中海油某减压渣油综合利用的研究

对中海油某减压渣油的综合利用进行了研究。该减压渣油经丙烷脱沥青处理,得到轻脱沥青油和脱油沥青。轻脱沥青油经加氢处理-常减压蒸馏-酮苯脱蜡/异构脱蜡-加氢补充精制可得到150BS光亮油;经两段糠醛精制得到了CA值高达25.3%的高芳烃环保橡胶油;脱油沥青与绥中36-1减压馏分油糠醛精制抽出油进行调合,可生产满足GB/T15180-2010技术要求的重交通道路沥青。     

石蜡基减压渣油生产润滑油基础油的研究

针对石蜡基减压渣油蜡含量高的特点,将其经溶剂脱沥青得到脱沥青油,再通过加氢处理-异构脱蜡-补充精制工艺得到加氢生成油,并将加氢生成油经减压蒸馏切割后得到高附加值润滑油基础油系列产品。研究结果表明：通过控制三段高压加氢深度及调整蒸馏切割温度,可生产出90BS,HVIH14,HVIH8,HVIH4,HVIH2 共5个牌号的润滑油基础油产品,以脱沥青油进料为基准时润滑油基础油总收率可达75%左右,以减压渣油为基准时润滑油基础油总收率约为34%,可实现减压渣油的差异化利用。     

环烷基减三线馏分油综合利用研究

以环烷基减三线馏分油为原料,通过高压加氢-异构脱蜡-补充精制-精密分馏工艺分别制备高附加值产品。试验结果表明：通过控制三段高压加氢深度及精密分馏切割温度,可以分别得到高附加值的橡胶增塑剂、变压器油和轻质白油基础油产品,并可根据市场需求调节产品分布,使企业经济利益最大化。     

加氢精制催化剂制备橡胶增塑剂A0709的研究

以绥中36-1环烷基减三线馏分油为原料油,分别采用自制加氢精制ZQC催化剂和进口催化剂进行单段高压加氢试验,在反应压力为15 MPa、氢油体积比为1 000/1的条件下,开展不同空速及反应温度下芳香基橡胶增塑剂A0709（简称A0709）制备的研究。结果表明：采用自制ZQC催化剂,在空速为0.5 h-1、反应温度不小于320 ℃时,可生产出满足国家标准要求的A0709产品,该反应温度比采用进口催化剂时的反应温度降低20 ℃左右;采用自制ZQC催化剂制备的A0709对不溶性硫黄的填充性能与市售橡胶填充油相当。     

中海油秦皇岛32-6减二线馏分油加工工艺研究

以中海油秦皇岛32-6减二线馏分油为原料,通过高压加氢精制、糠醛精制等工艺可生产轮胎用环保橡胶油和SBS橡胶填充油。研究表明,通过单段高压加氢工艺或糠醛精制工艺可以生产CA值为12.0%左右的轮胎用环保橡胶油,收率分别为96.2%和76.1%;通过三段高压加氢工艺可生产赛色大于+30的SBS橡胶填充油,且其光、热安定性优于市售黏度相当的环烷基橡胶油。     

减二线馏分油生产橡胶油的工艺研究

以绥中36-1(SZ36-1)减二线馏分油为原料,通过高压加氢处理-临氢降凝-加氢后精制工艺制备橡胶油,并对其性能进行研究。结果表明:SZ36-1减二线馏分油的芳碳率(CA值)和环烷碳率(CN值)较大,有利于生产高质量的橡胶油;试验制得的橡胶油芳烃含量较低,收率较高,CN值高达57.6%,其性能优于国内同类橡胶油,具有良好的使用性能。     

基础油临氢降凝催化剂研究进展

回顾了临氢降凝反应机理,临氢降凝催化剂的工业化现状以及常用分子筛ZSM-5的研究进展。对于临氢降凝,其催化剂要根据孔道结构、酸强度、加氢活性综合考虑;目前工业现状表明,催化脱蜡催化剂有被取代的趋势,但对加工环烷基油料仍存在一席之地;常用分子筛ZSM-5的改性在于调变分子筛酸性的基础上,合理的构造梯度孔结构,使其具有较好的反应性能。     

旅大10-1减压渣油综合利用研究

以旅大10-1减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青工艺可生产光亮油原料油及橡胶增塑剂调合料。研究表明,通过丙烷脱沥青工艺可生产符合光亮油原料油要求的轻脱油,运动黏度(100℃)为42.82 mm~2/s,黏度指数为66,残炭为0.94%,且收率较高,为28.9%。通过丙烷脱沥青工艺可有效脱除原料中的苯并a芘等多环芳烃组分,但由于受到黏度、倾点等指标的限制,不宜直接作为橡胶增塑剂,可作为橡胶增塑剂调合料,与低黏度的橡胶增塑剂进行调合生产中间牌号的产品。     

加氢工艺降低150BS光亮油浊点的研究

在实验室对SAPO-11,ZSM-5,MCM-41等分子筛进行适当改性,制造了4种加氢降凝催化剂。以轻脱沥青油加氢处理生成油为原料,考察4种催化剂及其组合对目标产品150BS光亮油性质的影响。结果表明,在目标产物收率和质量相近的情况下,不同的催化剂组合可以将150BS光亮油的浊点降低到-10℃以下。     

柴油高压加氢生产低芳石油醚和优质白油的研究

以加氢柴油为原料，采用临氢降凝-补充精制-精密分馏工艺，通过调整催化剂级配考察制备满足GB/T 15894—2008低芳石油醚、NB/SH/T 0913—2015轻质白油(Ⅱ)、GB 2536 T-40℃变压器油的可行性。结果表明，在反应压力为15 MPa、氢油体积比为1 000∶1、降凝/精制体积空速为SV/SV-0.7 h^-1的条件下，以加氢柴油为原料，当反应温度为T-20/T℃时经精密分馏切割工艺所得低芳石油醚产品芳烃质量分数均<0.005%,其他性质指标满足GB/T 15894—2008指标要求；所得轻质白油满足NB/SH/T 0913—2015轻质白油(Ⅱ)指标要求。