基于动态贝叶斯网络的客滚船航行风险预测

为识别客滚船航行风险因素,有效预测客滚船航行过程中的航行风险。首先通过历史数据库和相关船舶事故报告识别客滚船航行风险因素,基于识别到的航行风险因素构建故障树模型。然后通过构建的故障树模型确定静态贝叶斯网络结构,引入马尔可夫模型将静态贝叶斯网络结构转化为动态贝叶斯网络结构。最后利用构建的动态贝叶斯网络结构结合琼州海峡徐闻港-新海港客滚航线进行实例分析,计算后验概率预测客滚船航行风险,从而实现客滚船航行风险的预测。结果表明,琼州海峡客滚船航行风险6个时间片的后验概率分别为0.464 0、0.512 3、0.545 7、0.568 8、0.584 9、0.596 1。敏感性分析表明,管理因素对客滚船航行安全的影响程度最大。     

客滚船上建内部涂装工艺优化研究

主要通过探索客滚船上建腐蚀环境分类,上建冷暖区划分,推行冷暖区涂装工艺,从而缩短上建内装工程建造周期,降低涂料成本,减少VOCs排放。     

烟台——大连“黄金水道”更安全

渤海湾水域特殊的地理位置和气象条件以及客滚船营运的特殊性，使客滚船的运营安全一直是全社会关注的焦点。该水域已被交通部确定为“四区一线”重点区域之一，客滚船也被确定为“四客一危”重点船舶之一。烟台一大连海上航线，素有客、货运输的黄金航线之称，在海事部门的通力管理下，烟台至大连航线，水上客货运通道越来越安全。     

船艇

我国首艘民营科学调查船投入使用由舟山润禾海洋科技开发服务有限责任公司设计、建造的我国首艘民营科学调查船——"润江1"号正式投入使用。"润江1"号配有2套独立运行的主机和推进系统。已进行的6个试运行航次表明,该科学调查船具有安全性好、性能优越、经济性高     

98m海洋客滚船船模阻力试验

以重庆东风船舶工业公司与重庆交通大学联合开发设计98m海洋客滚船为背景,通过母型船船模阻力试验,结果表明母型船阻力偏大,与船东要求不合．针对母型船试验结果进行线型优化设计,对新船型进行船模阻力试验,阻力下降约1．9％,满足设计要求．     

国内最大、最豪华客滚船“渤海珍珠”号下水

由上海船舶设计研究院设计、山东黄海造船有限公司为山东渤海轮渡股份有限公司建造的2000米车道／1600客位客滚船——“渤海珍珠”号顺利下水。这是继“渤海金珠”号、“渤海银珠”号成功投入运营后．我国自行设计、自行建造的最大、最快、最先进、最安全、稳性最好的客滚船．入CCS船级。