基于ZigBee技术的空调控制系统

为了达到节约能源的目的,利用ZigBee技术实现了空调控制系统的分散控制和集中管理。首先,在介绍ZigBee网络技术及其拓扑结构的基础上,给出了本空调控制系统的整体框架结构;接着,针对方案中相关ZigBee节点的软硬件实现做了详细介绍。研究结果表明,采用该控制系统可以合理地设定空调的运行参数,在满足人体对环境舒适度要求的同时,降低了空调系统运行时间,节省了运行费用,应用效果良好。     

VAV控制系统的稳定性研究

变风量（VAV）控制系统产生振荡是VAV空调系统的最大问题之一。本文建立了空调室及控制器的动态特性模型,在此基础上,自行开发了计算机仿真系统,并利用这套仿真系统对VAV空调系统进行了仿真。仿真结果显示出,VAV控制系统的稳定范围受控制参数和系统参数的影响。得出的极限参数ku、ωu的数学式对现场具有一定的指导作用,并与现场实例吻合。本文为VAV控制系统的动态性能研究提供了一种实用而有效的方法。     

汽车空调控制系统的低成本设计研究

为降低自动空调系统的成本,以及在商用车和工程机械上的推广应用等问题,将嵌入式微控制器技术应用到空调控制系统中。对汽车空调制冷和制热的工作机理进行了研究,开展了控制系统主控芯片的降成本选型可行性分析,建立了汽车空调的工作原理和其所适用的控制系统硬件之间的关系,提出了离散化控制算法在低成本空调控制系统中的软件实现方法,给出了基于STC12C5AS2微控制器的控制系统硬件设计。在汽车空调系统模拟测试台上对系统启动时间、操作响应速度等技术指标进行了评价。结果表明,选用8位微控制器设计的汽车空调控制系统不仅可以降低硬件成本,而且开机速度快、操作体验良好,能够满足用户的使用要求。     

柔性检测控制系统在生产中的应用

以美的空调的柔性检测控制系统为例,全面介绍了柔性计算机全自动检测控制系统在空调行业中的应用。     

最小二乘支持向量机在空调温控系统中的应用

温度控制系统是空调控制系统的核心,传统的温控系统采用PID调节和普通模糊控制。利用最小二乘支持向量机（Least Squares SVM,LS-SVM）理论,建立模糊控制器,通过与一般模糊控制仿真实验结果进行比较,验证了其在温控系统的有效性。     

基于模糊比例积分控制的商用车驻车空调控制器设计

驻车空调控制系统是一个非线性、强耦合复杂控制系统,传统驻车空调控制系统存在调节时间长、控制精度低、能耗高等问题,难以满足不同环境下的控制需求。基于模糊比例积分控制,设计了商用车驻车空调控制器。通过AMEsim软件建模分析,针对驻车空调的主要可控部件蒸发风机、冷凝风机、压缩机设计了各自独立的模糊比例积分控制器。采用AMEsim软件和MATLAB软件Simulink模块联合仿真,搭建驻车空调控制系统模型,并对传统比例积分控制和模糊比例积分控制进行对比。仿真结果表明,模糊比例积分控制相较于传统比例积分控制,在温度控制方面具有更高的控制精度和动态性能,调节时间明显缩短,无超调,同时还具有更高的能效比。     

制冷空调DCS中的大系统观点

系统的观点和方法是研究制冷空调系统的基本方法，制冷空调的集散控制系统（DCS）是具有递阶和分散控制结构的大系统，对制冷空调过程的深刻理解是实现系统优化和控制的前提和基础。     

集中空调自动控制系统与空调节能相关性分析

节能是集中空调控制系统的目的。集中空调控制系统充分利用现代控制技术加强系统的综合控制管理能力,节约大量的能源,是目前最理想的空调自动控制系统。     

汽车空调噪声有源控制的参考传感器布放研究

采用有源噪声控制方法来降低汽车内部噪声时,为使参考信号与汽车暖通空调系统噪声之间具有较好的相关性,针对暖通空调系统参考传感器的布放进行研究。分别选取暖通空调系统上六个不同位置点的加速度作为参考信号,并采用滤波-X LMS算法对有源控制系统的噪声控制效果进行仿真和对比。结果表明,当加速度计布置在空调系统的左端面或左上出风口附近时,控制系统能在392Hz和450~550Hz的频率范围内分别取得12d B和5d B的降噪量。因此,合理选择控制系统参考传感器的布放位置,能够更有效地降低暖通空调系统的低频噪声水平。     

基于PMV的汽车空调系统模糊控制研究

利用神经网络理论,建立了人体动态热舒适性预测前向神经网络,并以汽车空调系统的控制目标参数建立了基于人体热舒适性PMV的汽车空调模糊控制系统,确定空调系统模糊控制规则,进行计算机仿真,对不同汽车空调控制系统的仿真结果进行了比较.     

节能空调用无刷直流电机的无位置传感器控制方法

介绍了节能空调用无刷直流电机的原理及数学模型,提出了基于符号检测的反电动势过零点检测方法,设计了基于dsPIC的无位置传感器控制系统,并给出了节能空调用无刷直流电机控制系统软、硬件结构及实现方法。     

轿车空调微机控制系统研究

针对国产轿车空调系统节手段落后、控制方式粗略这一现状，结合别克（Ｂｕｉｃｋ）皇朝（Ｒｅｇａｌ）车型空调系统，研制开发了微机全自动轿车空调电子控制系统，同时对控制策略作了深入研究，为轿车空调热舒适性控制提供一些方法。     

空调绿色节能技术在某医院建筑改造中的应用

介绍了某医院建筑能耗特点及现状,并从空调温湿度独立控制系统、内外分区与合理利用自然冷源、合理配置冷热源、余热回收系统的运用、减少风机和水泵能耗并降低输送能耗、匹配自动化控制系统等6个方面分析了空调绿色节能技术在该医院建筑改造中的应用情况。     

药厂空调DCS自控系统抗干扰措施分析

为满足GMP要求，制药企业普遍采用空调自控DCS净化系统，空调控制系统的运行往往受到许多干扰，因此，分析药厂空调控制系统的抗干扰措施就显得很重要。     

列车空调机组性能试验工况温度控制

介绍了空调机组环路式性能试验台的基本原理，并利用该试验台对控制系统进行实验研究。研究结果表明：无论是PID控制还是模糊控制，都优于此前采用的手动控制方法；但采用模糊控制要比PID控制有更好的综合控制效果。     

浅析PLC在船用电子机柜空调控制系统中的应用

本文介绍了基于西门子可编程序控制器(PLC)为控制核心的控制系统在某型船用电子机柜专用空调系统中的应用,阐述了专用空调系统及其控制系统的组成与工作原理,分析了PID控制技术对空调系统关键参数(送风温度、湿度及冷凝压力)的自动调节过程。     

基于AT89S51的轿车空调控制实验系统设计

目前,多数中高档轿车配置了自动空调系统,轿车维修技术人员迫切需要掌握轿车自动空调系统的原理和维修.介绍了以AT89s51为核心的轿车空调实验控制系统的硬件和软件设计,实现了对帕萨特空调机械部分的控制.该系统满足了教学和科研的需要.     

广州地铁十三号线白江站空调节能控制系统浅析

地铁尤其是地下线,处在相对封闭的地下空间里,必须通过通风空调系统创造人工环境,以满足列车、设备、人员和防灾的需要,可以说通风空调系统在地铁中处于一个相对较重要的地位。广州地铁十三号线白江站采用智能DES控制系统,系统利用动态平衡自学习策略,可以最大限度地体现空调节能与稳定性的融合。     

洁净厂房中央空调PLC冗余控制系统设计与实现

电子工业中的半导体、集成电路的制造,要求有一个非常洁净的生产环境。洁净厂房空调系统,是以控制空气中尘粒为目的的工业洁净室技术,洁净室主要控制温度、湿度、风速、流场和洁净度等参数[1]。GE公司的PLC双重冗余控制系统实现紧急情况下的无扰动切换。并通过变频器实现节能,使空调具有智能化,人性化,大功率,多功能,节能等特点[2]。设计PID控制相结合的控制系统。MATLAB仿真结果表明,该方法的控制效果较好,为温、湿度控制提供了一种行之有效的方法。并介绍了该系统的硬件构成和软件流程。利用设备监控系统自动对空调系统进行调节控制。室外环境的气象资料和室内空调运行的状态和能耗等参数记录在操作员站上供查询和进一步的分析优化处理。     

工位空调系统控制方式的合理选择

本文在分析目前空调主要控制方式的基础上,根据工位空调的控制特点及要求,认为全空气变风量系统是非常恰当的。可用直接数字控制系统,即DDC技术实现该控制方法。