柴油机连杆加工误差综合检测装置设计

介绍了一种柴油机连杆加工误差综合检测装置,它能对不同型号的连杆的尺寸、形状和位置精度进行高精度的自动检测.介绍了检测装置的结构,检测原理和检测方法,建立了评定各项误差的数学模型.由计算机程序软件按选定的误差评定方法对实时采集的数据进行分析处理,实现了连杆的中心距、平行度、垂直度、圆柱度误差的计算机辅助智能检测.     

连杆平行度和中心距综合测量装置的分析

以发动机连杆大小头孔平行度、中心距为研究对象,分析了现有测量方法存在的不足。研究设计一种新型连杆平行度和中心距综合检具,该检具使用自动定心心轴,实现一次定位同时测得平行度(弯曲和扭曲度),并可用于测量中心距,同时,该检具还具有一定的通用性。对生产实际有一定的指导作用。     

长孔距连杆平行度的检验方法及质量控制措施

连杆是旋转运动和直线运动相互转换的常用构件,其两孔平行度误差直接影响到连杆的使用性能。以某企业连杆产品为研究对象,介绍了一种长孔距连杆两孔中心线平行度的检测方法,并提出质量控制措施,解决了由此引起的整机质量问题。     

连杆综合检测机的调试和读数方法

连杆综合检测机可以测量连杆大小头孔径中心距、平行度、扭曲度、大小头孔锥度、大小头孔圆度及圆柱度等11个参数。测量误差小于2μm。正确使用连杆综合检测机可以提高检测效率,每小时可测300件连杆,减少测量误差,但许多单位使用不够理想,造成测量误差大,主要原因是不会调试,现将调试及读数方法介绍于下:     

摩托车连杆加工工艺的改进

摩托车连杆采用锻造毛坯，材料选用20Cr、ZOCrMnTi等渗碳钢。机加工表面渗碳、淬火，其它部位镀铜防渗。不同型号、不同排量的摩托车发动机连杆的结构形状相似，只是某些部位的尺寸：孔径、端面厚度、两孔中心距等不同。图示为CG125摩托车发动机连杆的零件图。从零件图可以看出，连杆反映其精度的参数主要有4个：1．连杆大端部位中心面、小瑞部位中心面，相对于连杆杆身中心面的对称度。2．连杆大、小孔中心距尺寸精度。3．连杆大、小孔平行度。4连杆大、小孔尺寸、形状精度。一、连杆加工原工艺和改进后的工艺1．原加工工艺毛坯锻造一…     

内燃机连杆的在线测量

连杆是内燃机的主要零部件之一,它的大小头二孔的尺寸和形位误差有多项要求,例如:直径、圆度、圆柱度、中心距、平行度、孔与端面的垂直度等。这些误差项目在车间生产现场如何检测,一直是内燃机行业中一个比较困难的问题。在连杆的生产中,目前国内主要有以下几种检测方法: (1)用心轴测量,即在连杆二孔中穿上心轴,借助于V形块、平板、百分表测量。因为心轴需要装卸,所以孔轴之间有间隙,测量精度很低。     

连杆两孔轴线平行度检测

制冷机械和动力机械行业中,连杆生产已逐步列入成批或大批量生产。其中连杆大端曲柄销孔和小端活塞销孔轴线平行度要求较高(简称连杆大小两孔轴线平行度),按行业检查标准,其不平行度要求小于0.03/100,图1为12.5系列冷冻机连杆主要技术条件。为了稳定地达到连杆大小头两孔轴线平行度要求,我厂采用自制卧式金刚石镗床同时加工连杆大小两孔。今提供结构简单、测量精度稳定可靠的两孔轴线平行度检测方法,并分析怎样选择检测工具中V形铁     

连杆气动综合测量仪

连杆气动综合测量仪是为测量240系列柴油机连杆而研制的专用测量仪器,一次可测量连杆的大、小孔直径、锥度、椭圆度、两孔轴线的平行度、中心距等九个尺寸误差。经几年应用证明,此仪器测量精度高,操作方便,提高工作效率近20倍,是一个较为理想的现场测量仪器。     

高精度连杆精镗夹具

我厂生产135系列柴油机连杆大小端孔的精度和形位公差要求很高(大端孔径为ф102_0~( 0.021),小端孔为,中心距为280±0.015,两端孔中心线在同一平面的平行度为0.05/150,歪扭度为0.09/150)。为保证加工后连杆达到产品图纸要求,我们设计了精镗夹具(图1)。夹具体设有连杆大端孔的定位心轴3(图3),其直径为,在距外圆8毫米处铣去与推杆2的轴     

连杆轴瓦高度检测装置

连杆轴瓦高度检测装置的设计，主要是在一与连杆轴瓦配套的半圆柱底座上，配一套带锥面与球面垫圈的活动压板和带弹簧垫圈的固定压板，借助它们解决轴瓦在规定受压状态下的平行度、高度和贴合面百分比的检测问题，利用该装置可大大降低检测难度，提高工作效率。     

箱体孔加工误差对齿轮传动精度的影响

齿轮的轴是安装在箱体孔内的,箱体孔的加工误差必然导致齿轮副的传动误差。多年来,箱体孔的中心距偏差和轴线的平行度误差,一直是借用齿轮副的中心距偏差和轴线平行度误差。直到颁布了JB/GQ1071-85《机床圆柱齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平形度公差》标准后,箱体孔的加工才有了单独的标准可以遵循,本文就箱体孔中心距偏差和齿轮副的中心距偏差的关系,箱体孔轴线平形度误差对齿轮副轴线平行度误差的影响,以及这二者对齿轮传动精度的影响进行讨论。     

汽门摇臂轴平行度专用检测装置的设计与研究

分析了汽门摇臂轴零件的尺寸特点,针对传统测量方法无法快速测量汽门摇臂轴零件平行度误差的问题,提出了一种平行度误差测量专用检测装置的设计方案。深入研究了被测零件平行度公差的技术要求、测量原理以及检测装置关键结构设计,基于Pro/E三维软件对平行度专用检测装置进行了设计与研究,并且详细地描述了检测装置操作方法。所设计的平行度专用检测装置结构合理、操作方便,能快速准确地测出平行度误差,提高了汽门摇臂轴零件的平行度误差的测量速度,改善了汽门摇臂轴零件平行度误差的测量效率。     

提高箱体孔系镗孔夹具精度的措施

本文介绍的是采用普通镗床附加高精度夹具加工机床圆柱齿轮箱体孔系,使箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差达到JB/GQ1071—85规定的精度。以普通车床为例,JB/GQ1071—85与旧标准相比,中心距偏差缩小1～5倍;轴线平行度公差缩小     

新型线对线平行度专用检具的设计与研究

介绍线对线平行度专用检具的工作原理,线对线平行度专用检具的组成部分,并基于Pro/E软件对线对线平行度专用检具进行设计与研究,设计的线对线平行度专用检具结构合理、操作方便,极大的提高了连杆零件的检测速度,提高了工作效率。     

平行孔孔距测量误差的现场修正

本文对在测量平行孔孔距时,由于不符“可贝”原则而产生的测量误差给出了一种适合现场的修正方法。一、两孔平行度的检测我们在检测两平行孔孔距之前,首先检测两孔平行度误差,最常用的方法是以心轴模拟基     

箱体孔加工误差对齿轮传动精度的影响

通过对齿轮副中心距偏差和箱体孔中心距偏差的分析,指出了箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差的关系及其对齿轮传动精度的影响。     

曲轴机加工尺寸分析与工艺控制

分析了曲轴机加工工艺中连杆颈的平行度和角度产生的原因,提出了在线间接测量连杆角度的方法,直接测量连杆颈平行度的方法,淬火对曲轴轴向尺寸的变化及影响方面进行了工艺分析。     

基于MATLAB的内燃机连杆大小头孔中心距测量方法研究

内燃机连杆大小头孔的中心距直接影响着连杆的质量、性能等状况,是内燃机连杆的重要参数。本文提出了一种基于MATLAB数字图像处理对内燃机连杆大小头孔的中心距进行测量的方法,实现了对内燃机连杆大小头孔中心距的高精度、非接触测量,为内燃机连杆重要参数的高精度、非接触测量提供了重要依据。     

镗床用胀力夹具

精镗柴油机连杆大、小头两孔,一般采用两个镗头平行安装,同时精镗两孔的方法,以便于保证连杆大、小头两孔的相互尺寸要求和形位要求。但对于两孔中心距较小的连杆(如图1所示),由于受到设备及镗头大小的限制,要同时镗削大、小头两孔就不行了。因此,采用两孔分别镗削的方法,即先精镗φ36_0~( 0.016)     

基于虚拟样机的电动公交车充电弓装置优化设计

为提高电动公交车充电弓装置的工作性能,利用机械动力学软件ADAMS对电动公交车充电时充电弓装置中双排平行六连杆升降机构的主要铰接点进行参数化设计,建立双排平行六连杆升降机构的参数化模型;采用ADAMS/View软件中提供的Design Study(设计研究)与Optimization(优化分析)2种参数化分析方法以及OPTDES-SQP优化算法,以充电弓装置中滚珠丝杠提升力最小为优化目标,对充电弓装置进行优化设计。优化结果表明,充电弓装置中双排平行六连杆升降机构的各连杆在铰接点位置处的受力在优化后均减小了10%以上,滚珠丝杠最大提升力降低了17.0%,大大增加了滚珠丝杠的安全余量,有利于提高机构的可靠性,延长充电弓装置的使用寿命。