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提出了一种求解约束函数优化问题的方法.它不使用传统的惩罚函数,也不区分可行解和不可行解.新的演化算法将约束优化问题转换成两个目标优化问题,其中一个为原问题的目标函数,另一个为违反约束条件的程度函数.利用多目标优化问题中的Pareto优于关系,定义个体Pareto强度值指标以便对个体进行排序选优,根据Pareto强度值排序和最小代数代沟模型设计出新的实数编码遗传算法.对常见测试函数的数值实验证实了新方法的有效性、通用性和稳健性,其性能优于现有的一些演化算法.特别是对于一些既有等式约束又有不等式约束的复杂非线性规划问题,该算法获得了更高精度的解. 相似文献
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利用演化算法自适应选取正则算子 总被引:1,自引:1,他引:1
提出一种新的技术,它自适应地选取正则算子以取得较理想的恢复效果.通过理论分析和实验发现当恢复图像残差的频谱能量分布较均匀时恢复效果较好.这种分布均匀性可以用正则图像残差的各子频段能量偏离平均能量的程度最小来衡量,这个最小化问题以各种各样的正则算子组成的空间为搜索空间.由于一般的优化算法对此优化问题无能为力,演化算法用来求解此问题,从而自适应地选择正则化算子.实验表明新方法选取的正则算子恢复效果较好. 相似文献
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1 引言降质图像恢复问题就是图像处理领域里一类反问题。降质图像恢复中的解通常是病态的,利用正则化方法恢复图像取得了较好效果。然而,传统的正则化方法中正则逆算子只含正则化参数,它不能充分地融合其它信息,得到的正则解逼近真解的效果不很理想。为了取得好的恢复效果,各种各样融合其它信息的方法提出来了,以使正则化方法的恢复效果更好。例如,使用局部正则化参数,图像的边缘和纹理区域使用较小的正则化参数,平滑的区域使用较大的正则化参数,局部方差较小的区域正则化参数较大,局部方差较大的区域正则化参数较小,产生自适应正则化参数的正则化方法。人们根据图像的能量、导数的二次平均、曲率的二次平均等设计出各种各样的正则化算子,不同的正则化算子将导致不同的 相似文献
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多目标优化问题是演化计算领域的一个新热点。提出了一种求解Pareto最优解集的新算法,它既能较快地收敛,又能有效保持种群的多样性。新算法引入了“约束占优”的概念;采用多父体杂交算子(一种多父体非凸线性组合算子),最小淘汰压力策略(每次只淘汰群体中的一个最差个体),以及适应值共享的niche技术,这样既保证了近似解集对Pareto前沿的逼近,又保持了解集分布的均匀性。对一些代表性的BenchMark问题(包括凸的与非凸的、连续的与间断的、带约束的与不带约束的各种问题)数值试验都取得了很好的结果。 相似文献
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布局优化问题是现代工程应用中广泛存在的一类组合优化问题,但在理论上它却属于NPC(NP-Complete)问题,如果需考虑性能约束,则问题将更难于求解。论文基于演化算法自适应,自组织,自学习的特性,针对布局优化问题自身的特点,提出了一种自收缩性的演化算法(SCEA)。该算法采用浮点编码方式,定义了二元实向量类型的适应值及适应值间的严格偏序关系。算法借鉴日常生活中的一个简单事实—振动容器则装物更多,引入了三类自适应性的收缩算子(其中第三类特别适用于带性能约束的布局优化问题)。此外,文中使用了对带约束的函数优化问题特别有效的多父体杂交算子,并且针对带性能约束的布局优化问题,提出了“零性能约束初始化”过程。文后,引用了两个带性能约束的布局优化问题的已知例子和一个作者构造的较大规模布局优化问题的例子,实验结果表明,前两个问题对比目前已知最好结果无论在求解时间或结果的精度上均有较大突破,后一个问题也获得了相当好的结果,从而充分验证了算法的有效性和可行性。 相似文献
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演化算法的收敛性分析及算法改进 总被引:3,自引:2,他引:3
文章利用马尔可夫随机过程刻画了演化算法,证明了标准演化算法是不收敛的,说明了演化算法收敛于最优解的必要条件:非完全遍历性。并论证了采取精华保留策略的标准遗传算法以概率1收敛于最优解,并据此分析了一个典型实例———GTGA算法的收敛性及其算法改进方案。 相似文献
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基于遗传算法求解多目标优化问题Pareto前沿 总被引:7,自引:0,他引:7
该文给出了传统的求解多目标优化方法存在的问题,引入了当前研究多目标优化的新方法———基于遗传算法求解问题的pareto解,讨论了该方法要解决的关键问题———多样性保持及解决策略,并给出了一个求解pareto解集的新算法,算法简单、高效、鲁棒性强。最后给出了实验结果。 相似文献
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动态网络环境下的实时路径评估模型 总被引:2,自引:0,他引:2
针对现有研究工作在处理动态网络环境下车辆路径问题时的缺陷,设计了一个动态网络模型,并在此基础上提出了一个实时路径评估模型。该评估模型利用道路条件和实时获得的交通信息对网络中的各条道路进行动态评估,并根据评估结果对未走的路径进行动态调整,已用于解决动态车辆路径问题。仿真实验对3种不同的路径评估模型进行了比较,结果表明,所设计的实时路径评估模型能有效地求得动态网络下车辆路径问题的优化解,是求解该问题的一个好的方案。 相似文献