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《计算机集成制造系统》2016,(9)
为了提高供应链的整体运作绩效,在我国现阶段碳交易市场机制不完善的情况下,建立了碳排放约束下的供应链交易模型,研究了供应链企业间剩余碳排放配额共享机制,并将共享机制下的供应链交易价格、交易数量、双方利润与无共享机制的情况进行对比分析。研究表明,当制造商的剩余碳排放配额能满足供应商的需求时,碳排放配额共享机制能降低交易价格、增加交易数量及双方利润,供应链运作绩效得到提高;当制造商的剩余碳排放配额不能满足供应商的需求时,共享机制下的交易价格上涨、交易数量减少,碳排放配额共享机制无效。 相似文献
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在碳交易市场机制和消费者存在低碳偏好下,针对制造商资金不足,构建了低碳服务供应链收益共享契约,研究了收益共享契约的达成区间以及相关因素对达成区间的影响.研究表明,单位减排成本和产品销售价格是影响低碳服务供应链下收益共享契约达成的关键因素,并且当产品销售价格超过一定阈值,收益共享契约能实现最大程度减排.收益共享契约的达成... 相似文献
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碳交易体系设计核心目的是建立长效机制,推动供给端的节能减排是交通行业最重要的构成,也是碳达峰和碳中和的中坚力量.针对碳排放问题,文中从碳交易政策、汽车行业数据等层面做了剖析,提出在3060背景下,碳交易体系短期内可促使整车企业生产纯电动车和节能车,中长期应聚焦增程式电动汽车技术路线以及产品研发聚焦"三低一高"和节能化路... 相似文献
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针对市场上可能存在的新产品、再制造产品以及翻新产品的异质需求环境,分析了不同市场情形的形成条件及产品的需求函数。针对一个由原始设备制造商、零售商和第三方回收商组成的闭环供应链系统,建立了四种生产模式下考虑零售商从事产品翻新的差异定价模型,得到了相应的最优定价策略,并进行了对比分析;在三种产品需求同时存在的市场情形下,比较了零售商和制造商分别从事产品翻新时的最优策略,并分析了制造商选择零售商从事产品翻新的条件。研究表明,在零售商从事产品翻新时,再制造产品和翻新产品会对新产品产生市场"挤兑效应",同时伴随有"利润侵占"现象;零售商利润与闭环供应链系统总利润在同时生产三种产品时达到最高。与制造商从事产品翻新相比,零售商从事产品翻新有利于零售商而不利于制造商,但闭环供应链系统总利润相对较高;在一定条件下,制造商会考虑选择零售商从事产品翻新,以求得系统利润最大化。 相似文献
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为了研究闭环供应链的碳减排和低碳宣传问题,首先分别构建了零售商主导、制造商主导,无主导和供应链集中4种不同Stackelberg结构的闭环供应链博弈模型,对比分析了4种不同Stackelberg结构的最优决策和最优利润。其次,引入Shapley值法和共享系统收益增量机制对相应的分散式结构进行协调,并对比协调前后的供应链成员利润。研究表明,对于分散式结构,无主导结构的低碳宣传努力程度、碳减排水平、回收水平、零售价格和供应链整体利润最优,制造商主导结构的批发价格和制造商利润最优,零售商主导结构的单位零售利润和零售商利润最优。两种协调机制均能有效提高分散式结构的制造商和零售商利润。最后,结合算例分析,对比两种协调机制对分散式结构下制造商和零售商利润的协调效果。 相似文献
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为了研究一个低碳产品制造商(LM)和一个普通产品制造商(HM)构成的供方市场中,不同市场权力结构对低碳技术创新策略的影响,分别构建了LM为市场主导(LL)、HM为市场主导(HL)及无市场主导(NL)模式下的决策博弈模型。研究表明,低碳技术创新水平与创新成本系数负相关,与政府补贴正相关;政府对低碳产品制造商的创新补贴能够分担企业在创新初期的投入及风险;LL模式低碳技术的创新水平最优,NL次之,HL最低;当低碳技术创新风险补偿比较大时,LM宜采用主动进攻策略,反之采用主动防守策略;当创新成本系数很低时,HM宜采用市场平分策略,反之宜采用主动防守策略。 相似文献
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《工业仪表与自动化装置》2010,(5):53-53
当前,发展低碳经济成为世界各国寻求经济复苏,实现可持续发展的重要战略选择。随着全球碳减排需求和碳交易市场规模的迅速扩大,碳排放权进一步衍生为具有投资价值和流动性的金融资产。目前我国提供的碳减排量已占全球市场的1／3,居全球第二。世界银行预测,全球二氧化碳交易需求量超过2亿吨。发达国家在2012年要实现50亿吨温室气体的减排目标,我国市场出售的年减排额已达到全球的70％,这决定了至少有30亿吨来自购买我国的减排目标。 相似文献
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为研究政府低碳产业补贴对处于不同市场地位的制造商低碳生产决策的影响,考察由领导型制造企业和追随型制造企业组成的双寡头市场,构建了双方的Stackelberg博弈模型。研究发现:补贴政策对不同企业低碳生产行为的激励效果不同,当补贴力度达到某一阈值后,领导型企业率先选择低碳生产,随着补贴力度的进一步提高,追随型企业也将选择低碳生产;当企业面临较高的低碳产品生产成本和较低的消费者低碳偏好时,政府应该给予低碳企业较高的补贴;实现社会福利最大化的低碳补贴政策与消费者低碳偏好负相关,而与低碳产品减排标准、低碳产品环境效益、政府对环境的重视程度等因素正相关。 相似文献
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2009年哥本哈根联合国气候大会落幕之后,我国政府将温家宝总理承诺的减排目标纳入国民经济发展的中长期计划,从而正式开启了中国漫长的节能减排之路,更使"低碳"一词紧跟着迅速蹿红,家喻户晓,在短期内一跃成为近年来十大流行词语之一。然而,"低碳"不仅仅是一句简单的流行口号,它所蕴涵的深刻涵义,所提倡的质朴发展方式,在当今浮躁快节奏的社会里,无疑是一剂良药,很快被社会大众所接受。低碳,原意指较低的温室气体排放,实际上却是对节能、减排的抽象概括。经过人们的阐释",低碳"内涵得到进一步延伸和扩展,由"低碳"一词逐渐衍生出低碳经济、低碳社会、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳家庭、低碳旅游、低碳生活方式等新锐词语。可以说,低碳无处不在,低碳就在我们身边,低碳已经成为人们的一种生活态度。 相似文献
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为研究公平关切行为对竞争供应链最优决策的影响,构建了由两个竞争制造商、一个零售商组成的供应链模型,研究了两竞争制造商公平中性、对等诱导公平关切以及分配公平关切3种不同参照点情形下的供应链决策,并对以上均衡结果进行了比较。研究表明,零售商的利润在制造商具有对等诱导公平关切时最优,其次是制造商公平中性时,最后是制造商具有分配公平关切时;而制造商及供应链的整体利润变化则依赖于竞争强度与公平关切程度的变化。 相似文献
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新冠肺炎疫情或地震、洪涝灾害发生后,紧急提供相关物资或物料的供应商在交易中可处于主导地位,即使其供应数量在客户允许的范围内波动,客户也可接受.订单式生产模式下,针对由制造商与供应商构成的二级供应链,考虑各企业产出具有随机性,分别基于灵活采购策略及固定采购策略构建集中及分散情形下的优化模型,分析不同采购策略下订购/投产量决策及绩效的差异性,针对灵活采购策略提出了收益共享、风险共担及产出不足惩罚协调机制,针对固定采购策略提出了批发价折扣、收益共享及风险共担协调机制.研究表明,制造商的最优订购量在灵活采购策略/集中情形下最大,固定采购策略/集中情形下次之,两种采购策略/分散情形下最小且相等;相比于固定采购策略,灵活采购策略下供应商最优投产量更接近制造商订购量.从绩效角度分析,灵活采购策略更有利于供应链整体及供应商,而固定采购策略更有利于制造商.最后,给出了选择不同采购策略的内外部条件,且从加强信息共享、提高战略互信及防止道德风险等方面提出了改善措施. 相似文献
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为激励企业实施碳减排,考虑3种碳减排税收政策:统一碳排放税收政策、累进排放税政策和政府管控排放标准税收政策,构建由多个制造商和多个需求市场构成的供应链网络,分别量化不同碳税政策下制造商应支付的碳税,构建不同政策下供应链网络内不同成员企业的决策模型及均衡条件,进而提出不同碳税政策下供应链网络均衡模型,最后给出欧拉求解算法,并提出算例,一方面,分别分析不同碳税政策下税率对供应链网络成员企业间产品交易量、减排决策、碳税和利润均衡结果的影响;另一方面,将3种政策放在同一比较框架内,对比三种碳税政策对企业生产及减排行为的影响、对网络碳排放总量控制、成员企业支付碳税及成员企业利润的影响. 相似文献
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为探究消费者感知偏差对供应链绿色运营策略及成员收益的影响,基于3种绿色消费行为动机,构建了消费者绿色消费行为效用函数。在此基础上,分别建立了考虑与未考虑消费者感知偏差两种情形下的供应链绿色运营决策模型,探讨了制造商绿色研发投入、批发价格决策及零售商广告投入、零售价格决策问题。结果表明,与未考虑消费者感知偏差相比,考虑消费者感知偏差会使制造商加大绿色研发力度;而广告宣传水平则取决于单位广告宣传成本,当单位宣传成本低于某一个阈值时,零售商会提高宣传水平,反之则降低宣传水平;虽然考虑消费者感知偏差会在某些情形下降低制造商或零售商的收益水平,但是却使供应链整体收益及社会总福利得到提升。以新款福克斯轿车为例估计相关参数,并对模型进行数值分析,验证了模型的有效性。 相似文献
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