高速列车荷载下地下结构动力响应分析

以济南西客站站台下的地铁隧道为研究对象,重点研究高铁荷载作用下地下结构的动力响应。列车高速移动时伴随着振动,所以既要考虑荷载的移动,也要考虑荷载的振动。首先应用移动问题有限元方法计算移动放大系数,然后应用ABAQUS软件分析振动荷载作用时高铁站台下地铁隧道的动力响应,并给出了一些数值算例。     

基于位移的Pushover分析在高墩抗震分析中的应用

采用传统的只考虑基阶振型的非线性静力方法分析非规则结构的抗震性能会产生较大误差。针对山区桥梁百米级非规则高墩,通过对地震动输入下墩底曲率达到最大时刻的结构刚度进行瞬时模态分析,探讨了整个非线性过程中瞬时振型、瞬时振型参与系数随着墩底曲率增加的变化规律,进而提出了基于位移的非线性静力分析与增量动力分析(IDA)相结合的一种简化方法。通过和IDA分析以及传统的基于惯性力的非线性静力分析方法的分析结果比较,证明该方法在快速估计高墩的抗震性能的适用性和准确性。     

新型预热器塔架结构关键技术研究

预热器塔架是水泥新型干法生产线中的重要建筑。作为工业建筑,预热器塔架既高且重,风和地震作用对塔架结构影响很大,是预热器塔架结构设计的关键问题。采用风洞试验的方法研究了预热器塔架的风荷载分布情况,并通过风振分析的方法得出了塔架结构的等效风荷载。还与规范风荷载计算结果进行了计算对比,并给出了设计建议。采用弹塑性时程分析的方法研究了预制器塔架在不同烈度地震作用下的结构响应,在归纳总结的基础上对预热器塔架结构的地震响应规律、屈服机制与破坏模式进行了分析。结果表明结构斜撑受力状态对地震作用下结构整体性能起到了决定性作用。最后还提出了结构设计建议。     

动力实测对周期折减系数的修正

选取5幢短肢剪力墙结构进行环境激励下的结构脉动响应实测,基于实测加速度响应,统计识别了结构的前三阶固有周期。分别采用Satwe和SAP2000对动力实测结果进行数值分析,结果表明,结构的计算周期(Tc)较实测周期(Tm)大。引起计算与实测周期差异(δi)的主要因素是填充墙对结构抗侧刚度的贡献,由于实测结构长、短轴方向的填充墙占比不同,相应于两个方向的δx和δy亦不同,δy均在10%以内,而δx普遍较大,最大值达到45.1%,此时不宜采用单一地震作用方向的周期折减系数进行结构双向的抗震设计。为此,通过进一步分析比较,提出应根据结构两正交轴向填充墙的实际布置情况,分别选取各自方向的周期折减系数进行二次地震作用分析,以同时达到安全性和经济性的双重抗震设计目标。     

重拳出击 潍柴动力国际化战略全力提速

2012年9月3日．中国领先的汽车与装备制造集团——潍柴动力股份有限公司（下称“潍柴动力”）．与世界首屈一指的工业用叉车制造商、液压技术的全球领先者——德国凯傲集团（下称“凯傲”）．在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力继KKR和高盛之后成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴．双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。     

夹心秸秆砌块砌体动力特性研究

通过将冷压秸秆压缩块置于混凝土小型空心砌块孔腔内组成的夹心秸秆砌块,具有保温节能、承重等特点.以某夹心秸秆砌块砌体建筑为研究对象,从抗震节能一体化出发,该砌体增设多道芯柱、圈梁.利用超低频测振仪开展了脉动法测试结构振动特性.基于有限元软件建立三维精细化模型采用子空间迭代算法进行模态提取,与振动实测对比误差在7％以内,且振型相似;在此基础之上进行模态扩展分析与反应谱分析,讨论芯柱、圈梁等构造措施对结构振动特性和抗震性能影响,可为同类建筑动力特性研究提供借鉴.     

窑尾结构的实测分析

采用TMR-7200智能信号采集处理分析仪分别对多个烧成窑尾结构进行了正常工作状态和脉动时的动力测试。采集了窑尾结构控制点的加速度时程,进行了频谱分析,得到相应的阻尼比、频率以及加速度幅值等设计数据,并对相应的数据进行整理和分析,从而全面地了解了烧成窑尾结构阻尼比等动力特性。     

人工神经网络模型在应对城市内涝中的应用

现在城市排水系统的规划和运营管理一般不考虑城市下游受纳水体变化的影响,这也是国内城市内涝频发的原因之一。目前,越来越多的城市应用模型来应对城市内涝,模型中受纳水体的水位一直以来都是利用经验设定一个恒定值。本文利用ANN(人工神经网络)技术,以城市上游观测站的实测水位为输入,以城市未来某时段的水位为目标选择合理的参数,建立了预测河流水位模型。利用更准确的动态预测值代替恒定值,可以提高城市排水系统水力模型的精度。选择某地区水位站的资料,对预报模型进行了检验,结果表明,在合理选择输入层数据和预测时间段的条件下,可以取得很好的预报结果。     

烟道孔对钢烟囱的影响分析

烟道孔是烟囱的重要组成部分,在设计中多数按经验公式计算或按构造处理,不能正确反映对整体烟囱的影响.以高50 m,直径为4.4m的实际钢烟囱为例,用数值分析方法研究烟道孔对其静、动力特性,温度应力及地震响应的影响.研究表明,烟道孔周围不仅受力复杂,而且对整个烟囱的受力和变形有较大的影响;开孔引起应力集中,使风载和自重作用下的最大应力增加了近2倍,温度应力增加80％;开孔使烟囱的基频减小10％,地震应力响应增加了2倍多.     

异形索桁架结构浮动式连接可行性研究

针对异形索桁架特殊的结构形式,从拉索结构适应温度变化、对主体结构产生影响、应力及挠度控制和造价几个方面出发,提出异形索桁架通常的硬性连接和新型的两种浮动式连接方式,并对这3种方案形式的构造和受力分别做了分析,利用通用的有限元程序,对3种方案的结构形式在各种工况条件下分别进行静力计算和对主体结构产生影响的分析,同时对3种结构形式的动力响应进行分析,系统地对3种连接方案的异形索桁架从温度变化、对结构产生的影响、挠度控制和工程造价方面分别做了对比性说明,对3种索桁架的动力特性做了具体对比,提出合理的建议,可作为今后索桁架节点设计的参考。