挂式夹具在箱体基面攻螺纹中的应用

我们厂是以手扶拖拉机为主导产品的。由于品种多种多样,所以变速箱体也种类繁多,而所有箱体都有基面螺纹孔攻螺纹加工工序。对于这道工序,过去的工装夹具是在弯板上以一面两销与箱体侧面两孔相配合,再用压板压紧。这种结构存在着装卸箱体费力,不方便和浪费时间等问题。 为此,我们根据箱体具体结构的不同,设计出三种不同类型的挂式攻螺纹夹具。 1.第1种挂式攻螺纹夹具 该夹具(图1)由夹具体6、圆锥销1和圆锥销2等组成。两个圆锥销的最大外圆分别比与之相配     

数控机床加工薄壁螺纹管工装夹具的设计

薄壁螺纹管是飞行器及其它设备的关键基础件,通常采用普通车床进行粗加工和精加工。随着数控机床应用的普及,传统加工方法所用的工装夹具不适合在数控机床上使用。分析了原有工装夹具的缺点,并基于此设计了数控机床加工薄壁螺纹管工装夹具。对所设计的工装夹具的结构和优点进行了介绍。应用所设计的工装夹具,简化了数控机床加工薄壁螺纹管时的装夹过程,提高了加工质量,降低了劳动强度和生产成本,缩短了生产周期,提高了生产效率。     

三滚子自动定心钻夹具

我们加工制罐机箱体时,其轴承孔端面有均布的螺纹孔。在钻加工时我们制作了自动定心夹具,提高了工效。夹具结构简单,使用方便。夹具由6种零件组成(图1)。使用时将夹具体5放入箱体轴承孔内,钻模板2靠     

动滑轮式行程倍增机构

本文介绍一种动滑轮式行程倍增机构——随行夹具升降机,它广泛用于工业生产,尤其在机械工厂带有随行夹具上方返回的加工自动线中,应用更为普遍。图1系用于箱体加工自动线的随行夹具提升机。油缸的活塞杆和动滑轮叉架连在一起(螺纹连接),动滑轮被活塞杆推动上升     

在螺纹铣床上修螺纹的对活器

在大量生产的螺纹加工中,大都是在螺纹铣床上进行加工的。由于加工用的刀具是成型的螺纹铣刀,夹具是专用的气动夹具,加工完毕,工件从夹具上取下后,如发现螺纹不合格,再重新装夹上修活是很困难的。主要原因是螺旋线与刀具对不准确,即产生“乱扣”现象。     

发动机箱体夹具参数化设计

对发动机箱体夹具参数化设计进行了研究,构建了工装设计系统构架,定义了夹具参数化设计流程,详细介绍了Pro/E二次开发夹具的参数化设计方法,建立了发动机箱体夹具的参数化模型库,并开发了发动机箱体夹具的工装设计系统。该系统能够完成发动机箱体加工的夹具设计,提高了夹具的设计效率。     

基于螺纹铣削加工程序的探讨

箱体类零件需要加工螺纹时,为了提高加工精度和生产效率,最好在铣床上完成螺纹的加工。文中通过具体的实例,介绍了螺纹数控铣削的编程方法。     

车削链环钩夹具

我厂加工斗式提升机链环钩两端外圆及螺纹时,设计了一种简易车削夹具。此夹具结构简单、操作方便、保证了工件精度、提高了生产效率,有一定的通用性(类似零件可在本夹具加工)。     

车床快卸螺纹夹具

螺纹夹紧机构是生产实际中普遍采用的一种机构,特别是应用该机构的快卸夹具颇受操作者的欢迎。我们根据工厂产品加工的需要,设计制造了如图1所示的车床快卸螺纹夹具。该夹具与普通螺纹夹具相比,具有结构简单、制造方便和操作快捷等优点。其主要尺寸的确定及精度要求见1、图2。     

薄壁铝合金箱体钎焊夹具研究

本文对6061-T651铝合金薄壁箱体真空钎焊时采用的夹具和装夹方式进行了研究。通过对箱体结构、装夹方式、焊接过程及焊接缺陷进行分析,发现钎焊夹具及装夹方式是产生焊接缺陷的主要原因,进而对钎焊夹具及装夹方式进行研究和改进。根据箱体结构特征重新设计加工U型夹和夹板,真空钎焊时采用整体装夹和局部夹紧的双装夹方式使箱体真空钎焊一次合格率由10%提升到90%,验证了合理改进钎焊夹具可以明显提升焊接质量。     

一种细长轴螺纹车削加工夹具的设计

介绍了一种长轴螺纹车削加工的夹具,通过对各种不同种类长轴螺纹加工件的分析,阐明了该夹具设计思路,并对其进行了数据分析。结果表明,该夹具成本低、效率高,能成功解决一些很小批量或单个零部件尤其是小直径细长轴的螺纹加工精度问题。     

长螺纹的套螺纹夹具

在车床加工中,套螺纹是一个常见的工序,中短长度螺纹的套螺纹一般是用装在尾座上的套螺纹夹具（夹具上装有圆板牙）来加工的,且加工的长度取决于夹具上导向槽的长度。长螺纹的套螺纹则不能用上述夹具加工,因为长螺纹工件长度长,旋转时工件端部晃动较大,需用装在尾座上的顶尖顶住才能加工。     

用导向套加工孔

图1所示为我厂生产的调整器后壳,其上部转速螺套安装孔的螺纹精度及尺寸要求均较高。以前在摇臂钻上采用翻转夹具由快换钻套作导向分三步加工出螺纹底孔,即先由麻花钻加工出φ14mm孔,再由φ20.5mm的麻花钻进行扩孔,最后由φ25mm的麻花钻对孔口进行倒角,效果不太理想,不仅工序多、夹具笨重复杂,而且一小部分螺纹底孔由于圆度超差     

螺纹孔深度快速测量检具

发动机缸体、缸盖周围布满了各种功能的螺纹孔,这些螺纹孔的位置尺寸及位置度是非常重要的,各个发动机生产厂都配有专用的位置度检具及三坐标测量机,但这些螺纹孔的深度往往被忽略,仅仅配有简单的螺纹深度规或者仅靠加工设备保证。在长期的生产实践中人们会发现加工设备、刀具和夹具有时会出现各种各样的故障是不能完全保证螺纹孔加工深度的。     

工件螺纹部分的夹紧方法

<正> 当夹紧小型工件的螺纹部分进行切削加工时,可采用简图所示的这种简易夹具,效果相当理想。在夹具体上加工内螺纹,与工件螺纹部分相配,且螺纹端面靠在内滑塞子上。此外,从夹具体上插入圆锥销,这样就能可靠地夹紧工件。对于右旋螺纹及正常的主轴转动方向,切削力能使工件夹紧。     

轻型变速箱箱体加工线对多种箱体实现高效生产

介绍了大同齿轮有限公司新建轻型变速箱箱体加工线,通过模块化夹具设计及高速加工,使单条生产线实现多种箱体的快速换产和高效加工.     

车床加工螺纹用夹具

在普通车床上加工短螺纹,一般均采用扳牙或丝锥(手持或固定),螺纹刀具切入的时机及切入力的大小较难掌握,同时加工螺纹的长度也无法控制,不仅加工精度低、生产效率低,而且劳动强度大、废品率高。为此,我们设计了一种加工螺纹的专用夹具,情况得到了显著改善。　　(1)结构原理如附图所示,夹具由可换夹头1、固定螺钉2、套筒轴3、标尺4、手柄5、弹簧6和套筒7构成。可换夹头1如图安装上扳牙,可用来套螺纹;如果改用安全丝锥夹头,就可攻螺纹。套筒轴和套筒是间隙配合。操作时,先将本夹具插入尾座,使刀具接近待加工的工件。固定尾座,…     

薄壁深腔小径螺纹的数控加工研究

常规生产中的小径螺纹加工时丝锥特别容易断裂,经常造成昂贵工件的报废.针对该问题,以某汽车电路防护盖薄壁深腔小径螺纹的加工为例,阐述了在数控加工中心机床上加工薄壁深腔工件小径螺纹的加工策略.从工艺角度进行了具体分析,设计了必要的支撑夹具,并采用浮动攻丝夹头装夹挤压丝锥进行攻丝,避免了非正常的丝锥断裂或螺纹烂牙.     

车螺纹夹具

我厂在批量生产如图1螺钉时,改进了加工方法,并制造了几种夹具,取得了较好的效果,减少辅助时间,减轻了劳动强度,提高生产效率2～3倍。现将车外圆及螺纹的夹具简介如下。当一批零件车好端面和打好中心孔后,换下铣刀盘,将车螺纹夹具(图2)     

利用液压装置进行的防伪滚字

图1所示为JZ系列指重表上的阀体,材料为HPb59—1,年生产批量大约为1500件。在车床上加工该工件的螺纹和圆弧面时,需制作专用夹具。为降低劳动强度,提高生产效率,我们设计了专用夹具,在FP4AT数控铣床上加工该工件的螺纹和圆弧面。