基于 FEA 的单体液压支柱液压缸的寿命优化设计

利用Pro／E对单体液压支柱液压缸进行有限元分析和寿命优化。以液压缸疲劳寿命最大和使用材料最少为目标函数,并对缸体强度、许用应力、许用壁厚、稳定性进行约束。利用LINGO软件进行优化求解,得到优化后尺寸。结果表明,缸体能承受的最大载荷值、剩余寿命均有所增加而破损量减小,达到了优化的目的。     

基于有限元法的轴向柱塞泵缸体强度分析

在采用缸体"自位式"结构的直杆式轴向柱塞泵中,缸体的设计十分重要。国产直杆式柱塞泵在缸体的强度设计时,一般只以泵的最大超载工作压力按照厚壁筒模型进行计算,其结果不能准确地反映出缸体的应力分布。针对某国产直杆式柱塞泵,根据其尺寸及技术参数对其进行受力分析,采用结构静力学计算方法,建立缸体有限元模型,在实际载荷工况条件下对其进行强度计算。研究结果表明:缸体的有限元分析模型能准确反映缸体的应力分布和薄弱结构,对柱塞泵缸体的强度设计具有一定的指导意义。     

液压缸缸体计算的几个问题

本文讨论了液压机液压缸缸体的受力及应力分布规律,提出了在各强度理论下不同安装方式的液压缸的强度计算公式。液体工作压力与缸体材料许用应力的最佳关系、缸体外径与内径的关系,推导了缸体在液体工作压力下的径向变形计算公式。     

液压缸弹性变形研究

对法兰支撑液压缸进行了受力分析,通过理论推导,得出液压缸缸体在高压液体的作用下产生的径向弹性变形公式,将100 MN油压机液压缸的设计参数带入公式,计算缸体的径向弹性变形量,并通过有限元分析,对理论计算的结果进行验证。     

叉车液压缸设计验证

为了提高叉车液压缸设计、功能试验水平,介绍了叉车液压缸设计中材料选择,缸体强度,活塞杆,稳定性等参数设计计算验证,以及液压缸耐久性试验和验证分析。     

双金属液压缸体的研制

双金属管用于制作液压缸缸体具有许多优点。首先，由于采用塑性加工方法在液压缸基体内壁镶衬了金属衬套，使得缸体的内表面的加工精度很容易达到技术要求，同时降低了加工费用，提高了生产效率；其次，可以根据液压介质的性质选择不同的内衬金属材料，从而使缸体具有以下优点：（１）良好的减摩性、抗磨性；（２）提高了缸体内表面的耐腐蚀性能；（３）便于缸体的修复；（４）提高了缸体的整体强度。此外，该工艺更适于制造大直径、长行程的液压缸缸体。     

大型液压缸的强度和动态主参数的分析和研究

在大量的设计计算和实用基础上,对液压缸强度和动态主参数理论计算进行了深入研究,并对计算公式进行了修正。这样无论是新的液压缸或同类设备产品设计和液压系统设计,还是原液压缸的改造计算,都具有实际意义。     

液压缸的缓冲装置简介

在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构,当液压缸运动至行程终点时具有较大动能,如未作减速处理,液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞,产生冲击、噪声,有破坏性。为缓和及防止这种危害发生,可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。     

四通对称加载液压缸的设计与研究

液压缸在液压伺服系统中实际上相当于一个液压弹簧,液压弹簧的固有频率是影响伺服阀测试系统最重要的因素之一。在动压反馈伺服阀测试系统中,伺服阀的最大测试信号要受到液压弹簧固有频率的限制。因此,设计结构合理并且固有频率满足要求的加载液压缸具有十分重要的意义。在此基础上,根据被测伺服阀的最大反馈流量与反馈压差,计算出液压缸的总容积。通过详细的结构设计计算,最终可得到液压缸的活塞直径、活塞杆直径和行程。设计了一种专门适用于动压反馈伺服阀测试用的四通对称动态加载液压缸。该液压缸已在动压反馈伺服阀测试系统中投入使用,并取得了预期效果。     

液压机液压缸改造研究

针对开滦某公司液压机使用过程中液压缸出现故障的情况,借助有限元软件,进行静力学分析,探寻液压缸出现故障的原因。依据液压机设计理论,确定液压缸结构优化设计变量数目,建立液压缸缸体的参数化分析模型,分析各设计变量对液压缸缸体优化结果的影响规律,明确缸体的最优设计参数。考虑生产的实际需要,在综合分析比较的基础上,提出优化设计和优化改进两套缸体改造方案。研究结果为该公司液压机改造方案的具体实施奠定理论基础。     

某大型雷达液压系统防护工艺研究

针对海洋极为复杂的特定环境,基于雷达产品中液压缸的工作特点及腐蚀特性,对液压系统的缸体材料、涂覆等进行了重点论述。通过采用液压缸体滚压成形和复合涂覆等工艺方法,提升了液压系统的抗腐蚀能力,进而提高了雷达产品在海洋环境下使用的适应性。     

闭式模锻液压模架液压缸的优化设计研究

精密成形技术不仅能节省原材料和能源，缩短生产周期，还能获得复杂形状的制件，提高产品质量和增强其市场竞争力。闭塞模锻是精密成形技术的一个重要分支，模架是这项技术的重要装备。液压模架又是闭塞模锻模架的发展趋势。本文在综合分析的基础上，研制出液压力合模的模架。在该模架液压缸缸体设计中引入第三强度理论和优化设计理论，为缸体结构参数的优化选取提供理论指导。利用该模架成功地锻出轿车等速万向节星形套冷精锻件。这项技术用于生产中，经济效益显著，应用前景广阔。     

剪叉式钢卷小车升降机构的分析与优化研究

针对剪叉式钢卷小车在升降过程中存在液压缸最大推力偏大、液压系统工作压力偏高的问题,构建了升降机构力学模型,并进行了理论力学分析,建立液压缸最大推力和其安装位置参数之间的函数关系,提出了以减小液压缸最大推力的最优化算法,在最优化数学建模过程中又引入了两级液压缸的新型设计,最后利用Matlab软件进行了优化计算,运用Solid Works三维软件建模检查了无干涉情况。研究结果表明,液压缸最大推力降低了40%,从而验证了优化的有效性,为同类型结构优化设计提供了一定的理论参考。     

挖掘机液压缸常见故障原因及处置方法

1.液压缸进入空气在维修挖掘机液压系统过程中,常会造成液压缸内进入空气。这些空气在受到活塞挤压后,温度可瞬间上升至600～800℃,变成高温、高压气体。该高温高压气体产生的不良后果有二:一是将缸盖密封圈烧蚀,造成缸盖与缸筒贴合面漏油;二是导致缸筒口部胀大(0.20～0.80 mm),严重时甚至可将缸体烧蚀。液压缸内部进入空气时的工作状态如图1所示。为此,在更换液压缸及液压管路后,必须彻底排除液压缸及液压管路中的空气。具体排气方法如下:首先让有杆腔低速进油,并满行程往复运行10～     

复合式液压缸的研究与设计

复合式液压缸是一个单杆活塞缸和一个普通柱塞缸的复合体。其中单杆活塞缸的缸体兼有两个“身份”，它既是活塞缸的缸体，又是柱塞缸的柱塞。这种复合液压缸的用途已不仅仅局限于作为普通的液压执行元件，而具有更广泛的用途。     

用Du材料制作液压缸导向支承衬套

通过对国内反铲液压挖掘机用户的调查知,进口和国产各种型号液压挖掘机的动臂缸、斗杆缸和铲斗缸,特别是20t级的产品,在用户使用过程中都不同程度地存在着液压缸活塞杆与缸盖外沿处渗漏油现象,其中斗杆缸尤为突出。1．挖掘机液压缸受力情况从反铲液压挖掘机挖掘工作位置看,随着斗杆缸活塞杆逐渐外伸,活塞杆轴线与缸体中心线间的夹角会逐渐增大,作用于液压缸向下的力随之增大,活塞至行程终点时压力最大,活塞杆导向支承工作条件最为恶劣,所产生的倾斜最为严重。挖掘机在作业过程中斗杆缸伸缩频繁,导向支承长时间承受恶劣变载荷,若…     

27SiMn液压缸体材料选择及焊接特性浅析

通过对设备加工、监造过程中对液压缸材料选择及焊接性能分析和对比，找出适合制造液压缸体的材料及焊接工艺。     

基于AMESim的船用甲板起重机变幅液压系统仿真研究

分析了100 t船用甲板起重机变幅机构液压系统原理,运用AMESim软件对变幅机构进行了机电液一体化仿真建模,通过与理论计算对比,验证了仿真模型的正确性.在此基础上,分析了变幅液压缸的推力变化和其速度的平顺性,得出了考虑液压系统动态效应后的液压缸最大推力,为验证液压元件选用是否合理提供科学依据.     

液压提升机的常见故障

GYT系列液压提升机包括GYT-50、GYT-100和GYT-200等型号。它是以液压油为动力,推动液压缸活塞往复运动,实现在与活塞、缸体相接     

液压配气机构凸轮柱塞接触应力研究

建立了凸轮液压柱塞的动力学方程,研究了柱塞高速运动下的受力特点并计算了柱塞与凸轮的接触应力。结果显示,柱塞在运动过程中小头的侧向正压力发生了一次换向,通过换向增加了柱塞与液压缸体的接触面,能有效改善柱塞工作的可靠性。根据计算的最大接触应力为807.776 MPa可知,选用一般的工具钢就能满足接触强度的要求。