自然冷源冷藏陈列柜运行试验研究北大核心CSCD

为了降低冷藏陈列柜运行能耗,将自然冷源引入具有储能装置的冷藏陈列柜,对搭建的自然冷源食品冷藏陈列柜系统的5种工作模式(制冷机组单独供冷、制冷机组供冷+蓄冷、蓄冷罐供冷、自然冷源供冷和自然冷源供冷+蓄冷)进行了试验研究。研究结果表明:在5种工作模式下,均能使柜内温度维持在-1~7℃之间,符合冷藏陈列柜食品冷藏要求。在制冷机组供冷+蓄冷模式下,以2.34 m^(3)/h的乙二醇溶液对蓄冷罐蓄冷12 h后,蓄冷罐能够储存121400 kJ的冷量,该冷量可使柜内温度在9 h内维持在-1~7℃之间。当室外温度低于-4.5℃时,可运行自然冷源单独供冷模式。当室外温度小于-8℃时,利用自然冷源对陈列柜供冷的同时可以对蓄冷罐蓄冷。运行蓄冷罐单独供冷模式和自然冷源单独供冷模式,能够使系统的能耗分别降低68.45%和55.42%。     

自然冷源冷藏陈列柜运行试验研究

为了降低冷藏陈列柜运行能耗,将自然冷源引入具有储能装置的冷藏陈列柜,对搭建的自然冷源食品冷藏陈列柜系统的5种工作模式(制冷机组单独供冷、制冷机组供冷+蓄冷、蓄冷罐供冷、自然冷源供冷和自然冷源供冷+蓄冷)进行了试验研究。研究结果表明：在5种工作模式下,均能使柜内温度维持在-1～7℃之间,符合冷藏陈列柜食品冷藏要求。在制冷机组供冷+蓄冷模式下,以2.34 m³/h的乙二醇溶液对蓄冷罐蓄冷12 h后,蓄冷罐能够储存121 400 kJ的冷量,该冷量可使柜内温度在9 h内维持在-1～7℃之间。当室外温度低于-4.5℃时,可运行自然冷源单独供冷模式。当室外温度小于-8℃时,利用自然冷源对陈列柜供冷的同时可以对蓄冷罐蓄冷。运行蓄冷罐单独供冷模式和自然冷源单独供冷模式,能够使系统的能耗分别降低68.45%和55.42%。     

蓄冷材料应用于潜艇空调的数值模拟

采用有限元分析方法对冰和某型高温相变材料蓄冷球进行了蓄释冷过程模拟仿真,探讨了两种材料蓄冷球在蓄冷和释冷过程中蓄冷量和蓄释冷时间的变化规律,并对两种材料的蓄释冷性能进行了分析比较.研究表明:高温相变材料蓄冷周期短、蓄冷量大,制冷机组节能效果好,能较好地满足潜艇蓄冷空调要求,有利于提高潜艇的隐蔽性和水下续航力.     

壳管式蓄冰槽蓄冷特性的试验研究

对壳管式蓄冰槽蓄冷特性进行了试验研究。研究表明，载冷剂温度、流量及其冰槽内水体初始温度直接影响着蓄冰槽的蓄冷特性，其中载冷剂温度更为明显；蓄冷过程包括显冷蓄存和潜冷蓄存两个阶段，在显冷蓄存阶段蓄冷速率较大，而潜冷蓄存阶段蓄冷速率近似常量，且冰槽内具有-2～-1℃的过冷度，这些特征表明，壳管式蓄冰槽与常规外融式蓄冰槽的蓄冷特性具有相同的变化规律。     

直接蒸发内融冰式冰蓄冷空调蓄冰机理研究

从传热和能量平衡的角度建立了竖直盘管式直接蒸发冰蓄冷空调系统的数学模型,对其蓄冰机理进行了理论分析,得到了结冰过程的传热特性和结冰动态特性.并且利用实验数据验证了数值计算模型的合理性和准确性.结论可用于指导直接蒸发冰蓄冷系统的设计和开发.     

平板蓄冷器研究及其在空调中的应用

分析了平板蓄冷器的蓄冷过程，绘制了蓄冷剂、栽冷剂在蓄冷过程中温度随时间变化的曲线，从而总结了蓄冷规律。并对其在中央空调中的应用作了探讨，这在中央空调节能、稳定运行工况、减少用电高峰期电网压力方面有重要意义。     

吸附蓄冷技术的研究与开发

介绍了固体吸附制冷应用于蓄冷工程的技术特点，并对现有的蓄冷技术进行了比较，展望了吸附蓄冷技术在家用中央空调和冷藏运输方面的应用前景。     

焊接型钢渣罐热应力和变形分析

钢渣罐用于存放高温熔融钢渣。焊接型钢渣罐由于出现和使用较晚,其高温强度和耐久性还未得到验证。为研究其温度和应力应变等性能,进行了仿真分析。考虑热物性参数和力学性能参数随温度的变化规律,建立了钢渣罐三维瞬态热弹塑性仿真模型。对缓冷过程钢渣罐的温度场进行了分析,对罐体和纵横加劲肋等典型部位的应力和塑性应变也进行了分析。     

浦东国际机场供冷系统外管网蓄冷经济性分析

根据浦东国际机场的实际情况，分析了影响蓄冷效果的主要原因，包括制冷机组性能、冷冻水温度、蓄冷时间等。给出了合理的蓄冷模式，并进行了经济性分析。得到利用低谷电制冷蓄冷可以有效地降低运行费用的结论。     

蓄冷技术应用于常规潜艇的方案设计

针对潜艇水下航行时空调能耗高影响其水下续航力的特点，进行了蓄冷技术应用于潜艇空调的研究；通过对制冷机蓄冷量、蓄冷装置容积等的计算，进行了改装方案的初步设计。分析了冰蓄冷技术应用于潜艇空调的可能性，计算表明通过对现有常规潜艇空捌的局部改造可将蓄冷技术应用于潜艇以减少水下空调能耗，从而提高潜艇续航力。     

基于Simplorer和Maxwell联合运行的线性压缩机仿真模拟

基于Simplorer仿真软件和Maxwell磁场二维瞬态分析软件联合仿真平台,建立了线性压缩机的仿真模型,实现线性压缩机电磁场数值分析、机械振动动力学分析以及电路系统特性分析的联合仿真模拟。采用该仿真模型分析了线性压缩机在不同工况下的性能特点,并将仿真结果与样机压缩空气实验结果相比较,验证了仿真模型的可行性。     

电子设备仿真模型自动构建与验证

文中针对电子设备结构设计与性能仿真过程中存在的建模效率低、仿真模型的精度低、仿真知识的积累和重用不够等问题,研发了基于商业仿真软件的复杂电子设备仿真模型自动构建平台。该平台采用仿真特征识别与简化、印制电路板（Printed Circuit Board, PCB）模型自动构建和元器件库集成管理技术,实现CAD/CAE 仿真模型的自动构建。最后通过典型电子设备进行了动力学与散热分析应用验证。结果表明,该平台可以显著提高复杂电子设备仿真模型的建模效率、建模准确度和仿真精度。     

面向可重构的离散式生产系统快速建模方法

以离散式生产系统为研究对象,提出了一种快速构建面向具体应用对象的建模的方法。该方法将仿真资源分为实体模型库、逻辑控制库和仿真数据库,模型生成器可以利用仿真资源将模型实例化后自动放入仿真平台中,实现快速建立仿真模型。同时也解决了建模过程中由于生产模式的变化而产生的多次重构问题,提高仿真模型的可维护性、可扩展性。最后以某企业的生产为例,验证了该方法的有效性。     

面向设计者的协同产品开发过程仿真模型

为了在协同产品开发过程仿真中体现设计者的主动性、自治性和协同性,提出一种以设计者智能主体为核心的集成过程仿真模型。对集成模型的设计者智能主体模型、任务、产品信息、资源和组织分模型进行了定义和描述,并对设计主体的行为协议进行了系统研究。基于主体模型开发了一个产品开发过程仿真平台,实现面向设计者的可视化建模与仿真功能,并通过仿真试验和应用实践验证了所提出的集成仿真模型的有效性,在某摩托车发动机的协同设计项目中进行了实际应用。面向设计者的仿真为协同产品开发过程中人与组织因素的分析提供了一种量化和动态的研究方法。     

一种简便实用的汽车空调车室设计仿真方法

将通过实验及仿真计算得出的新的零方程紊流模型应用于汽车空调车室内部的仿真计算,并将汽车空调车室实验结果和计算结果进行了比较,同时将采用κ-ε紊流模型的仿真计算结果及计算时间进行了对比,验证了新的零方程紊流模型应用于汽车空调车室内部流场及温度场设计的可靠性。     

电子设备虚拟维修中电路仿真模型的构建与应用

利用SPICE和VC++平台,对电子设备虚拟维修系统中电路仿真模型的构建及其应用进行了研究。首先采用建立等效电路等方法解决了SPICE模型库器件模型不足的问题;其次使用Multisim和SPICE相结合的方法建立了电子设备电路仿真模型;最后选取SPICE3F5为仿真引擎,使用VC++平台,实现了对电子设备电路仿真模型的实时仿真和对仿真结果数据的实时读取。构建电路仿真模型并将其应用于虚拟维修系统,为电子设备虚拟维修系统的顺利实现打下了技术基础。     

基于 AMESim 的抓斗采矿船液粘调速系统仿真

阐述了液粘调速离合器的原理及其在抓斗采矿船动力传动系统上的应用,利用AMESim动力仿真软件对抓斗采矿船的动力传动系统进行建模,调节元件模型参数,优化模型。通过仿真抓斗采矿船的一个典型工作循环,得到了系统的动态性能曲线。通过分析仿真结果,验证了液粘调速离合器的作用效果及模型的有效性。     

基于车速跟踪的商用车燃油经济性建模与仿真

针对燃油经济性仿真模型仅能计算车辆在模态工况下的燃油消耗量的问题,提出了一种基于车速跟踪的燃油经济性仿真模型的建模方法。在建立车辆纵向动力学模型、驾驶意图模型和发动机与传动系统模型的基础上,利用MATLAB/Simulink搭建了商用车燃油经济性仿真模型,并以某客车为例进行了试验与仿真对比。对比结果表明：所建模型能对商用车的任意行驶工况进行较好的车速跟踪,并能对商用车在该行驶工况下的燃油消耗量进行较为准确的仿真计算。通过更改仿真模型中的相关车辆参数,可以方便快速地进行不同动力总成配置的商用车的燃油经济性仿真计算。     

Web服务化的分布仿真运行支撑环境

为提高高层体系结构的重用性和互操作性,对传统高层体系结构分布仿真模型进行去耦处理,引入仿真应用层和仿真通讯层,把仿真模型和本地运行支撑环境组件分离开来,提出低耦合的高层体系结构分布仿真模型和基于Web服务的高层体系结构分布仿真体系结构。据此进行Web服务化运行支撑环境的设计和原型系统开发,并给出其意义和相关性能分析。使用基于超文本传输协议的简单对象访问协议,使高层体系结构兼容的仿真联邦成员能够与运行时间框架在广域网、局域网等各类网络上通讯,屏蔽防火墙等安全限制对通讯的影响。提出运行时间框架和仿真成员Web服务化的思路,为实现仿真应用动态组合提供技术支撑。在一定的实时性能损失前提下,Web服务化的运行时间框架能够大大提高高层体系结构分布仿真的重用性和互操作性。研究结果表明,Web服务化的运行支撑环境适用于广域网范围下粗粒度的分布仿真应用。     

自冲铆接头成形及力学性能数值模拟关键技术研究进展

自冲铆接仿真涉及复杂多体接触、材料失效和大变形,连接过程中基板经历复杂应力状态和应变路径,接头的力学性能仿真需要考虑成形历史因素,因此材料本构模型的构建和相关仿真技术影响模拟的准确性。为了推动自冲铆数值模拟技术的发展,综述了自冲铆成形仿真、接头精细模型拉伸仿真和接头简化模型仿真的研究进展及存在的问题。针对自冲铆成形及接头拉伸特性,总结了材料本构模型构建时需要考虑的关键因素。提出了纤维增强复合材料/金属自冲铆接头拉伸仿真建模方法,并通过试验验证了模型的有效性。最后,针对仿真中亟待解决的问题,展望了自冲铆数值模拟的研究方向。对自冲铆接数值模拟研究和应用具有重要的参考价值。