新型低地板有轨电车一系悬挂系统

一系悬挂系统应用于一种新型城市有轨电车，实现有轨电车的100％低地板。系统由两根连杆、四个橡胶节点和一个橡胶弹簧组成。该系统与构架和轴箱定位装置绍成可弹性变形的四连杆机构，实现轮对相对构架在垂向具有较大的弹性运动，在横向和纵向实现弹性定位，确保有轨电车的安全稳定运行。     

现代有轨电车液压制动油源系统匹配性设计

结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用环境特点,开展其油源系统设计。阐述了有轨电车液压制动系统及其油源系统的工作原理和基本结构,明确了油源系统的关键参数,建立了油源系统各部分设计参数化模型,确立了蓄能器与系统油耗的匹配性,电机、油泵与系统工作频率的匹配性以及油箱高低液位与系统工作状态的匹配性验证方法并进行了验证。识别了有轨电车油源系统在应用过程中特有的边界约束条件。为有轨电车液压制动油源系统的研究提供了依据和支持,促进了新型轨道交通车辆液压制动系统的正向设计。     

有轨电车车载储能系统研究

有轨电车车载储能系统是当前的业内热点。对有轨电车车载储能系统进行了研究,分析了有轨电车车载储能系统的容量配置、拓扑结构选择,论述了有轨电车车载储能系统的能量管理策略,并介绍了有轨电车车载储能系统的应用情况。     

有轨电车液压制动单元研究与设计

有轨电车广泛应用于城市公共交通系统,相比地铁和轻轨具有建设周期短和成本低等优点。大多数有轨电车轨道直接铺设在城市既有道路上,与其他车辆共同享有路权。但是,非独有路权和停靠站点多等因素使得有轨电车的制动系统存在操作频繁、制动距离短以及制动力需求大等问题,对其制动减速度和制动系统的可靠性要求较高。     

混合动力现代有轨电车仿真系统研究

针对一类车载储能式混合动力现代有轨电车,考虑样车动力系统总成和控制系统优化的需求,介绍有轨电车的混合动力系统结构和工作原理,分析混合动力有轨电车系统的能量流和数据流,通过开发系统中关键部件的模型,建立基于"后向仿真为主,前向仿真为辅"混合仿真方法的混合动力现代有轨电车仿真系统。以某车载储能式混合动力现代有轨电车为研究对象,对其在一条规划线路上的运行过程进行仿真分析。仿真结果表明,仿真系统可根据不同动力系统的配置参数,快速的仿真计算整车的动力性能和储能系统的工作状态,满足了混合动力有轨电车样车研发的前期验证需求,为储能式有轨电车的零部件选型、参数匹配优化和控制系统的开发提供支持。     

浅谈有轨电车轨道橡胶轮缘槽嵌条在市政道路中的应用

近年来我国城市轨道交通发展很快,其中现代城市有轨电车越来越多的在城市中出现,形成了集观光、交通功能于一体的地上轨道公交系统。由于有轨电车与城市市政道路有平交道口,导致其与轨道相接的沥青路面经常出现裂缝、剥落等病害,路面需要经常维修,这也成为困扰有轨电车正常运行的一个难题。结合广州市黄埔区有轨电车1号线工程,通过对有轨电车轨道阻尼系统的橡胶嵌条进行改良,从而改善平交道口与轨道相接处沥青路面出现病害的问题,提高了平交道口沥青路面的使用寿命。     

城市有轨电车信号优先系统及关键技术

现如今,随着经济的显著提升,我国城市有轨电车的发展也逐渐走向成熟。城市有轨电车的信号优先系统为有轨电车的发展提供了极大的技术支持,这是科技进步的表现。因此,本文着重分析并阐明了当前城市有轨电车的信号优先系统的发展现状,并对其关键技术进行着重分析,旨在为我国城市有轨电车的发展提供理论性的帮助。     

瓦轴新型有轨电车轴箱轴承将用于北京奥运献礼项目

近日，瓦轴顺利出产了一批新型有轨电车轴箱轴承，快速发往用户。该批产品是用于北京前门老北京有轨电车上，是北京市政府为奥运献礼项目。     

一种储能式有轨电车续航里程的估算系统及方法

储能式有轨电车以其技术通用性,成为国内城市普遍采用的区间无触网牵引制式有轨电车系统。首先提出储能式有轨电车续航里程估算系统,并介绍各个组成模块的功能和特点,然后详细介绍基于KNN算法的续航里程估算算法。储能式有轨电车最大续航里程系统可以更加准确、快速地估算列车的最大续航里程,从而使运营人员实时掌握列车的运行状况,并可有效辅助智能充电系统制定对列车进行充电的充电策略。     

现代有轨电车智能控制系统配置标准分析

不同项目中有轨电车的路权配比、路口优先、运输能力、运营模式、系统制式、环境条件等存在较大差异,导致不同条件的线路配置级别不同。而目前国内大部分有轨电车仍参照轨道交通标准配置设备系统,造成其配备繁多,与有轨电车运营特点、运行环境、运营需求不匹配,未考虑地面条件及环境的影响,造成系统投资浪费、后期运营维护不便捷、运行效率低等一系列问题。针对此类问题,提出智能控制系统配置标准应参考地面快速公交智能交通系统建设标准,同时,与线路等级、运营模式、管理水平、维修管理制式等需求相匹配。     

液压防折弯系统对有轨电车曲线通过性能影响研究

依据有轨电车液压防折弯系统工作原理,基于流量连续性方程和力平衡方程,并详细考虑缓冲阀工作状态判断依据,建立有轨电车液压防折弯系统动态模型,分析液压防折弯系统的动态响应特性。基于液压防折弯系统动态模型,建立考虑液压防折弯系统的四模块单车型独立轮对低地板有轨电车协同仿真动力学模型,研究液压防折弯系统对有轨电车曲线通过性能的影响。结果表明,与传统无液压防折弯系统的有轨电车相比,安装液压防折弯系统可使车辆同一单元内前、后模块车体的摇头角趋于一致,同时有效减小车辆最大摇头角及横向偏移量;防折弯系统控制液压缸作用力不同,前车靠近导向轮一侧控制液压缸作用力最大;液压防折弯系统改善车辆曲线通过性能,提高整个车辆的安全性。     

基于LabVIEW的自定义有轨电车制动计算软件设计

为了解决传统制动计算定制化程度低、计算效率低等关键问题,细化低地板有轨电车制动计算,该文利用LabVIEW编写自定义低地板有轨电车制动计算软件。实现自行设计低地板有轨电车的制动计算,其自定义功能包括调整转向架数量、转向架类型、车辆参数、电液制动参数、基础制动装置参数等影响因素。软件具有车辆编组设计,参数自主设置,参数导入导出,制动力、制动缸压力、制动距离、制动时间快速计算,车辆单元制动力配合等设计计算功能。验证结果表明,该软件具有人机交互友好、参数自定义方便、计算结果准确等特点,该制动计算软件能成为设计低地板有轨电车制动系统的有用开发工具。     

自动售检票系统在南京河西现代有轨电车中的应用

现代有轨电车相对于传统有轨电车在很多方面都进行了创新和提高,自动售检票系统也随着现代有轨电车的发展而有了更多的应用,既满足了现代运营管理的要求,又改善了乘客的乘车体验。现介绍南京河西现代有轨电车的应用方案、应用成效以及运营中碰到的相关问题。     

自助票务客服技术在轨道交通AFC系统的应用探索

随着互联网技术的高速发展,轨道交通AFC系统与互联网融合的步伐正在加快,在部分地铁城市已经出现的互联网售检票模式中已经实现了互联网支付途径,但在后续票务处理尤其是补票、退票、更新等业务处理中依然依赖人工服务,并因为互联网交易环节缺失,产生了票款来源不一、无法原路退还等弊端和风险。论文通过自助票务客服技术在AFC系统中应用的必要性和可行性分析,研究探讨自助客服设备在AFC系统的应用技术,并依据电子发票、远程交互等发展方向进行其拓展性的初步探索。     

低地板有轨电车防折弯系统及动力学仿真

针对低地板有轨电车及引进的防折弯液压系统,分析防折弯系统中相关重要参数对液压系统防折弯功能和二系减振功能的影响。提出防折弯液压系统与低地板有轨电车动力学模型联合仿真的方法,研究防折弯液压系统对低地板有轨电车通过曲线性能的影响。液压系统参数研究表明,主阀块旁通节流孔直径和缓冲油缸弹簧刚度主要影响液压系统的防折弯功能,缓冲阀块阻尼孔直径和限压阀开启压力主要影响液压系统的二系减振功能。联合仿真结果显示,防折弯系统能够很好地保持有轨电车前后车体与转向架之间相对回转的一致性,抑制车体过大的横向位移和前后车体间的相对位移。建立的抗折弯液压系统-列车动力学联合仿真模型,可用于研究抗折弯液压系统对低地板有轨电车通过曲线时列车各项性能的影响。     

低地板有轨电车的发展策略与价值探索

介绍了低地板有轨电车的发展现状与特点,论述了发展低地板有轨电车的重要性,并对低地板有轨电车的优劣进行了分析。从公共交通与景观功能、引导商业发展、景区观光价值、城郊衔接等方面对低地板有轨电车的发展方向与价值进行了探索。     

有轨电车液压制动系统仿真分析与实验验证

为提高有轨电车液压制动系统实验的有效性,该文对有轨电车液压制动系统压力与制动力的关系进行了分析和研究,使用MATLAB/Simulink软件对液压制动系统进行了建模、仿真与分析。并将仿真结果与实验结果进行了分析比较,为类似液压制动系统的设计、实验,提供一个较好的方法。     

关于轨道交通车辆轴承异响方案的研究

通过对近年来多个地铁、轻轨和有轨电车项目的转向架轴承异响、剥离和电机轴承异响、扫镗问题进行分析,阐述了轴承异响及剥离等问题的产生机理,为减轻这些机理导致的故障情况发生,提出一种新型的轴承随动系统防护方案,以便更有效的避免布氏伪压痕问题的发生,尽量避免因轴承问题造成的人员、物料和费用的占用。     

有轨电车超级电容储能系统参数研究及仿真

有轨电车是城市轨道交通的重要组成部分,超级电容器作为一种新型的节能环保储能装置,已经被应用到诸多领域。文章介绍了有轨电车超级电容器储能装置,并对储能装置所需能量进行计算。通过对计算结果的分析研究超级电容器的相关参数,设计一套超级电容器储能装置,可以实现20s以内快速充电的需要;并对超级电容器储能装置在工作状态下充电放电的仿真验证,满足有轨电车正常运行的电能需求。     

现代有轨电车新型地面供电方式分析

近些年来,现代化的有轨电车快速发展,这也为人们的出行提供了很大的便利。有轨电车,它具有运量大,速度快,污染小等特点。电力系统对于电车的日常运行有着重要的影响。根据现代有轨电车的供电方式,选择一种比较高效的,适合当前发展的供电方式,能保证现代有轨电车的正常运行。本文主要分析了有轨电车的供电方式。