滚子轴承滚道超精研机油石加压装置的设计

滚子轴承滚道超精研机是我公司为适应客户对有凸度滚道超精研的需要,于近年来开发出的新型机床.新机型设计采用油石大往复小振荡技术,伺服电机驱动油石座滑板进行大往复运动,油石振荡头采用静压轴承的结构实现油石的振荡.即采用改变窄油石在滚道宽度内的往复速度和油石振荡频率,来实现有凸度滚道的超精研.     

编织袋套袋机开袋装置悬吊板的优化设计

针对开袋装置上的悬吊板进行有限元分析,在满足强度和工作要求的条件下,优化悬吊板的尺寸并保证开袋装置开袋的稳定性。利用SolidWorks对开袋装置的悬吊板进行参数化建模,将其导入到ANSYS Workbench中进行有限元分析并进行优化设计,得到了优化后的模型参数,并将优化前后参数进行对比。优化后的悬吊板在未超过许用变形量的前提下,质量减少了22.7%。优化后的结构满足工作和强度的要求。     

波浪能捕获及发电装置研究进展与技术分析

针对目前波浪能发电成本高、结构复杂、能量转换效率低等问题,对波浪能发电的基本原理、新型发电装置及相关新技术进行了研究。具体对直线电磁型、压电型和电活性聚合物型波浪能发电装置进行了总结和分析,探究了点吸式、振荡水柱式、振荡摇摆式和筏式等波浪能捕获装置的工作原理、优缺点、适用场合和应用前景,特别对新型的波浪能发电技术—介电弹性体发电机进行了分析和探究;同时对波浪能发电技术的进一步发展提出了建议。研究结果表明,对比其他方式的波浪能捕获装置,基于介电弹性体的波浪能装置发电成本更低,结构更加简单,能量转换效率更高。     

基于ansoft的动磁式直线振荡电机的研究

针对一种新型的直线压缩机用动磁式直线振荡电机展开研究,旨在设计研发出一种高频大功率的直线电机。详细介绍了2种动磁式直线振荡电机的结构,确定了动磁式直线振荡电机的结构方案。利用有限元软件计算出该直线振荡电机的重要性能参数。完成动磁式直线振荡电机样机加工,用样机建立试验系统,测试其比推力系数,并分析了影响其比推力的因素。     

φ750螺旋分级机悬吊装置的改进

φ750螺旋分级机螺旋轴的坡度提升与下降,是依靠悬吊装置实现动作的。过去我厂螺旋的悬吊装置是装在中空轴的中段,而中段悬吊最大的缺陷是:第1,密封性能较差,中空轴承容易磨损;第2,由于中段吊悬装置安装后,螺旋叶片分成了两段,物料不能连续输送,     

基于响应曲面法的珩磨油石寿命影响因素研究

在珩磨加工时,油石磨损对零件的加工精度有重要影响。基于响应曲面法建立珩磨油石二阶响应曲面模型,通过BBD实验对珩磨油石寿命模型进行拟合,分别验证模型的有效性和显著性,结果表明响应曲面模型能很好地拟合油石寿命。在分析了珩磨油石寿命关于影响因素的响应曲面后,得到了各因素对油石寿命的交叉影响程度。结果表明:各工艺参数对油石寿命具有复杂的交互作用,在油石粒度相同的情况下,珩磨压力较往复速度对油石磨损的影响更加显著;压力和粒度的交互作用对油石寿命影响最大,油石在磨削时,由于细小的磨屑容易进入油石气孔中,粒度越小,越易出现堵塞现象。     

基于SMA的手部康复训练装置的设计

针对现有手部康复训练装置结构复杂、便携性能差等问题,提出一种基于形状记忆合金弹簧的新型手部康复训练装置。该装置通过欠驱动模式,用单根记忆合金弹簧与多根普通弹簧驱动,实现了手部康复训练装置的小型化、便携化以及操作简易化。对形状记忆合金弹簧输出力与输出行程的关系进行了探究并实验验证;分析了指节输出力的影响因素;对比分析PID控制与模糊控制两种控制方式,使得装置的控制效率得到提升;对装置进行仿真及实验,验证了装置的合理性,为下一步装置的优化提供了基础。     

珩磨头结构的改进

气缸套是柴油机上的重要零件,其最终一道加工工序是珩磨内孔。铁道部戚墅堰机车车辆工厂所加工的16V240柴油机气缸套,任务重,精度高。但在最终珩磨气缸套内孔时,却经常发生拉毛现象,严重影响了气缸套的加工质量。经分析:出现缸套拉毛的主要原因,是由于原来使用的珩磨头结构不够完善所造成。原珩磨头结构由珩磨体1,油石2和油石座3(油石和座粘结成一体),锥体4组成。油石座的两端箍以弹簧5,使油石座始终靠在锥体4上。锥体的上下移动能使油石座张开或合拢。整个珩磨头是通过接杆与机床主轴浮动连接。     

滚动轴承沟道超精加工分析

对生产现场出现的超精质量问题进行了综合对比分析,提出了一些改进措施:套圈采用双辊棒支承,油石压沟自行定位,采用两振荡头或在-个振荡头安装两个可转位的油石夹分别对工件进行粗超和精超,即将结束时油石压力连续下降到几乎为零时,再脱离工件,避免了超精"断丝".     

阀杆可移动硬密封蝶阀

硬密封蝶阀一般采用双偏心及三偏心结构。由于蝶板是在旋转中密封 ,所以密封副易磨损。阀杆可移动蝶阀 (图 1 )通过蝶板特殊1 支承块　 2 蝶板　 3 斜块　 4 阀杆　 5 阀杆螺母6 限位块　 7 操纵装置　 8 定位销　 9 弹簧　 1 0 密封座图 1　阀杆可移动蝶阀的运动轨迹 ,降低了蝶板与阀座的摩擦 ,增加了密封的可靠性 ,延长了阀门的使用寿命。阀杆可移动蝶阀从关闭位置开启时 ,操纵装置先驱动阀杆螺母转动 ,在阀杆螺母的带动下阀杆上升。由于斜块固定在阀杆上 ,于是斜块也上升脱离蝶板斜面。受弹簧的作用 ,蝶板回缩 ,脱离与阀座的接触。…     

Wear mechanisms in oscillating bearings

Surface examination of dry oscillating bearings reveals three different contact zones and indicates that various frictional behaviours take place during the process. The relation between wear and applied conditions such as load and amplitude of oscillation is obscured by the complex behaviour of most frictional materials. Studies of initial destruction, transfer and elimination are easier with materials that show simple behaviour. Friction and wear are governed by load-carrying third bodies transported in the contact. Transport was confirmed during observation through a hollow glass ring rubbing on a chalk sector. Wear debris motion explains the manner in which geometry modification occurs with time. Circumferential debris transport due to ring motion is modified at the centre of the sector where transverse flow takes place. The initial O-shaped sector can change into an ω configuration. Thus the calculation of wear or of eliminated material must allow for the new ω shape. The new shape also controls bearing clearance. The effects of load and oscillating motion on wear parameters are presented. More than one wear mechanism can exist in a single contact.     

满足流量恒定条件的凸轮转子叶片泵运动规律

对于凸轮转子叶片泵,首次提出一种在偏置情况下仍能保持流量恒定的新型运动规律。此运动规律还具有簧片二次变形量小,无刚性冲击和无柔性冲击等优点。     

单自由度车辆悬挂系统非线性振动特性研究

对非线性弹簧与阻尼共同作用下的单自由度车辆悬挂系统进行振动特性研究.在研究中,建立单自由度非线性系统动力学模型,利用Melnikov方法分析悬挂系统发生混沌的临界条件,求出悬挂系统发生斯梅尔马蹄意义下混沌时的轨道激励幅值阈值,同时分析非线性刚度、悬挂阻尼等参数对悬挂系统混沌区域的影响.在进行单自由度车辆悬挂系统参数设计...     

基于连续接触“有效长度模型”及Archard磨损的运动可靠性分析

以某装卸机械中的铰链四杆机构为例,提出了一种运动可靠性的计算方法。将原始杆长尺寸误差、铰链间隙误差及磨损量误差均视为随机变量,基于诸影响因素均服从正态分布的假设,对机构进行了运动可靠性分析数学模型及计算机编程计算。对"有效长度模型"理论进行改进,建立了连续接触的"有效长度模型"。根据Archard磨损理论,对机构进行运动及受力分析,建立新的运动副磨损模型。使用Matlab软件对实例进行编程计算,定量对比分析了上述因素对机构装卸手臂输出位移可靠度的影响程度。此方法不仅结果更加精确且更接近工程实际。     

Lateral motion and edge wear of magnetic tapes

Lateral motion and edge wear are measured on magnetic tape, and the relationship between tape edge wear and tape lateral motion is investigated. Instrumentation for measuring tape edge force is described. Tape edge force is measured at the tape guiding position using a force-calibrated cantilever spring and a linear optical probe. Typical measurements of tape lateral motion are given as a function of tape tension, tape direction, and path position. A technique for measuring tape edge wear is introduced and wear measurements are presented as a function of load and the number of passes.     

非线性汽车悬架系统建模与仿真研究

详细研究了传统非线性弹簧悬架、半主动悬架和非线性悬架的动态特性。在建立其动力学模型的基础上,利用MATLAB软件的SIMULINK工具箱对其进行仿真,给出了仿真模型。其中对于非线性弹簧悬架采用摄动法进行求解。最终的数值仿真结果表明,悬架系统选用合适的非线性弹簧模型比采用线性模型更符合实际。而采用相对控制的半主动悬架可以获得更好的行驶平顺性和乘坐舒适性。     

A new tribometer for friction and wear studies of dental materials and hard tooth tissues

This paper presents a new tribometer developed for a study of the tribological behaviours of dental materials and hard tooth tissues. The device simulates oral kinematic conditions and the loading produced during masticatory process. The tribometer is similar to the existing devices regarding the kinematic features, i.e. it produces an adjustable oscillating movement. However, the device machine is equipped with a unique pneumatic system of loading controlled via computer by special software called TOOTHY. The programmable system allows easy adjusting of the loading parameters such as the magnitude of normal force and its amplitude or pattern of cyclic loading. In this way different combinations of loads can be applied thus making the investigation of different wear situations possible. The device has two full bridge strain gauges for the measurement of loading and friction forces, by which the coefficient of friction is determined.The use of the tribometer is illustrated by a comparative study of tribological behaviour of human enamel subjected to two- and three-body friction, and to two different loading patterns as well. The obtained results are discussed.     

专用车膜式空气弹簧特性研究

对专用车空气悬置进行适应性改型,根据气体状态方程,得到膜式空气弹簧刚度与固有频率的表达式,研究了膜式空气弹簧初始气压、初始容积和有效面积对刚度特性的影响。结果表明,专用车膜式空气弹簧的刚度呈非线性,其固有频率在车桥载荷变化范围内保持基本稳定,适于载荷变化大的专用车悬置使用。     

多股簧冲击载荷特性试验研究

以多股簧应用于复进簧时的工况为例,按照质量-弹簧-阻尼模型,建立了多股簧和各个簧圈的冲击响应动力学模型;对多股簧进行了冲击载荷试验,分析了弹簧内部运动规律,并识别出弹簧的等效刚度、等效阻尼等模态参数。试验结果表明：受冲击载荷时,多股簧的结构呈非线性特性,更能体现其减振的优势;弹簧内部运动规律也为非线性,各簧圈的运动速度沿轴向不再是线性分布。     

基于CRTSⅡ型轨道板翻转机及运输线的优化设计

通过研究CRTSⅡ型轨道板翻转机的工作原理,改进现有翻转机的单面翻转机理,从而实现双面翻转,较大程度的减少翻转时间和设备的磨损。改进后的翻转机主梁采用箱式结构,这种主梁结构更紧凑,并且容易加工。结合轨道板的翻转工序,改进原来滚轮运输线方式,采用电瓶车轨道运输方式,现实了设备的优化设计。