大型机组润滑油分析诊断

针对聚乙烯车间大型机组润滑油铁谱分析出现的问题,对在用油品和新油油品进行光谱分析时,发现了谱分析存在的缺陷,表明光谱分析可以精确定量分析润滑油油品.     

基于积分方式变化的润滑油MOA检测界限值动态调整问题研究

介绍了MOA检测不同油品时,由于基础油组分和积分时间的变化造成的检测结果的差异.通过分析MOA实验条件和工作曲线的建立方法,选取影响界限值确定的实验条件中的积分方式进行实验研究,建立了MOA检测不同油品的结果之间的相关表达式.     

润滑油中微量铁的测定

对机械设备所用润滑油进行监测,能保证设备合理用油,确定换油期和补油率,及提供设备功能不佳或潜在问题的早期预测。监测项目除油品理化指标及其本身污染引起的微量金属外,还有在使用过程中的磨损金属。若在监测中发现磨损金属开始迅速增加,说明正常的润滑已经破坏了,因此,测定润滑油中的铁等金属的含量已成为监测润滑油的必须课题。     

润滑油酸值测定结果影响因素的分析

润滑油的酸值和酸度是表明油品中含有机酸性物质的重要指标。根据酸值的大小,可以判断油品中所含酸性物质的量,油品中的酸性物质的数量随着原料与油品的精制、清洗处理的程度而变化。因而准确测定润滑油中酸值对生产装置具有非常重要的现实意义。润滑油的酸值测定一般借鉴GB264--83石油产品酸值测定法。现从测定的方法原理入手,探讨了影响测定结果准确度与精密度的因素。     

金属存在下聚α-烯烃基础油热氧化衰变性能结构对比分析

借助高温氧化模拟加速装置,模拟金属存在下聚α-烯烃(PAO)航空润滑油基础油高温工作环境,对比分析添加金属Cu前后油样的外观、黏度和酸值变化,利用GC/MS检测不同温度下油样的微观组成,并根据物质结构分析PAO理化性能变化的原因。结果表明:金属Cu加速了PAO的高温裂解,产生了某些生色化合物,加速了油品的氧化变质,使油品黏度降低,并生成了酸性物质使油品酸值增加;GC/MS分析结果表明,金属Cu的存在会加速PAO的氧化和裂解,产生碳数更少的烃分子,也促进含双键的不饱和烃、含氧化合物等物质的生成,在宏观上使油样运动黏度降低、酸值增大和颜色加深。     

火电厂油品优化整合探讨

针对火电厂存在的油品种类多和润滑管理不规范的问题,提出润滑油优化整合流程。首先对不同设备的在用油品进行统计分类,然后通过现场设备在用油品及新油检测,了解各类油品性能及设备用油要求,并形成初步的油品优化结果,最后对现场替换油品跟踪监测,对存在异常情况及时进行处理。火电厂的润滑油优化整合,对企业正确用油、降低采购成本、提升润滑管理水平等具有重要的意义。     

FTIR定量分析润滑油中的ZDDP

根据PE公司 FTIR定量软件原理,设计分析方法进行润滑油中ZDDP含量的测定,数据误差小于5％,与MOA油料光谱仪再现性小于15％。本方法对于润滑油中ZDDP的定量分析有很大实际应用价值。     

MOA油料光谱仪在鉴别真假润滑油中的应用

应用MOA油料光谱仪,快速测定各元素含量,对比真假油数据,从而鉴定真假润滑油。该方法快速,准确,是一种实用价值较高的方法。     

MOA油料光谱仪在行车试验中对润滑油磨损金属的检测

利用 Multi-element oil analyzer油料光谱分析仪分析润滑油中的磨损金属的含量,对发动机运转情况进行监控。     

简析发动机润滑油防错加技术方案

随着汽车动力性能的不断提升,对发动机润滑油的要求也越来越高。许多汽车生产厂商都会针对不同的发动机开发不同的润滑油油品,对于加注量及精度也有不同的要求。因此不管哪个汽车厂,在规划选型润滑油加注设备过程中,油品防错加问题都是首先要面对、必须要解决的基本问题。旨在介绍一种通过与生产信息联锁来识别加注油品种类及加注量的方法,以达到油品防错加的目的。     

周向接触弧长对闸片温度场分布影响的研究

提出了热流分配系数受摩擦副周向接触弧长影响的观点;使用分段二次插值法确定了摩擦副周向接触弧长和热流分配系数随径向位置的变化关系;基于能量守恒法,计算和比较了2种不同热载荷下闸片的温度及其分布规律。结果表明:周向接触弧长随径向位置呈先增大后减小的变化规律,而热流分配系数的变化趋势正好与其相反;由2种不同热载荷计算得到的温度峰值发生时刻虽接近,但差值较大;温度在径向和轴向方向上的分布规律也不相同。因此,在摩擦副的热分析过程中必须考虑闸片结构带来的影响。     

应力多轴度对机械零部件破坏的影响研究

目前工程实际应用中大多是直接采用单轴试验的数据,没有考虑到应力状态的影响,这与构件实际应力状态不符,很多研究者对多轴应力状态下材料的行为进行了研究。介绍了应力多轴度对断裂韧性以及多轴应力状态对材料的疲劳断裂和蠕变失效的影响研究的最新进展,对几种具有代表性的多轴应力状态下破坏准则以及多轴应力状态下蠕变损伤准则做了简要的回顾,并进行简单的评述。     

基于ANSYS的O形圈活动量对密封性能影响探究

以某飞机某部位作动筒渗漏和密封圈扭转断裂的故障为切入点,利用有限元分析软件ANSYS建立O形橡胶密封圈(简称O形圈)的二维轴对称模型,对装配阶段和静压阶段下不同配合间隙、沟槽深度、沟槽宽度、圆柱度和偏载对密封性能的影响进行分析。结果表明：在一定范围内,配合间隙、沟槽深度、沟槽宽度对密封性能影响较大,而圆柱度和偏载对密封性能影响较小;在允许的范围内,较小的配合间隙、合适的沟槽深度和宽度能够得到优异的密封性能。该作动筒的O形圈发生渗漏和扭转断裂的原因为密封槽宽度偏大,综合考虑,对密封槽宽度进行改进能够有效提升O形圈的密封性能。     

基于温度对预浸料铺放质量的影响研究

针对自动铺带工艺的过程,分析了温度对于铺带过程中的预浸料铺放质量的影响。在一定的铺放速度和铺放压力下,通过实验分析温度对于铺带过程中的预浸料基体的流动性、铺带的带宽变形以及预浸料的黏附性变化影响。总结并分析了铺放温度对于预浸料铺带铺放效果的影响,为实际成型产品工艺提供帮助。     

防腐剂在摩擦副表面的吸附性能探索

利用模拟轴承对润滑油中的防腐蚀添加剂进行吸附实验,通过对吸附前后润滑油的紫外吸光度的测量,表征实验前后润滑油中防腐剂的质量分数变化,进而证明摩擦副对防腐蚀添加剂的吸附作用;在含有定量防腐剂的润滑油中添加不同质量分数的抗磨剂,进行模拟轴承的吸附实验,通过紫外吸光度的测量发现抗磨剂对防腐剂在摩擦副表面的吸附性能有较大影响,说明防腐剂与抗磨剂在摩擦副界面存在竞争吸附效应。     

张力减径机轧辊孔型设计方法的研究

针对钢管张力减径机的轧辊孔型设计方法进行研究,建立了传统孔型、椭圆孔型以及圆孔型三种轧辊孔型设计的数学模型,采用面向对象的程序设计方法,用V isual Basic6.0作为集成开发环境,采用模块结构进行程序设计,传统孔型设计方法以减径率为依据来分配变形量,在孔型设计过程中不考虑壁厚的影响,椭圆孔型设计和圆孔型设计方法以延伸率为依据分配变形量,综合考虑壁厚和外径的影响,并进一步考虑到椭圆度曲线的调整和孔型尺寸的优化,从而设计出更加合理的轧辊孔型,为钢管生产厂家提供孔型自动设计系统。     

在机检测技术在航空发动机制造中的应用

美国康涅狄格州米德尔顿的普惠公司是大型商用喷气飞机制造商,它是在机检测技术(OMI)在喷气发动机零件加工领域的早期采用者.早在1990年,普惠就成立了由各部门人员组成的小组来发展和贯彻质量控制与自动工件检测战略.我们从风扇外罩壳(图1)这一大型、高价值的复杂薄壁零件的加工工艺入手,在Renishaw的帮助下完善了我们的方案.我们见证了在机检测技术是如何在柔性制造高价值零件中发挥效益的,详细过程如下.     

基于多标准的空调系统季节能效比计算分析

阐述了季节能效比SEER的计算内涵,分析了SEER与EER的内涵关系,并对ARI210/240,JRA4048-2001,GB7725三大SEER计算标准进行了比较和总结.最后对几款机型在中国的几个城市的测算结果进行了分析,并提出了城市代表温度和功耗分布率的新概念.     

基于SolidWorks建立轴承标准件库方法的探究

针对机械设计中大量使用标准件的问题,从建立轴承库入手,利用SolidWorks软件环境进行轴承的建模,对常用的几种建模方法进行了分析和探讨,提出了装配特征建模法。在此基础上建立了轴承标准件库,并阐述了库的实际应用。     

温度对尺寸测量的影响研究

分析尺寸检测中温度对测量结果的影响及控制措施,介绍传统的测量结果修正方法。如何确定恒温时间(以pro/e的动态温度显示及温差、时间变化趋势),以消除温度变化对测量结果的影响。