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本文通过数学分析,建立了真球式浪形保持架和眼睛式浪形保持架兜孔径向游隙的计算公式。利用所推导的公式计算了305型单列向心球轴承保持架兜孔的极限游隙值。 相似文献
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浪形保持架兜孔几何参数对其振动的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了保持架的受力特点、运动学理论及保持架兜孔几何参数对其振动的影响 ,给出了兜孔几何参数的计算式 ,并指出保持架设计时应选择合理的周向游隙和较小的径向游隙。附图 5幅 ,参考文献 4篇。 相似文献
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针对浪形保持架整形工序中,使用游隙夹具测量径向游隙时,存在测量过程繁琐、时间长、效率低等问题,通过改变模具结构、改进测量方法、采用中心径测量,取代了径向游隙测量,提高了工作效率。 相似文献
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加速工况下高速圆柱滚子轴承打滑分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械设计与制造》2016,(2)
针对高速轻载圆柱滚子轴承打滑问题,在考虑轴承涡动、径向游隙变化和内圈加速工况基础上,建立了高速轻载圆柱滚子轴承运动学和动力学模型,研究了有无涡动、不同径向载荷、内圈加速度和径向游隙等因素对圆柱滚子轴承打滑特性的影响。研究结果表明:在轴承加速过程中,保持架转速、打滑率和油膜厚度均随时间呈上升趋势,但当涡动存在时会使保持架转速、打滑率和油膜厚度在上升过程中出现抖动;增大径向载荷和径向游隙有利于减小保持架的打滑率。 相似文献
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我厂过去使用的游隙检查夹具,只能以铆钉孔定位,这样就使得检查过程中下易长出影响保持架质量的因素,究竟是整形模还是冲孔模有问题,且因定位销和保持架铆钉孔之间有0.1毫米左右的空隙。这样,仅以铆钉孔定位来检查游隙,难免要产生球兜错开的现象,就不能真实反映出游隙数值。 相似文献
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77969四列圆锥滚子轴承是一种典型的轧机工作辊轴承。较详细地介绍了77969四列圆锥滚子轴承的设计,特别是对滚子对数型母线的确定、滚子大端与挡边的接触型面、保持架和游隙的选取等作了较详细地阐述。附图1幅,表1个,参考文献5篇。 相似文献
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航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承保持架柔体动力学仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
在轴承动力学分析基础上,考虑保持架的柔性特性,采用修正的Craig-Bampton子结构模态综合法建立了航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承保持架柔体动力学方程,利用ADAMS系统开发了圆柱滚子轴承刚柔耦合动力学仿真软件,并对保持架动态性能进行仿真,着重对轴承工况和结构参数与保持架动态特性的关系进行了研究。仿真结果表明:振动应力引起的疲劳失效多发生在保持架梁处;高速轻载工况下保持架易产生较大的打滑;径向游隙适当增大有利于降低打滑率;兜孔间隙与引导间隙比值大于1后保持架运动平稳性明显变差。最后,试验验证表明,柔性保持架动力学模型所得结果比刚性模型所得结果更接近试验结果。 相似文献
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为提高汽车转向器轴承质量,按“扭矩波动值”指标要求,采用产品优化设计方法,对168805轴承,其接触角优选为50°,并增大内圈幅高、钢球直径及保持架板厚,相应增加保持架兜孔直径和游隙,以及在工艺上采取一定措施。 相似文献
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B22440型调心变形轴承由分离式调心轴承和轴承座组成,游隙可调节,正常调心范围为3°±1.5°,密封结构独特,润滑良好;保持架外形与筐形保持架相似,而窗孔形状和压坡形式同调心滚子轴承保持架。附图3幅。 相似文献
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本文介绍了短元柱滚子轴承的保持架转速和滚子自转转速的测量方法。试验研究了滚子轴承的径向载荷、工作转速、自由游隙和滚子数目对滚子运动规律的影响,并给出了试验结果曲线。 相似文献
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球轴承保持架噪声机理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
保持架噪声产生机理由三方面组成 ,即振动噪声、碰撞噪声和摩擦噪声。在保持架设计过程中 ,应综合考虑三种噪声各自的地位 ,优化兜孔的曲面形状、兜孔的几何参数以及兜孔游隙的配置。附图 1幅 ,参考文献 5篇。 相似文献
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基于滚动轴承动力学理论,建立考虑较大负加速条件下的圆柱滚子轴承动力学微分方程组,采用预估-校正的Hilbert-Hughes-Taylor(HHT)变步长积分算法求解其动力学微分方程组。在此基础上,提取减速阶段滚子与保持架的碰撞力和角速度作为滚子与保持架有限元接触模型的边界条件,研究保持架材料、轴承结构参数和工况参数对保持架应力的影响。研究结果表明:轴承在稳定工作阶段时保持架应力主要由离心力产生,但在停止阶段保持架应力主要由滚子与保持架间碰撞力产生,且是稳定工作阶段应力的数倍;在相同工况条件下,相对于青铜保持架,钢制保持架的安全系数更高;随着润滑油供油温度的升高,保持架应力呈现先减小后增大的趋势,存在一个最佳的润滑供油温度使保持架应力最小;应合理地选择径向游隙、载荷和润滑油供油温度以降低轴承停止阶段的保持架应力水平。 相似文献