腰痛的现患率，以及各兵龄段腰痛的现患率比较，坦克乘员组流行相对危险度均明显高于非坦克乘员组（P值均〈0．05）；腰痛评价失能得分坦克乘员组高于非坦克乘员组（P值均〈0．05）；logistic逐步回归模型中，坦克乘员组中的变量有兵龄、训练中搬运重物、训练中被迫不良体位、吸烟。非坦克乘员组中的是兵龄、训练强度、驻地环境气候、社会心理因素进入模型。结论：该地区装甲驻军腰痛现患率与职业因素有关，应加强对坦克乘员的预防及治疗。     

坦克振动的测试与评价

目的了解某型坦克振动特征,评价坦克振动对乘员的影响。方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号,测定峰值因数和振动强度,用快速傅立叶变换(FFT)对振动信号进行频谱分析。依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度相关曲线,求出回归方程;以此方程计算暴露极限和疲劳-减效限,舒适性降低限由标准直接查得。结果峰值因数为2.51~3.22,驾驶员和车长座椅振动强度(以三向矢量和表示)分别为(1.01±0.12)m.s-2和(1.68±0.25)m.s-2,耐受限分别为(261.1±51.8)min和(109.2±37.5)min,疲劳-减效限分别为(81.8±14.6)min和(32.2±14.1)min,舒适性降低限均小于1 min。车长座椅振动强度明显大于驾驶员座椅振动强度。结论坦克作业的振动可明显影响乘员的舒适度和工效,暴露时间长可影响健康,应采取卫生防护措施。     

履带装甲车行进时舱内环境对乘员影响分析

选择三种履带式装甲车辆在起伏路面以20 km/h的速度行进2 h,测量驾驶员和乘员位的噪声、振动强度,温湿度和有害气体浓度;选择90名乘员进行问卷调查,调查舱内环境对乘员作业的影响程度、出现的失误及自觉症状情况。结果表明履带车行进时舱内噪声和振动影响乘员作业和健康,应采取控制措施。     

不同作业条件下坦克驾驶舱内空气污染的定量与污染特征分析

目的：摸清我军某型坦克作业时产生的主要空气污染物的污染特点和规律,为开展毒性效应和防护措施研究提供科学依据。方法：无机污染物包括：一氧化碳（ＣＯ）,二氧化碳（ＣＯ２）,二氧化氮（ＮＯ２）硫化氢（Ｈ２Ｓ）,二氧化硫（ＳＯ２）,氨（ＮＨ３）及总悬浮颗粒物（ＴＳＰ）采用化学传感器测定;挥发性有机物（ＶＯＣｓ：主要有总烃、苯系物）采用气相色谱法测定。作业条件分为单纯行驶、行进射击和静止射击三种。结果：不同     

虚拟乘员舱布局工效学设计中颜色匹配性的实验研究

目的：探讨长期空间飞行乘员舱布局中颜色匹配性的一般规律,为对其进行工效学设计与评价提供基础数据。方法：搭建乘员舱布局虚拟现实工效学实验系统,按工效学一般原则设计一个颜色匹配性选择模板,选用不同年龄段且具有 一定背景知识的专业人员参加实验,利用SPSS8．0软件对所选颜色的色调、饱和度、明度指标及配色总数进行统计分析。结果：在对舱内视觉环境所涉及的主要布局颜色(柜面、地板、大扶手、井字架等8类）选择后,每一次得到的整体颜色搭配色调总数的均值为5种,并且色调总数服从正态分布。大约50％以上被试者对所给出的单项取色爱好基本认可,但其明度和饱和度均比模板中值略大于一点。此外,颜色匹配选择虽然离散,却仍存在共同性。结论：当进行长期飞行的载人航天器乘舱内颜色匹配性工效学设计时,总体色调须突出冷、暖色调结合,同时搭配色调总数不宜过多,即控制在5类以上,这时对人的心理认同感较好。     

某装甲部队坦克乘员VO2max及背肌力的测定与分析

目的了解坦克乘员体能状况,为加强科学训练、提高部队战斗力提供参考依据.方法 随机选择某部102名男性坦克乘员作为调查对象,其中车长组26名,驾驶员组27名,一炮手组26名,二炮手组23名.按GJB 1337-92亚极量踏阶运动间接法测定最大摄氧量(VO2max),背力计测定方法测定背肌力.结果 该部坦克乘员VO2max值为(45.60±4.96)mL·kg-1·min-1,为军标评价等级的中等;各组间VO2max比较差异无显著性(P>0.05);除车长组VO2max明显低于军标外(P<0.05),其余组与军标比较差异均无显著性(P>0.05);乘员VO2max评价为优良者占14.7%,中等者占45.1%,较差及差者占40.2%.乘员背肌力为(117.73±19.57)kg,为军标评价等级的中等;乘员背肌力评价为优良者占38.2%,中等者占50.0%,较差及差者占11.8%.结论 该部坦克乘员VO2max和肌力总体评价均在中等水平,应改善训练方法以提高训练效果.     

坦克舱室有害因素对乘员血清脂质过氧化物和抗氧化酶活性的影响

目的 探讨坦克舱室有害因素长期暴露对乘员血清过氧化脂质水平及抗氧化能力的影响.方法 选取169名职业性坦克乘员为观察组,并以1∶1配对在同一部队选取基本情况相似的169名不接触任何毒物的健康战士作为对照组.以化学比色法测定2组人员血清脂质过氧化产物丙二醛(MDA)含量及超氧化物歧化酶(SOD)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)、过氧化氢酶(CAT)、髓过氧化物酶(MPO)的活性.结果 观察组血清SOD、GSH-Px活性显著低于对照组(P ＜0.05,P＜0.01),MPO活性显著高于对照组(P＜0.01).与同年龄段的对照组相比,＞20 ～25岁年龄段组MDA含量及MPO活性显著升高(P ＜0.05,P＜0.01),SOD、GSH-Px活性显著降低(P＜0.05).与同军龄段的对照组相比,观察组≤2年军龄段组SOD活性显著降低(P＜0.05),MPO活性显著升高(P＜0.01);观察组＞2～5年军龄段组MDA含量和MPO活性显著升高(P＜0.01).与对照组相比,观察组不同坦克作业岗位中炮长血清MPO活性显著升高(P＜0.01),驾驶员血清SOD及GSH-Px活性显著降低(P＜0.05,P＜0.01),MPO活性显著升高(P＜0.01).结论 长期暴露于舱室有害因素的坦克乘员受到的氧化损伤加重,同时机体的抗氧化能力降低;不同年龄段、军龄段及作业岗位的坦克乘员中,分别以＞ 20～ 25岁、＞2 ～5年军龄段及坦克驾驶员受到的氧化损伤最严重.