ATV-58变频器在砼箱梁吊装施工中的应用

1引言在广州某高速公路工程施工过程中,需要对蚌龙大桥引桥上的30m砼箱梁进行吊装。30m砼箱梁宽度为3.3m,吊装重量为80t,预制场建在桥头的路基上。对桥底2侧轨道路线进行改造处理后,按照砼箱梁的起升重量和宽度要求,设计了2台跨度为33m、起升重量为50t、起升高度为15m的龙门起重机(以下简称门机),并与架桥机配合作业承担30m砼箱梁的预制和吊装任务。砼箱梁在预制场上预制张拉完成后,由2台门机把砼箱梁抬起,起升到一定高度后,门机沿轨道同步向前运行进行安装就位。门机小车横向运行机构上各安装1台电动葫芦,即可吊梁,还可完成其他吊运工作。…     

矿用专用吊装起重机倾覆稳定性分析

矿用专用吊装起重机是针对采矿作业的一种特殊的、专用的、安全性要求极高的起重设备。因此,抗倾覆稳定性是衡量矿用专用吊装起重机工作安全可靠的一项重要指标。基于此,对矿用专用吊装起重机倾覆原因进行分析,并对矿用专用吊装起重机倾覆稳定性进行计算。     

汽车起重机在受限空间整机稳定性计算方法研究

针对汽车起重机由于空间及障碍物的限制导致支腿无法完全伸展的现象,对汽车起重机在受限空间内基于倾覆稳定性的起升能力的计算方法进行了研究,旨在增强起重机对环境的可适应性并对汽车起重机在空间有限的条件下的吊装作业提供一定的指导,保证吊装的安全性。     

自行式高空作业平台结构稳定性分析

根据高空作业平台设计规范,结合某型高空作业平台结构特点,采用力矩平衡法建立高空作业平台抗倾覆稳定性数学模型,分析计算出两种危险工况下整机稳定性情况;又利用有限元分析软件ANSYS创建起升机构的APDL（ANsYS Parametric Design Language）参数化模型,进行该起升机构的线性和非线性屈曲分析．结果表明：该起升机构在工作状态下不会出现失稳现象．     

QLY型轮式起重机力矩限制系统的新型取力装置

正随着风电设备高度和质量的增加,对吊装用起重机力矩限制系统的要求也越来越高。力矩限制系统的核心部件是取力装置,其计量精度直接影响力矩限制系统工作的准确性和稳定性。风电设备吊装通常是单行程重载重复性吊装工况,而起升高度过高会发生起升钢丝绳扭结、吊钩打转现象,这既影响起重机正常使用,也对力矩限制系统产生不利影响。我们通过分析常用的3种取力装置存在的缺陷,结合风电设备吊装工况对取力器的要求,针对新型QLY型轮式起重机设计了1种新型取力装置。     

轻型窄轨距岸边集装箱起重机优化设计

窄轨距轻型岸边集装箱起重机通常起重量大,外伸距长,轨距和轮压小,为了满足钢丝绳最大允许偏角、码头最大承载轮压和倾覆稳定性要求,起升机构和小车牵引机构通常布置在陆侧横梁后方。文中通过优化金属结构布置,在满足设计要求下,把起升机构和小车牵引机构布置在海陆侧横梁中间,减小后大梁悬臂长度,缩短起升钢丝绳和小车牵引钢丝绳长度,有效降低了设备维护使用成本。     

轨道式自动导引车抗倾覆稳定性校核

轨道式自动导引车是现代自动化物流系统中的重要组成部分,抗倾覆稳定性是设计中极其重要的要求。为了客观合理的评估抗倾覆稳定性,分析轨道式自动导引车稳定性校核的基本原则及不同的工况条件。结合轨道式自动导引车的实际作业情形,基于直道加速、直道刹车和弯道行驶三种工况分析,建立了穿梭车不同工况下的抗倾覆计算数学模型,并通过分析和比较,提出了判断轨道式自动导引车抗倾覆稳定性计算的公式。     

起重机抗倾覆稳定性分析

本文主要以起重机抗倾覆稳定性分析为重点进行阐述,结合当下起重机抗倾覆性能为依据,首先分析了起重机抗倾覆稳定性基本概述;其次从起重机模型倾覆、力矩不等式、稳定性安全系数法、定额定超重量法几个方面深入说明,并探讨了起重机抗倾覆稳定性系统设计,进一步提高了起重机抗倾覆稳定性,旨在为相关研究提供参考。     

大扬高多层缠绕起升卷筒的新结构

由于国民经济不断发展,高扬程起重机的需要量不断增加,特别是在高坝水电站上工作的门式起重机。如龙羊峡水电站坝顶门机的起升高度为140米。筹备兴建的三峡水电站坝高达180～195米,门机起升高度接近200米。为此,既要保证钢丝绳在卷筒上均匀缠绕,又要保证     

用于吊装风电机组起升卷扬闭式液压系统设计

该文论述了用于吊装风电机组起升卷扬闭式液压系统设计原理,针对系统设计结合吊装风电的工作特性和安全要求进行分析和改进完善;通过QLY1560型轮式起重机使用证明,起升卷扬闭式液压系统性能良好满足吊装风电的需要。     

智能化控制及GPRS监控在桥门式起重机安全中的应用

重点介绍桥门式起重机智能控制管理及GPRS监控系统的原理及硬件设计,通过对大、小车运行幅度、起升高度、起升重量、起升机构正反接触器与制动接触器的联锁保护的监测、主起升电机的运行速度检测,得到系统具有设置检查项功能、日志记忆功能和基于GPRS远程数据传输功能,这对桥门式起重机的安全运行意义深远。     

大载荷组合多功能龙门吊设计与实施

文中介绍了某型雷达在场地受限制无法使用现代化起重机械吊装的情况下,采用的简易大载荷组合多功能龙门吊的结构设计、虚拟装配、验证和实施。该龙门吊吊装载荷大且具有多种吊装模式,结构简单,易于拼装和拆卸,解决了在特定条件下进行大型雷达天线阵面吊装和拼装的难题,可供类似情况下的吊装工程借鉴。     

20t龙门起重机箱形支腿有限元分析

利用Pro/E和ANSYS软件,对起重量为20t、跨距为37.3m的龙门起重机的箱形变截面支腿进行了有限元分析和稳定性计算校核,确定的支腿结构,满足了强度及稳定性的设计要求。     

大轨距船厂门式起重机坞口吊装技术

根据用户码头靠泊系缆条件、门式起重机参数、重件运输船和浮式起重机能力参数等,提出了三种坞口安装方案,通过方案比选论证,确定了采用浮式起重机吊装方案。详细介绍了浮式起重机吊装方案实施过程中部件运输及现场吊装过程的主要方法,重点介绍了主梁吊装的风险防范措施和注意事项,对沿海及内河地区船坞坞口水深满足大型浮式起重机作业的船厂门式起重机安装具有借鉴意义。     

三峡泄洪坝坝顶门机轨道梁吊装专用起重机设计

该起重机作为三峡大坝专用起重设备,主要用于吊装大坝门机轨道梁,复杂的工况条件对设备的安全性、可靠性和起吊重物的定位精度都有很高的要求。笔者简要介绍该设备的主要设计参数。     

龙门起重机金属结构的多目标动态优化

针对龙门起重机金属结构动态特性的复杂性和非线性,综合考虑龙门起重机金属结构设计中尺寸参数及起升载荷的不确定性,利用参数化有限元模型和试验设计方法,在龙门起重机金属结构动态系统中,建立了设计变量和动态参数间的关系。通过运用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),寻求桁架梁尺寸及节间布置最优化方案,并满足低应力、高固有频率及轻量化的要求,在构建高精度的响应面近似模型的基础上,运用Monte-Carlo模拟技术对优化方案的鲁棒性进行了评价。结果表明,该优化方法有效地实现了龙门起重机的动态结构优化,显著提高了其设计质量和效率。     

码头装卸用500t门式起重机的研制

500 t门式起重机具有起重量大、跨距长及固定式等特点,是国内码头装卸用最大的门式起重机之一.该起重机建设于哈尔滨市松花江畔,用于解决松花江流域重大装备件陆-水转运问题.     

大型铸造起重机回转式龙门吊具轴断裂分析

分析了200 t大型铸造起重机回转式龙门吊具承载吊叉轴的断裂原因,提出并实施了相应的改进措施,为同类起重机的设计、使用和维护提供参考。     

自制移动式龙门吊吊装63000kN压力机

介绍了自制龙门吊的框架结构、行走机构、提升机构的设计与制造 ,对其受力状况进行了计算和分析 ,并叙述了安装的程序和方法     

龙门起重机金属结构分析系统

利用有限元技术对龙门起重机金属结构进行分析,可高效准确地得到结构的力学性能。针对有限元方法中设计人员必须具备一定的相关知识、建模复杂费时的缺点,利用Visual Basic6．0及ANSYS提供的二次开发工具APDL,开发出界面友好的高效率龙门起重机有限元分析系统。借助VB前台,开发出方便易用的人机交互界面,对复杂、难于理解和掌握的ANSYS命令流进行后台封装,可大大提高龙门起重机分析与设计的效率。