润滑油中微量铁的测定

对机械设备所用润滑油进行监测,能保证设备合理用油,确定换油期和补油率,及提供设备功能不佳或潜在问题的早期预测。监测项目除油品理化指标及其本身污染引起的微量金属外,还有在使用过程中的磨损金属。若在监测中发现磨损金属开始迅速增加,说明正常的润滑已经破坏了,因此,测定润滑油中的铁等金属的含量已成为监测润滑油的必须课题。     

动车组齿轮箱润滑油更换周期优化

目前齿轮箱润滑油更换是按照供应商提供的换油周期执行，缺乏对实际运用条件下齿轮箱润滑油性能状态变化情况的跟踪和研究分析。为准确确定CRH380B平台动车组齿轮箱润滑油合理的换油周期，通过理化性能分析以及污染物含量和磨损元素含量变化趋势分析，开展齿轮箱润滑油关键指标变化趋势研究；建立关键指标随油品运行里程变化的数学模型，并对油品运行里程进行预测。结果表明：CRH380B平台动车组齿轮箱润滑油更换周期延长至60万km可行；Fe元素含量变化可作为齿轮箱润滑油重点监控的指标；通过Fe元素含量随油品运行里程变化的数学模型，预测CRH380B齿轮箱润滑油在运行至80万km后仍满足使用要求。     

09机组润滑油质量的控制方法

09机组是合成装置中的关键设备,若出现意外停车,将使合成系统连续生产中断,造成极大的经济损失。要使09机组正常运行,必须保证润滑油质。另外,润滑油还起着密封压缩介质——氨气的作用。 由于润滑油不可避免地要与工艺介质接触,因此,经常出现油中进氨,使其质量指标(主要是破乳化度)超标,从1989年试运行至今,已先后换过七次油,仅油品价值一项就达12.6万元。因此,必须设法将09机组润滑油的质量指标控制在合格范围内。 经对每次换下的油品进行分析,润滑油的破乳化时间达到或接近80分钟,而其它各项质量指标均在正常范围内。因此,油品破乳化指标偏高是09机组频繁换油的主要原因。     

论设备的按质换油

按质换油是实现合理用油、节约能源、降低维护费用、延长设备使用寿命的有效手段,也是目前设备润滑管理的发展趋势。 按质换油有三个要素,即检测方法、检测周期和润滑油的换油指标。本文就油质的检测问题谈一点粗浅的看法。 一、油质检测内容的确定 对于润滑油的用户来说,主要是对在用油的质量进行监测,其质量保证(监控)体系不应求全、求大,具备常规的理化检验手段即可基本满足需求。在油品的理化指标检验方面,可以选择润滑油粘度、机械杂     

石油钻井勘探设备实行按质更换润滑油

从1988年起,我们开始了按质更换润滑油的试验。实践证明,按质更换润滑油比定期更换润滑油效果优越得多。 一、按质更换润滑油的方法和必备条件 所谓按质更换润滑油,就是根据取样化验设备润滑油的质量指标劣化程度来确定换油期。为此,必须具备随时取样化验、连续监测润滑油质量变化情况的能力,并应确定化验项目与该润滑油品质量指标作比较的标准。 我们在试验中,采用了下表推荐的参考标准,将化验结果与之比较,据以确定换油时间。     

柴油机润滑油的合理使用

不定期地对使用过程中油品的外观、气味、粘度、水分、配值、总碱值以及斑点等内容进行测试，及时、准确地判断油品的性能指标，确定合理换油周期，是提高柴油机使用可靠性和降低油耗的重要保证。１润滑油的更换指标润滑油的污染主要来源于柴油机内部系统的磨屑、型砂、...     

油液监测技术在推土机变速箱故障诊断中的应用

综合采用理化性能分析、铁谱分析和原子光谱分析技术等多种油液监测分析技术,对SD16型推土机变速箱润滑油的油品状态、油液中磨粒的大小、形貌及元素种类、含量等进行分析。确定变速箱合理的换油时间,并判断变速箱的磨损部位及磨损状态,为研究变速箱关键零部件的磨损规律打下基础。     

采煤机传动系统油液使用状态及其对应磨屑形态分析*

采煤机油液的在线监测可检测其传动系统运行状态,成为采煤机状态监测的一个新的研究方向。首次根据工业闭式齿轮油换油标准划分润滑油污染阶段,并对采煤机油液中的磨损颗粒形态进行研究。研究表明：可将采煤机传动系统润滑油的使用寿命划分为6个阶段：未使用期,轻度污染期,次轻度污染期,次重度污染期,重度污染期,报废期。对未经使用的采煤机油液中颗粒形态进行了研究,发现即使未使用的润滑油中也存在颗粒,颗粒粒度在5 μm以下,将对润滑油评判标准产生影响。指出在进行采煤机传动系统油液磨屑监测参数设定时,要注意几个磨屑粒径节点：30,50和70 μm;当油液中磨屑粒度小于30 μm时,采煤机处于正常运转阶段;当油液中磨屑粒度大部分位于30~50 μm时,采煤机处于正常运转阶段,但需注意补充一定量新润滑油;当油液中出现50~70 μm的磨屑时,可考虑进行润滑油的更换和传动系统检修;当油液中出现大于70 μm的磨屑时,可开展传动系统大修。     

基于长期油液监测的海上钻采平台柴油机故障特点研究与对策

制定海上平台柴油机监测方案,通过对海上平台柴油机连续5年的监测与故障分析,在将近30%的监测样品中发现柴油机和所用油品的潜在故障,获得柴油机的主要故障特征,包括油液清净能力下降、柴油机进水、柴油机轴瓦异常磨损等故障,结合现场的设备运行维护情况,提出综合处理建议措施,包括现场正确换油用油、改善柴油机防水防尘密封、增加故障机组的监测频率等。     

连铸连轧生产线液压与润滑油监测的实践与探索

为提高钢铁冶金生产线的稳定性与可靠性,对广州珠江钢铁有限责任公司连铸连轧生产线液压与润滑油样理化性能、污染度、磨损颗粒进行了监测。通过监测可及时发现油液的劣化、污染和设备的磨损。由此保持系统较高的油品质量和清洁度,减少换油的次数与机器故障,改进了生产线的运行秩序并取得每年120万元以上的经济效益。     

在线润滑油液光谱传感器技术研究

润滑油在车辆动力设备中具有润滑、冷却清洗、密封和防锈等功能,长期使用容易劣化变质.现行的定期换油方式存在过早换油造成浪费或者不及时换油导致设备磨损甚至无法工作的缺陷,而依据润滑油油液质量进行更换具有很高的经济和环境效益.为了检测润滑油的油液品质,基于光谱调制的原理,通过检测起光谱成分的变化来感知油液污染度的变化从而确定油液污染程度,开发了一种在线简易吸收光谱传感器,并对其传感特性进行了试验研究.试验结果表明,该在线光谱传感器的输出具有良好的稳定性,能够有效地检测润滑油液的品质.该传感器在润滑油退化分析中的应用前景广阔.     

加强油液监控技术 提高润滑管理水平

本文介绍的三个实例是通过对润滑油及液压油的技术监测,既保证了设备正常运行,又节约了润滑油。说明企业加强油液监测的必要性。 1.三钢厂净化车间3台除尘风机的按质换油 1984年底,三钢厂净化车间按常规要求应将3台除尘风机(每台10米~3)使用的20~＃汽轮机油全部更换。但经过取样分析,结果各项理化指标均合格。因此决定打破每年年终整修换油的习惯,继续使用,以后每3个月取样分析一次。并且于1987年开始结合铁谱分析提供的数据,判断油质的好坏。3台除尘风机使用的20~＃汽轮机油,经过精心的维护操作和定期的取样检测,直到现在油样的理化指标和铁谱分析仍在合格的使用范围。     

高速动车组齿轮油换油周期研究

高速动车组齿轮箱的润滑是高速列车运行安全的关键技术之一。为了研究高速动车组在用齿轮油的衰变特性,指导现场定置换油,提出了高速动车组齿轮油换油周期方法。通过在京沪专线动车组上选取CRH6444车6部齿轮箱在用油连续9次的跟踪监测,采用理化指标评估法、污染变化评估法、添加剂消耗评估法、磨损情况评估法对CRH动车组齿轮箱在用润滑油的换油周期进行了评估。研究结果表明,高速动车组齿轮箱在用的车辆齿轮油平均换油周期里程不超过35万公里为宜。研究结果可以为我国CRH动车组齿轮箱检修和安全运行提供在用润滑油更换技术参考。     

汽车发动机润滑油更换周期的实验研究

本文通过在上海大众、日本尼桑、二汽东风等车辆上，使用１５Ｗ／４０或ＳＤ级汽油机机油，经过经过长期的跟踪试验，定期从试验车辆上抽取油样，在实验室里进行油品理化性能、铁谱和光谱分析，评判油品质量的衰变规律，在对大量实验数据进行分析处理的基础上，利用统计分析的方法，确定润滑油的更换周期。结果表明，合理地确定换油周期，实行按质换油，才能保证科学地使用汽车发动机润滑油。     

蓄能电站调速器润滑油破乳化度超标分析及处理

针对蓄能电站水轮发电机调速器润滑油在日常检测中破乳化度不合格的问题,对油品相关指标进行检测分析。通过漆膜倾向指数指标的关联性分析,推断油品破乳化指标不合格的原因是其氧化变质产物所致。采用静电滤油机对破乳化度不合格的调速器在用油进行过滤净化,发现过滤后油品的破乳化指标达到标准要求,同时漆膜倾向指数指标也处于正常范围内,这进一步验证了油品破乳化指标不合格是由于其氧化变质产物所致。     

基于LS-SVM和AR模型的油液光谱数据预处理研究

油液光谱分析技术可以检测出机械设备润滑油中各种元素的成分和浓度,但光谱分析数据受噪声、补油和换油的影响严重,不能很好地反映出机械设备的磨损情况。对光谱数据进行提升小波分解,通过分析细节信号,检测出野点;用LS-SVM对趋势项建模,对各层细节信息建立AR模型,分别预测出补、换油后及野点处的值并进行叠加;为提高预测精度,用QPSO对LS-SVM的参数进行了优化。结果表明:该方法能有效修正原始数据,从而提高对机械设备磨损状态监测和故障诊断的精度。     

大型机械设备润滑油换型方案论述

大型机械设备润滑维护是设备管理中的重要环节,设备润滑维护能够切实保障设备的正常稳定运行,减少设备组件之间的摩擦,保持设备运行寿命以及设备运行妥全性。本文针对国产润滑油的换型方案、实施以及油品整合优化服务进行论述,对国产润滑油产品应用提出相关意见。     

风电机组齿轮箱油液监测典型案例分析

作为风电机组传动链中的核心部件,齿轮箱对整机的安全、高效运行起着至关重要的作用,而油液监测技术的引入,则为风电齿轮箱的状态监测和故障预警提供了一项有效的技术手段。通过对风电场润滑管理各环节中典型案例的分析,介绍油液监测技术在新油验收、油品更换、机组出质保验收、设备运行状态跟踪、油品按质换油方面的重要作用。     

我厂设备状态换油的做法与效益

一、开展状态换油工作应注意的几个问题 1.要搞好状态换油工作,对一个企业来说,首要的是从实际出发,规定出每种油品的换油指标。我们详细地总结了厂内的大量数据,并参考国内外有关的文献资料,制订出适合我厂几种常用油品的换油指标(见下表)。 表 各类油质换油指标 近两年来,根据对贮油量在150公斤以上油箱的油质周期监控化验结果来看,证明我们规定的这些油品换油指标是基本合理的,其理由是: (1)被监控的30台设备运转一直正常、机械零部件的磨损极少,设备使用精度几乎未下降。 (2)所有被监控设备均未发生过因润滑不良而引起的任何大小设备事故。 (3)所有设备的操作和维修人员,对状态换油的做法表示赞同,都能做到同心协力,密切配合。换油周期的延长,节省了用于清洗换油的人力、物力和时间。     

基于FPS传感器的润滑油品质车载监测系统

使用FPS油品传感器测量柴油机润滑油的黏度和介电常数,并将其标准化后建立润滑油的实车监测模型.使用该模型对某重型柴油机润滑油进行监测,所测量结果与使用石油产品运动黏度测定仪测量的结果一致.因此,采用该模型可监测柴油机润滑系统的技术状况,为实车机油的在线监测和按质换油提供了一种新方法.