基于虚拟技术的汽车发动机故障远程诊断系统

将虚拟技术与网络技术有机结合，开发出基于虚拟技术的汽车发动机故障远程诊断系统，给出系统的框架结构，介绍了硬、软件系统的组成与功能，是建立汽车发动机故障诊断系统一种新的尝试。     

高速缓存技术在基于SOAP的Web中的应用

WWW上的缓存技术被认为是改进Web性能的有效技术之一。文中分析了基于SOAP协议的缓存系统所要解决的问题,并针对需要解决的问题,给出了相应的方案。这些方案在实际的应用中,可以有效地减少等待时间,提高Web应用系统的性能。     

一种新型离心式发动机油气分离器的开发与设计

通过对传统离心式油气分离器的改进与优化,设计了一种新型的离心式车用发动机油气分离器,它以发动机润滑系统主油道为动力源,增设了齿轮传递机构,能较大幅度提高分离的工作转速,从而达到提高分离效果,改善排放性能的目的,对保证发动机机油储量的稳定,确保发动机正常运行,尤其对于减轻发动机污染物的排放具有重要意义.适用于大多数的车用发动机.     

MATLAB的交互仿真在《机械设计基础》课堂教学中的应用

《机械设计基础》是汽车专业的专业基础课程,针对学生缺乏机械专业基础,对机械原理、机械本概念、机械结构不熟悉的特点,尝试在课堂上使用matlab仿真动画,直观展示复杂杆件的运动规律,帮助学生掌握基本原理.并以铰链四杆机构交互仿真、凸轮机构的交互仿真、标准齿轮的交互仿真设计的教学案例进行了说明和阐述.     

高职高专汽车类专业群内涵建设的策略研究

探讨了高职高专汽车类专业群内涵建设的有关问题.提出汽车类专业群课程体系宜采用"平台+模块"式的模式构建,应能满足汽车行业职业岗位能力的要求,符合工学结合的高职教育规律;把"双师素质"教师的培养作为教师队伍建设的重中之重;汽车实训基地建设应以专业群内各专业的核心技能训练为主旨,按专业分类组建校内校外实训基地.     

双稳态屈曲梁压电发电结构非线性动力学分析

建立了磁场力作用下双稳态屈曲梁发电结构非线性动力学方程,利用Galerkin离散和多尺度方法分别分析了一阶离散和二阶离散系统的非线性动力学特性.分析了系统阻尼、外激励幅值和外激励频率对该发电结构振动特性的影响,获得了频率响应曲线;分析了系统在1∶2内共振情况下动力学行为,数值结果表明系统存在倍周期运动和混动运动.     

专业实验室的组建流程及其关键因素分析

高校实验室的建设对学生专业核心技能和岗位工作技能的培养有着重要的意义.以汽车专业实验室的建设为例,给出了专业实验室的一般组建流程,并对汽车专业实验室组建过程中考虑的关键因素进行了分析和总结.     

汽车面罩骨架上横梁内板拉延工艺分析及冲压仿真

以汽车面罩骨架上横梁内板为例，进行拉延工艺分析及冲压成形仿真．通过调整压边力和拉延筋参数，定量地给出了拉延成形过程中的工艺参数，并判断出易产生起皱或破裂的部位，为实际生产提供参考，以达到降低模具开发成本和缩短生产周期的作用。     

汽车构造学CAI系统的设计分析

阐述了汽车构造学CAI系统开发的必要性,分析了适合汽车原理及构造理论教学特点的多媒体CAI系统设计规则,提出了系统开发的设计思路。     

汽车防抱制动系统控制方法的分析

汽车防抱制动系统是一种典型的非线性系统，轮胎与路面附着系数本身是非线性的且变化很，通过对几种常见控制方法的研究，指出了各自的利与弊，为防抑制动系统控制方法的选用提供了很好的参考。时，介绍了其他几种综合控制方法，为防抱制动控制拓宽了思路和研究方向。