城市建成区汽车充电设施布点规划纲要

电动汽车作为新能源产业的代表,以其高效无污染的交通行为受到越来越多的关注。但是城市建成区中缺少电动汽车充电设施的布点规划,成为制约电动汽车在城市中发展的瓶颈。系统研究电动汽车充电设施布点的意义和作用,提出合理化规划布点建议,对构建清洁高效的新城市意义不容小觑。     

电动汽车充电设施的现状与问题分析

为推动新能源产业的发展,国家促进电动汽车以及电动汽车充电设施的推广应用。本文对电动汽车充电设施以及其产业链的发展进行总结。对实际应用过程中需考虑到的因素如用电电荷、布局、以及政策因素进行分析,并提出当前建设过程中的问题。     

高原城市发展新能源电动汽车充电设备的研究

新能源电动汽车的发展已是各国提升自身在世界技术、经济等综合国力角逐中的地位,争夺新形势下高新技术领域市场的最为关键的一环。为了发展新能源汽车技术,开拓全球市场,各国都出台了各种发展规划与政策,因此新能源汽车呈现出高速发展的趋势。但充电设施作为电动汽车最为基础的辅助设施,影响着一个区域内电动汽车的覆盖率。因此充电设施的建设水平、形式以及覆盖率,在某一城市内对新能源电动车的普及起着决定性的影响,那么如何在经济较为落后的西藏高原发展充电基础设施,是值得研究的问题。     

寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性评价指标及评价体系研究

为推动寒冷地区电动汽车充电设施的发展,针对寒冷地区充电设施的温度适应性研究相对较少问题,研究根据电动汽车充电设施的特性和运营需求,提出将寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性评价指标,并提出基于整体和局部性能的寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性两级评价体系,填补寒冷地区充电设施缺乏评价体系的空白。     

标准开创未来——国家能源局能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东谈用标准化促进电动汽车充电的产业化发展

目前,我国已经形成了充电设施标准体系。标准体系的目标是：经过2—3年时间,初步建立与我国电动汽车推广应用和智能电网发展相适应、国家标准和行业标准相协调的电动汽车充电设施标准体系,制定一批电动汽车充电设施基础标准、关键设备性能和测试方法标准、接口和通信标准、充电站建设技术标准、建设运行管理标准,为我国电动汽车充电设施的建设和运营提供标准支撑,同时积极推进我国自主创新技术电动汽车充电设施标准的国际化工作。     

基于需求扩张效应的电动汽车充电设施投资策略研究

基于电动汽车充电设施投资对电动汽车需求的扩张效应,分别建立Cournot和Stackelberg的充电设施投资市场中政府和私人企业投资的双寡头博弈模型。对比两个模型结果发现,政府与企业均在Cournot博弈模型下获得更大利润,而在Stackelberg模型下电动汽车充电设施投资总量更大。基于某市电动汽车实际应用的相关数据进一步分析发现,需求扩张效应刺激政府与私人企业对电动汽车充电设施的投资,当环境因素比社会财富更重要时,政府应成为市场引导者,推动市场中充电设施的投资。     

电动汽车充电行业的发展状况研究

介绍了电动汽车充电设施的发展状况,对未来我国电动汽车充电模式及发展前景进行了初步研究。充电站建设耗资大,周期长;而且快速充电对电动汽车蓄电池的损害非常大,将大幅降低蓄电池的使用寿命。电动汽车充电主要还将以家庭慢充为主,电动汽车车载充电机将成为每辆电动汽车的必备选择。     

电动汽车交直流充电接口一致性检测装置的研制

基于最新颁布的国内充电设施接口标准,提出一种电动汽车交直流充电接口一致性自动化检测系统和装置,可以实现对交流和直流充电设施的充电接口一致性以及充电通信兼容性等方面自动化检测。该装置可促成电动汽车交直流充电接口的统一,实现电动汽车交直流充电接口的综合检测,并可以将检测结果以报表的形式输出,有效规范不同运营商充电设施接口和充电通信兼容性等问题。经试验得出,该检测装置可以缩短检测时间,提高检测效率,单项检测时间缩短为5分钟左右。     

规划

广东2011年新能源汽车将投资15．9亿,重庆发布“十二五”电动汽车充电设施建设规划     

电动汽车充电桩抽样检测及结果判定

<正>近年来,随着新能源汽车产业的飞速发展,电动汽车的销售量和保有量持续增长,同时也加大了对电动车充电需求,国家对充电桩产业支持政策不断出台,也加速推进了电动汽车充电桩产业的发展。据政策要求：到“十四五”规划末,我国电动汽车充电保障能力将进一步提高,形成适度超前,布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万台新能源汽车的充电需求,汽车公用充电设施产业将进一步扩大。电动汽车公用充电桩作为列入强制检定目录的计量器具,其计量准确与否,直接关系到广大车主的切身利益。同时,国家市场监督管理总局也及时颁布了新修订的充电桩检定规程。各地市州相继完成了电动汽车公用充电实施社会公用计量标准和计量体系建设。经过前期摸底排查,     

电动汽车充电设施充运营服务能力评价体系

构建开放、智能、互动、高效的电动汽车充换电服务网络,是为电动汽车用户提供安全、可靠、智能、高效充电服务,构建良好的充电网络生态环境的基础,也是电动汽车产业快速发展的先决条件。本技术对电动汽车充电网络运行综合评价体系进行了系统而深入的研究,在深入剖析影响电动汽车充电网络运营与服务能力的相关影响因素的基础上,建立涵盖充电汽车充电网络中合理性规划、服务能力、网络运行安全、网络运行经济效益等评价模型的综合评价系统框架;通过对充电网络关键环节开展指标考核,完善评价指标的分类,以运行合理性、服务高效性、安全稳定性、运行经济性为衡量指标构建充电网络运行综合评价体系。     

电动汽车充电负荷与调度控制策略探讨

随着科技发展以及环保观念的不断进步,电动汽车已经成为汽车产业发展的一个必然趋势。基于此,本文针对电动汽车充电对电网所造成的不良影响进行阐述,并通过协调充电时间以及智能充电的手段,为电动汽车充电负荷的调度提供有效的参考。     

无线充电技术已走进我们的生活

<正>充电设施的配套实施跟不上电动汽车的发展速度,一度是新能源电动汽车难以大量"上路"的瓶颈。目前,中国中兴新能源汽车有限责任公司研制的全球首个无线充电动汽车技术已经开始进入试用阶段,该技术可将现有路面和停车位改造成充电位,为电动汽车进行无线充电。无线充电技术是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。当充电车辆在充电停车位停泊后,就能自动通过无线接入充电场的通信网络,建立起地面系统和车载系统的通路连接,并完成车辆相     

市场条件下的电动汽车充电服务费双赢价格分析

伴随着电动汽车产业的发展,尽快出台合理的充电服务费定价标准成为充换电设施网络建设运营的重要影响因素。文中运用动态评价指标,基于调研数据分别测算投资者和消费者可接受的充电服务费,认为不存在双赢的价格区间。针对充电服务费的影响因素,提出政府应健全保障措施,制定合理规划,创新运营模式并推行峰谷分时的用电政策。     

看日本是怎样来解电动汽车的难题

电动汽车能否普及关键是有没有足够的充电站,日产汽车公司约在全国设置200座充电站,三菱汽车公司约在全国700家店铺设置充电器,两家公司已经达成协议,电动汽车可共享设在全国各地的900座充电设备。到2020年,政府计划设置5000处充电设施。但目前购买电动汽车仍多有不便,一是高速路旁充电设备少,二是充电设施和汽车加油站相比少得可怜,在一家充电站充电后能否到达下一家充电站客户心里没底。     

电动汽车充电设施现状思考

随着社会的发展和科技的进步,电动汽车已经成为了汽车行业发展的重要方向,电动汽车是以清洁的电力能源代替传统的化学能源,近年来我国电动汽车发展迅速,有效的改善了环境污染的问题,但在电动汽车的配套设施建设上还存在很多问题。本文对目前电动汽车的充电设施建设存在的问题进行了研究分析,并提出了相应的解决对策,希望能够为电动汽车的进一步发展提供一些帮助。     

电动汽车集中式充电桩的电能技术规划的研究

本文针对电动车发展的限制因素进行剖析,通过研究电动汽车集中式充电桩的模型设计、充电流程、预设接口等技术规划,目的在于提高电动汽车集中式充电桩动能,推动电动汽车行业的快速发展。     

大型电动汽车充电站电气系统设计探讨

在环保要求与能源枯竭的双重压力下,电动汽车迎来了黄金时期,而电动汽车充电基础设施是其发展的重要前提和有力保障。对大型电动汽车充电站电气系统设计进行了探讨。首先提出了电气系统包含的的子系统,随后分别阐述了供电系统、充电系统与测量、监控系统的组成部分以及设计要求,旨在对电动汽车充电站设计能有一定的帮助。     

充电桩接入对电网谐波所产生的影响

电动汽车是代表着汽车产业未来发展的方向,电动汽车采用电力驱动,采用充电桩进行充电。充电桩采用的大功率逆变器,通过采用高压供电将能够实现为电动汽车的快速充电,但是充电桩所使用的逆变器在电动车充电时会向电网中馈入一定的谐波,而当多台电动汽车在同一充电桩进行充电时,各车所产生的逆变谐波将会产生交叉影响进而影响到电网的稳定性。本文就电动汽车充电时所产生的谐波变化规律进行分析阐述。     

交直流一体充电桩的结构设计

在我国汽车行业不断发展的过程中,随着石油能源不断的减少,现有的石油能源不足以支撑汽车行业的发展。在此背景下电动汽车应运而生。在电动汽车行业发展的过程中,要进一步的提升其发展前景,电动汽车的充电问题是一个必须要解决的问题。目前电动汽车的充电主要是采用充电桩。充电桩目前是一种较为新型的电动车充电设备,因此在结构以及性能上还需要进一步的研究和发展。本文主要针对交直流一体充电桩的相关结构设计进行详细的阐述,希望通过本文的阐述能够为我国的电动汽车充电问题带来一定的帮助。