残影不良分析及改善对策研究

通过对大量残影不良样品进行分析,找到了残影不良产生的原因,并基于分析结果设计了改善残影的实验。通过分析发现:残影不良产生的原因是彩膜侧像素与黑矩阵之间的段差过大,在摩擦工程时段差过大区域形成了摩擦弱区,摩擦弱区内的液晶分子配向较弱,导致不良产生。为降低残影不良进行实验,结果显示:在彩膜侧加覆盖层可以有效降低残影不良的发生率,但不适用于量产;通过采用高预倾角的配向膜材料,同时控制配向膜工程到摩擦工程的时间,可使残影不良发生率由28.2%降低至0.2%,为企业的稳定高效生产奠定了基础。     

淮安大剧院单索幕墙支承钢结构设计

对淮安大剧院单索幕墙支承钢结构空间三维建模、截面选择、计算分析、支座节点以及对主体混凝土结构作用进行了系统的介绍。用合理的简化方法解决了复杂体形大跨度空间结构的建模问题,包括根据建筑立面要求选择结构合理的截面形式;同时对单索预应力的整体模拟提出符合工程要求的简单准确的方法。最后对支座节点进行了分析,研究了支座对主体结构的破坏特征,并根据其传力路径进行合理可靠的加强措施。     

迪拜世界最高“扭曲塔”正式落成 设计灵感源于人体DNA

近日,总高310m、共73层的“卡延塔”在迪拜正式湛成,这座摩天大厦堪称全世界“最高最拧巴”的大厦。     

基于改进偏差耦合的多电机同步控制

针对多电机同步控制系统中动态响应速度差和同步控制精度低等问题,在偏差耦合控制结构的基础上,提出一种超扭曲非奇异滑模控制器与误差因子速度补偿器相结合的新型控制策略。将新型非奇异快速终端滑模函数与超扭曲算法结合,设计超扭曲非奇异滑模控制器,利用其优良的动态调节性能,提升系统响应速度。引入误差因子概念,重新确定每台电机的速度补偿信号,增强系统中各电机之间的耦合性,在受负载扰动后转速波动小,减小系统同步误差。结果表明,新型控制策略的跟踪性提高了约33%,同步性提高了约40%,具有更好的跟踪性和同步性,可实现多电机的精密协同控制。     

板条扭曲变形初步分析与试验研究

建立了忽略厚度、轴向缩短和宽度变窄等因素的板条扭曲变形几何模型。分析表明,变形程度与长度负相关、与宽度和扭曲角正相关,且宽度影响敏感性。参照已有的研究和有关材料性能试验标准进行试样设计,在Q235钢棒上截取了2种宽度、3种厚度、统一长度,纤维分别沿纵向、横向和厚向分布的试样,利用特制的试验装置完成了直接扭曲试验,得出了极限扭曲变形数据。两者对比结果表明,厚度较小,容易失稳,厚度增大,不易失稳,但易破裂;实际的纯扭曲变形中,不能忽略板条轴向缩短、宽度变窄对变形带来的影响,文献中的许用伸长率用作扭曲变形边缘伸长极限判据偏安全;纤维沿纵向分布时扭曲变形性能最好,沿厚向和横向分布时性能均较差。初步判断纯扭曲变形属于复合类变形。     

冷轧扭钢筋在工程中的应用

冷轧扭钢筋是一种新技术的产物,是一种商品化材料,该钢筋为圆钢(Φ6.5-Φ14)通过冷轧扭曲而成,具有加工简便,强度高,与砼的握裹力强,实用于平板构件和小梁,能降低劳动强度和节约钢材用量。通过实践,该钢筋的应用可降低噪声污染,可节约钢材约40%。     

浅谈工字梁焊接变形的控制

张集混和井井架生产中，由于工字梁截面大，长度长，多在10m以上，制作难度大。并且时间紧，任务重，焊接时常常会出现角变形、扭曲变形、挠曲变形等各种变形，纠正起来很困难，既增大了成本，又延长了生产周期。针对这一技术难题，通过严格的焊接试验、焊接分析以及生产实践，采用了可防止工字梁变形的工艺以及较长工字梁对接的拼焊顺序(手工电弧焊)。     

一种具有分子内扭曲电荷转移性质化合物的合成及表征

将具有强供电子能力的咔唑基团与具有强电子吸收性质的芴酮基团组装在同一个分子结构中,合成了一种新型的有机电荷传输化合物三(N-乙基咔唑-3-基)甲醛缩2,4,7-三氨基芴酮。化合物及中间产物的结构经IR,¹H NMR等测试得到证实。通过对其荧光性质初步研究,发现产物最大激发波长为294 nm,最大发射波长459 nm。化合物在强极性溶剂中具有双荧光发射,产生了分子内扭曲的电荷转移。     

基于活动拉深筋过拉深工艺的高强钢S梁扭曲回弹控制研究

采用CAE分析与现场调试相结合的方法,研究了高强钢变截面S梁拉延后的扭曲回弹规律,发现拐角特征是S梁发生扭曲回弹的关键影响因素。通过对拐角截面的应力和变形分析,解释了拐角造成扭曲回弹的原因,并设计了成形筋,以控制拐角造型引起的扭曲回弹。在设计成形筋的基础上,比较了变压边力和活动拉深筋过拉深两种工艺方案对S梁扭曲回弹的改善效果。研究结果表明活动拉深筋过拉深工艺对S梁扭曲回弹的改善更有效。     

扭曲管换热器壳程传热与压降性能的数值模拟

对扭曲椭圆管换热器壳程的流体流动和热量传递性能运用了可实现的k-ε模型进行了数值模拟,分析了不同的扭距对壳程传热性能的影响。结果显示努赛尔数和摩擦系数随着扭距的减小而增大。同时也分析了扭距对壳程总体传热性能的影响,结果表明壳程整体传热性能开始的时候随着扭距的增大而增大,随后随着扭距的增大而减小。并发现与相邻点相比,自支撑点的流速较小,温度较高,换热性能更好。在流道中可以发现较强的螺旋形流动,螺旋流的强度随着扭矩的减小而增大,同时能在椭圆形截面处发现不规则的二次流,二次流的大小随着扭矩的减小而增大。