虚拟样机技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟样机技术的概念和特点,运用CAXA实体设计软件对减速器进行参数化设计和虚拟装配,并应用机械系统动力学分析软件ADAMS对减速器进行运动仿真,仿真结果与理论计算值基本吻合,说明了虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度。虚拟样机技术的应用极大地缩短了减速器的设计研发周期,降低了产品生产成本,为减速器的设计提供了一个高效的开发途径。     

应用于快速响应设计的产品动态模型

通过分析产品模型的研究现状,论述建立适应产品快速响应设计需求的产品模型的必要性,并指出相应的产品模型应具有的特性。在此基础之上,引入产品动态模型定义,分析其子模型、子模型的多视图定义及表示方法。     

液压支架插板结构的设计与研究

 针对中小煤矿资金不足的问题,设计了一种新型的液压支架,用插板结构代替了传统的四连杆机构,以降低支架的成本与设计周期。利用Pro/ENGINEER的Pro/Mechanica模块中的有限元模式对支架的插板结构进行网格划分,并以ANSYS作为求解器进行有限元分析,得到了可靠的结果,为液压支架的设计与研究提供了一种新的思路与方法。     

LG型切割器通过技术鉴定

由内蒙古国防科工办主持的LG型切割器技术鉴定会,于1985年7月29～31日在凉城县召开。21个单位的31名代表参加了会议。会上,代表们听取了研制组的技术总结报告和研     

三速绞车的传动系统设计

针对现有绞车存在的牵引力小、回绳慢、容绳量小、效率低等问题,提出了一种具有大牵引力的三速绞车的传动系统的设计,并对其优缺点进行了分析。以32 t绞车为例确定了一些参数。     

加强干部管理 建设高素质水利干部队伍

近几年来,淮河水利委员会南四湖管理处党委坚持"以人为本"的原则,狠抓干部管理,不断加强干部队伍素质建设,从而促进了各项工作的开展.     

DWX型单体液压支柱SIMULINK仿真

总结了初撑力对单体液压支柱的重要性，建立了DWX型单体液压支柱的动态数学模型，并运用MATLAB的仿真模块SIMULINK对其进行仿真，从而得出初撑力和系统压力超调量之间的关系。     

新型无极绳绞车制动系统的研究

长期以来在矿用运输设备上（绞车）的制动系统基本沿袭了在输出端，即对卷筒进行制动的办法实现系统制动功能。由于不同用途的绞车所施用的工况不尽相同以及矿井下狭小空间的限制，一般来说，在低速、小功率的绞车，制动要求不高的情况下，制动系统的有效制动性、寿命周期等问题不是太突出。但是，在高速、大功率的制动工况下，这些问题就难以回避。如果难以有效制动，既是对能源的一种浪费，也是对现场工作人员一种安全的隐患。同时，若能减小结构体积，既是对资源的一种节约。也更适合现场的需要。由此，依据文献[1]的研究成果和新型无级绳绞车（简称绞车）的传动结构为基础，专题讨论将机械制动器布置于绞车的减速器与传统置于卷筒处制动效果的比较。     

矿用小绞车滚筒端侧板的理论分析

钢丝绳向新的一层过渡时,对端侧板产生轴向推力,导致侧板弯曲,同时在侧板与筒壁过渡处产生较大应力。根据轴向推力,推导出侧板的弯矩、应力及强度的计算公式,使侧板的设计更加精确。